吉利熊猫的精品观

经济危机并没有停下自主品牌企业打造小排量汽车的脚步，相反的，企业竞相推出自己的小型车产品，并统一声称，打造自己的精品小车。去年11月份，吉利成为其中一员，悬挂全球鹰标致的吉利熊猫上市。     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

吉利三大品牌5款全新车型全球首发

4月19日,吉利三大品牌旗下除发布的概念车之外,还有5款全新车型首次亮相,这5款车型分别是全球鹰GC6、全球鹰GX6、全球鹰GS-CC敞篷跑车,帝豪EC6-RV和英伦SC7-RV。     

孙晓东:主动出击

<正>将三个子品牌汇聚成一个新的吉利品牌,帝豪作为强化后的吉利产品序列名称保留,全球鹰和英伦将不再作为品牌存在,变革的力量究竟能不能推动吉利的发展?2014年的北京车展,吉利汽车发布了以"聚合·未来"为主题的新品牌战略——将现有子品牌梳理调整,重点强化一个"吉利"品牌,在一个品牌框架下开发从高到低的产品系列,更好的提升品牌形象,优化合理配置资源。吉利汽车是在2009年进行分品牌运作的,推出了帝豪、英伦和全球鹰三个子品牌。当年花费360万在全球征集新车标     

PK台

在微型车市场上，历来都是国内自主品牌的天下。除了奇瑞比亚迪之外，最有实力的当属吉利，可是随着长安奔奔迷你的推出，吉利熊猫已经感觉到一阵冷风。2010年，熊猫6月销量为2540辆；上半年累计销量为21714辆，奔奔迷你6月销量为5510辆；上半年累计销量为14057辆。从今年上半年的销售数据上来看，熊猫销量足足比奔奔迷你多了一倍，但是奔奔迷你几乎和熊猫上市后的这个时期的销量很接近。熊猫要想保住自己的市场地位，恐怕需要下一番功夫。     

重视技术管理体系

吉利最近捷报频传,在自主品牌表现低迷态势时,吉利2012半年报业绩增速平稳;从刚刚结束的C-NCAP碰撞测试,吉利汽车全球鹰GX7以50.3分的成绩,在15款参与C-NCAP第二批测试的车型中名列第一,成为自主品牌第一个取得超五星的成绩.     

吉利全球鹰“双7”双飞

日前，在C—NCAP安全碰撞中获超五星评价的吉利全球鹰GX7以及搭载“双白金动力组合”的全球鹰GC7在江苏上市。     

吉利：从“无畏”到“下沉”

在第四届中国品牌汽车试驾测评的现场,一位专业评委打开吉利熊猫的车门,走出时,调侃地说了一句：＂李书福闭嘴了,吉利下沉了。＂ 周围的记者和其他评委笑了。虽为玩笑，但这绝对是一句褒奖之词。     

三试GX7

许多汽车媒体人,一年究竟试过多少个品牌的多少款车7即使掰两遍手指头也不一定能算清楚,但一年中对一款车竞分别试过三次的肯定不多。我算一个。从去年吉利全球鹰GX7上市至今,我曾经先后三次分别参加了吉利汽车销售公司组织的GX7试驾。记得第一次与吉利全球鹰GX7邂逅还是去年6月份的事儿。当时是在厦门试的G×7-款手动挡车型,搭载的1．8L DVVT发动机,最大功率102kw／6200rDm,     

传祺:挑战高端自主魔咒

2008年~2010年,吉利换下自由舰、金刚、金鹰、远景车标,改为全球鹰、帝豪、英伦车标。没想到,企业销量同比增长仅为1%,而此前三年的增长率分别为12%、48%、27%。2012年,帝豪、全球鹰、英伦三大品牌营销事业部被取消,整合成南区、中区和北区区域营销事业部。2009年3月,奇瑞发布多品牌战略,增加中高端乘用车品牌瑞麒和中高端全     

