一座座文明的城市

生于北方农村的我于2003年年初背井离乡,当踏上深圳这片土地,满目翠绿的印记便镌刻在我心间。最初几年因工作原因经常出差,每每飞回深圳嗅到熟悉的味道便暗暗发誓不再离开。直到2007年年底,我的愿望才得以实现,一晃五年的代价花费了。     

汽车市场营销模式转型——首家汽车文化城将现京城

随着工业文明的发展,人们的生活质量普遍提高,消费也开始向文化方向紧紧靠拢。吃饭讲究“饮食文化”,穿衣讲究“服饰文化”,而汽车市场销售也离不开文化的铺垫和装扮。百年汽车工业发展史,其实本来就是一部文化史,对于今天的汽车经销商来说,能否抓住汽车的文化意蕴,已经成为能否抓住消费者眼球的重要因素。     

新能源汽车，看起来很美——新能源汽车试点三城市使用状况调查

包括补贴在内的,去年颁布的一系列的新能源汽车政策（下称新能源政策）,到今年5月已满一周岁。日前,网易汽车选取上海、深圳、杭州3个新能源汽车试点城市作为样本进行走访调查,旨在尽量真实揭示落地在这三个地方的新能源汽车真实的生存状态。     

没有汽车的城市

意大利的威尼斯是欧洲最大的无车市区。自有威尼斯的几个世纪以来,当地人们出行都是乘船或步行。我在威尼斯也是乘船而来,乘船而游。当然也通过步行走过了无数座桥。威尼斯既然是水城,桥就成了人们离不开的生活必须。据介绍这里的第一座桥是木桥叫做“钱桥”。后来曾经重建过。     

奇瑞汽车城上海联海汽车揭牌

5月18日．奇瑞汽车城——上海联海汽车销售中心正式揭牌，在揭牌仪式的现场．全新的瑞虎3整装上市．奇瑞A1正式登陆上海并举行首批用户交车仪式。与此同时．奇瑞汽车城——北京诚信达也同步在北京正式揭牌。至此．奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略逐渐开始落实。深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车．     

一座没有背影的城市

我走遍这里的一切,从乐清到瑞安,从鹿城区到龙湾区,从五马街到江心屿,我甚至远赴平阳和苍南,又到了有浙江西藏之称的青田,我见到了温州的一切,我惟独没有看见它的背影。     

汽车发展对城市经济发展的带动作用

尊敬的各位领导、各位来宾,女士们、先生们: 下午好!很高兴参加今天的市长论坛,和大家一起谈论人类最伟大的发明之一、被称作改变世界的机器的汽车和汽车给我们的生活、我们的城市带来的巨大变化。 21世纪的今天,在信息产业等“新经济”发展强劲之时,汽车工业     

2005年，汽车零部件本土化加速

对于国内众多的汽车生产厂家来说,面对一浪接一浪的降价潮,降低零部件成本似乎是不错的选择。但是,目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家,没有属于自己的汽车零部件生产线,且部分零部件还依赖于进口。汽车零部件一度被认为是外资企业跑马圈地的领域。据有关调查数据显示,外资汽车零部件企业的平均利润率为20%,而本土零部件企业平均利润率则只有7%左右。一些跨国汽车公司在国内建厂后,与之配套的零部件生产商也跟了进来。由此,高端汽车零部件的80%市场份额就被那些外资零部件厂商吞噬掉。事实上,国内配件市场仍存在着极大…     

也说汽车城市破产的保护作用

底特律宣布破产之后,国内舆论一片唏嘘,大家似乎都很惋惜。而且一致把导致底特律破产的罪魁定为美国汽车工业的衰落。实际上并不是这样．底特律本来发展的形势很好,但是1967年发生重组骚乱之后,社会难以和谐,人口急剧下降,从最高时的200万人,下降到现在70万人。人丁兴旺是一个城市繁荣的根本,人气散尽,城市当然要衰落。     

2007汽车营销八大新招

2007年中国汽车市场继续风生水起。各车商为了大力促销,可谓是煞费苦心,其中也不乏创新之举。"不按规则出牌"似乎已经成了一条营销制胜的潜规则。2007年中国汽车市场继续风生水起。各车商为了大力促销,可谓是煞费苦心,其中也不乏创新之举。"不按规则出牌"似乎已经成了一条营销制胜的潜规则。卡罗拉耍"理念牌":首推"5米印象"5月底,第十代卡罗拉正式上市,其"5米印象"理念一度闹得沸沸扬扬。     