企业

吉利熊猫：小车大安全 2010年1月9日，吉利汽车在北京为自主研发的国内首款荣获五星安全标准的A00级微轿——吉利熊猫举行了全面而深入的媒体解析会。     

吉利:品质诠释

"和之前国外车展上的展车相比,这一次坐进自主品牌的车内已经感觉不到太大的区别",对于很多刚从3月份看过日内瓦车展的人来说,在本届北京车展上不难发现自主品牌与很多国际巨头的差距正在继续缩小. 在车展开幕的首个媒体日,吉利在全场首发车型名单中率先发布了旗下首款SUV车型:全球鹰GX7.同时,去年上海车展亮相的魔卡概念车也推出了全新第二代车型."与以往急于推出新车的做法相比,适当放慢节奏有利于厂家提升产品的品质",据业内人士回忆,在其他竞争对手争相推出SUV的同时,吉利虽然展出过自己SUV的原型车,但至今才正式上市.而这正是吉利自身战略调整的过程.     

动感新体验——试驾2014款吉利全球鹰GX7

3月3日。2014款吉利全球鹰GX7在海南博鳌正式上市。作为一款改款车型，新车除了在造型上有一定改进之外，配置方面也进行了较大幅度的升级。值得一提的是，新车DSI，6速手自一体变速器新增“S”挡运动模式。正如发布会的主题一样，进享人生，大有可为。吉利再次向国RSUV市场发起冲击。我们有幸在美丽的海边小岛博鳌试驾T2014款吉利GX72．0L6AT尊贵型车型。下面就来仔细分析一下新车的各方面表现吧。     

车展媒体日：吉利GX7抢先撩面纱

4月23日,北京车展首个媒体日,吉利首款SUV——全球鹰GX7率先在车展举行隆重的上市仪式,成为此次车展120款全球首发车的首款上市发布车型。     

李书福：“汽车疯子”向“知识分子”转型？

随着去年5月17日吉利提出战略转型（其中之一为”从成本领先向品牌创新“转变）以来，吉利更注重加强企业文化、提升品牌内涵，除了讲述吉利成长故事的大型电视剧《岁月风云》这一大手笔．吉利斥资360万元在全球征集新车标，并分别在北京、河南等地召开了吉利汽车品牌求证会。让人好奇的是，伴随吉利的转型．李书福是否也在自我转型呢？     

年度SUV:奇瑞瑞虎

<正>在2012年的"爱我中国车"评选中,SUV车坛老将遇到了两个全新登场的劲敌,而这也体现出不同厂商对SUV市场各自不同的解读和诠释。与2011年开创SUV专业组相比,2012年"爱我中国车"评选中SUV参评车型在数量上骤增,其中最引人注意的是,自主品牌SUV市场中的老将:奇瑞瑞虎在面临换代的同时,遇到了广汽传祺的第二款车型GS5,同时吉利也终于推出了自家品牌的首款SUV全球鹰GX7。     

吉利汽车＂安全＂登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

吉利汽车“安全”登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

亲们，“双色熊猫”来了

4月7日,中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店开业仪式在北京举行,作为国内首家在网上开设官方旗舰店的汽车品牌,全球鹰揭开了国内汽车品牌电子商务营销新篇章,全球鹰旗舰店的正式开业,对汽车营销具有里程碑式的意义,它将引领中国汽车营销模式进入新时代。     

实力派——试驾A级家轿新宠全球鹰GC7

时隔多月之后，全球鹰品牌终于为大家带来一款全新A级三厢轿车——GC7，据厂方技术人员介绍，GC7的零件供应商来自全球各大著名品牌，从源头上保证了GC7的品质，并且搭载了天窗自动关闭、定速巡航等许多同级车型中绝无仅有的配置，重点是GC7还是全球鹰第一款搭载澳大利亚DSI6速手自一体变速箱的车型，如此看来，GC7来头不小。