城市汽车化潮流势不可挡：《汽车化与现代城市交通管理研究》摘要

《汽车化与现代城市交通管理研究》课题报告是清华大学交通研究所在多年研究基础上提出的。该报告就城市化和汽车化两个方面问题，从城市建设理论、国外经验教训、国内历史和现状、调查预测等多方面对这个课题进行了广泛深入的探讨，提出了对城市交通发展具有指导意义的见解，具有较高的学术价值和实际意义，特推荐给读者。为了使读者对这个报告有一个简单的了解，我们这里发表了该报告的摘要，报告全文由《汽车与社会》杂志社出版发行。     

论汽车工业发展对城市经济发展的带动作用

汽车工业是一个关联度大,科技含量高,带动作用强的行业,具有利于经济增长的集约化、产业结构优化升级和就业容量大等特点,也是传统产业与高新技术产业紧密结合的行业。汽车工业在某种意义上可以说是衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一,对于城市经济发展也具有十分重要的意义。     

《春天的故事》：30年，一代人的命运；30年，一座城市的崛起。

近日，由深圳资深财经记者、财经作家徐明天创作，中信出版社隆重推出的《春天的故事——深圳创业史1979-2009》（上卷，以下简称《春天的故事》），成为令人瞩目的纪念改革开放30周年的献礼之作。     

阿拉的汽车世界——城市性格与城市车貌之上海篇

coco出生在上个世纪70年代后期，当coco还不叫coco的时候，她只是静安寺任何一个小弄堂里一拎就能拎出一大把的囡囡中的一个。她的父母是典型的上海市民阶层，家住在老式的石库门房子里，一家三口住在一间20平米的房子里，虽然拥挤，但coco的妈妈总能把房间弄得非常整齐，以至于coco从小到大都不能顺利找到自己想找的东西，那些东西总被妈妈变魔术一般藏在房间的各个角落，     

二三线城市汽车消费调查——小市场 大“钱”途

2008年金鼬危机时期，一线市场陷入增长停滞期，二三线市场开始发力，挽救了处于危难中的车企。今年在欧债危机以及国内宏观经济调控影响下，似乎比2008年好不了多少。这就是当下我们关注二三线汽车消费市场的意义所在。     

城市汽车交通治理与“东京模式”

第一部分汽车的社会成本及其负面效应 中国正彷徨在汽车社会的人口。按照国际标准,通常认为一个国家或地区每百户家庭私人汽车保有量达到20辆以上时,就认为进入了汽车社会。2012年2月,中国正式跨过这个门槛,步入了汽车社会。     

豪华汽车，被迫还俗

从地缘经济和国际贸易模式的角度出发，陷入困境的美国汽车制造业可能会消失。”2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗·克鲁格曼针对位于底特律的三大汽车制造厂商这样评论：言犹在耳，通用、福特不得不先脱去了豪华品牌这层外罩。2008年12月底，时值一年一度的圣诞节。往年这个时节，正是北美汽车制造商冲击销量的收获盛筵。     

冷眼底特律

7月18日,负债超过180亿美元的底特律市正式申请破产,成为美国历史上规模最大的城市破产案。密歇根州州长施耐德当天批准了底特律申请破产的有关文件,表示底特律已无法收取足够的税收来维持城市的正常运转,目前只有通过申请破产来避免局势进一步恶化。这段时间以来,底特律破产的消息再次引起坊间热议,从"汽车之都"到"悲惨之都",     

“共享汽车”一种全新的汽车消费模式

汽车自 １８９６年发明以来，改变了整个世界，把人类带入了现代文明的社会。然而，汽车发明百年之后，发达国家已深深感到汽车不仅是“福”，也是“祸”。环境污染、交通堵塞、能源消耗等等问题无一不困惑着汽车消费。对汽车消费既不能全盘否定，也不能盲目发展。这是一个两难的选择。作为消费者来说，出行的便利与实惠是永恒的追求，在这样的背景下，一种全新的消费模式──“共享汽车”应运而生。 “共享汽车”方兴未艾 汽车公司不向你推销自已公司的最新款轿车，却希望你不用购买即可与陌生人一起随时随地使用它生产的轿车，这是日本丰…     

一个尹同跃，一个中国汽车梦

在二十一世纪的第一个十年,在中国的汽车业界,提起尹同跃和奇瑞汽车,他们毫无疑问就是中国自主品牌汽车的象征和代表,而且由于多年始终坚持自主创新,尹同跃在中国自主汽车领袖中形成了独一无二的特质——汽车工程师的精神气质和形象,