浅析公路交通对区域经济发展的影响

公路交通于区域经济发展之间实际上是紧密联系不可分割的,其中公路交通事业的发展程度必然会时区域经济发展造成一定的程度的影响.本文首先分析了公路交通和区域经济之间的关系,并从公路交通对区域经济发展的积极和消极的两方面影响进行简要分析.     

青海省公路交通与区域经济协调发展评价研究

建立青海省公路交通系统和区域经济系统评价指标体系,运用协同理论及系统协调分析方法,对青海省2001--2009年公路交通和经济发展状况进行协调程度的综合评价以及协调发展趋势的分析。结果显示,青海省公路交通与区域经济系统之间协调度在不断上升,但未能达到最佳状态,二者之间整体协调发展趋势大致朝背离协调状态的方向发展,其中区域经济系统的发展滞后占较大比重。     

公路交通运输对区域经济发展的影响分析

公路交通与区域经济发展之间有着紧密的联系,两者之间相辅相成、相互影响、不可分割。公路交通事业的发展程度必然会对区域经济发展造成一定程度的影响。本文主要分析了两者之间的关系,并从公路交通对区域经济发展的作用及影响这两个方面论述公路交通对区域经济发展的影响。     

浅析公路交通对区域经济发展的影响

本文主要从公路交通对区域经济发展的作用及影响这两个方面论述公路交通对区域经济发展的影响.     

浅析公路交通运输在区域经济发展中的作用

通过分析交通运输对区域经济总量增长、区域产业结构调整、区域生产力布局、城市化的影响,从而为公路交通运输对区域经济发展贡献分析奠定理论基础.     

复杂适应性系统理论研究方法在区域经济研究中的应用

复杂适应性系统理论的研究方法,为剖析经济组织结构类型如何影响经济效率提供了新的研究视角。以NK模型作为典型的理论方法,介绍了该理论具体应用于实际区域经济研究中的一般性方法与相关可得性结论。     

公路交通对吉林省经济发展的作用浅析

公路交通在经济发展中发挥的作用不可忽视,本文结合吉林省公路交通的具体情况,从产业结构调整和区域经济发展两个角度分析公路交通对经济发展的作用：     

我国区域旅游产业经济绩效及其影响因素研究

随着社会的进步和经济的发展,人们的生活水平也呈现逐年提高的趋势,旅游产业正是依托于此而产生并且发展壮大的.本文立足于当今的时代背景,以我国区域旅游产业经济绩效发展的现状为出发点,全面、系统地分析了我国区域旅游产业经济绩效的影响因素,并且运用理论与实际相结合的方式提出了相应的解决策略,供有关部门进行参考.     

区域经济增长影响因素及差异性分析

文章以新古典经济增长理论为基础,采用索洛增长方程,对我国东、中、西部三大地区经济增长的影响因素及其差异性进行分析,研究资本、劳动和制度因素及要素集聚对区域经济增长的影响,揭示各因素特别是要素集聚因素对区域经济增长影响及贡献程度的差异性。     

湖南省高职教育的发展与区域经济发展的适应性分析

高职教育与区域经济互相促进并一同发展。针对湖南省经济发展和高职教育快速发展的背景,对湖南省高职教育的发展与区域经济发展的适应性进行分析,研究结论为:湖南省高职教育的规模和质量等有了快速的发展,但是,湖南省高职教育的速度和专业结构等方面与区域经济发展有些不协调。最后,从政府层、院校层及企业层提出了发展的政策建议。     

亚太区域经济一体化的进程与影响因素

在贸易集团化和区域经济一体化成为整个世界经济发展的两大趋势的背景下,对亚太地区经济一体化进程的关注显得格外重要。本文以区域经济一体化组织形态理论为依据,结合亚太地区经济一体化的现状,得出了亚太区域经济一体化进程目前尚属于较低级的起步阶段的结论,从经济方面分析了影响亚太区域经济一体化进程的因素,对促进亚太区域经济一体化提出了建议。     

我国区域经济增长差异及影响因素分析

十八届三中全会提出要积极促进经济增长,自1978年我国改革开放以来,我国经济社会发展取得了举世瞩目的成就,1978-2013年国内生产总值增长近20倍,平均每年以约10%的增长,但在经济发展的同时,我国各个地区经济差距不断扩大,不利于我国经济社会的持续发展。本文在相关文献分析的基础上,实证分析了我国各区域经济增长的差异问题,依据定性研究结果对影响我国区域经济差距的影响因素进行实证分析,表明制度变迁、资本等对我国经济增长具有显著作用;1978-2012年,市场化程度等对我国经济增长都起到正向的影响。东、中、西部地区经济增长影响因素也各不相同,东部受人均固定资产投资、外贸水平等具有正向作用;中部受市场化程度等正向影响;西部受外贸水平等正向影响。     

新时期我国区域经济空间结构中的重要影响因素分析

文章分析了我国转型新时期影响未来区域经济空间结构变化和机制的诸多重要因素;这些由经济全球化背景、社会经济的发展现状和新时期的发展要求所构成的因素在空间结构变化和区域经济发展中起着十分显著的作用,必须引起我们充分重视。     

服务经济对区域经济发展的贡献差异及影响因素研究

在文献分析的基础上,定性分析了2000-2013年服务经济对东、中、西部三大区域的贡献差异演变。以旅游业为例,基于面板数据,运用Theil指数、混合OLS模型对区域间贡献差异进行实证测度与影响因素检验,并根据分析结果,对提升服务经济在区域经济发展中的贡献度与缩小区域间贡献差异提出相应对策。     

我国区域经济发展的影响因素研究

随着我国改革开放的深入进行,我国经济获得了高速的发展。然而,在这种高速发展的模式之下却隐藏了区域经济发展的不平衡。外国的经济发展经验告诉我们,区域经济发展的不平衡也会造成整个国家经济提升效率的下降。区域经济的不平衡发展往往会在一定程度上影响社会的繁荣与稳定。随着我国金融体制的改革,缩小地域经济差距已经成为我国经济发展道路上必须面对的问题。因此,我们应该对影响区域经济的发展因素进行一定的研究以弥补区域经济发展的不平衡,使各地经济实现一定程度的均衡发展。     

公路交通管理应对都市圈经济一体化的策略研究——以太原市都市圈公路交通一体化为例

区域经济集团化特别是大都市圈化已经成为世界经济发展的一个重要趋势。山西经济发展缓慢,其中一个重要原因就是都市圈作用不突出。加快太原都市圈发展,把太原建设成具有国际影响力的区域大都市,是充分发挥太原对全省经济社会发展的辐射带动作用,促进山西转型跨越发展的重大战略。另外,交通一体化是经济一体化的基础,对于中西部内陆地区经济发展来说,公路交通运输是综合运输系统中最主要方式,公路交通对太原都市圈经济一体化进程将产生明显促进作用,同时将对太原都市圈内经济发展产生强劲拉动。文章针对目前太原都市圈公路交通发展中存在的一些薄弱环节,提出应对措施。     

东北亚区域经济合作影响因素实证研究

东北亚区域经济合作已有二十多年的历史,虽然在贸易、投资和地方性的双边合作方面有了一定的进展,但总体来说,东北亚区域经济合作并没有重大突破。根据传统的区域经济一体化理论,组成区域贸易集团的贸易创造效应会     

物流发展对区域经济的影响研究

在全球经济一体化的今天,物流在推动经济的增长、增进全社会的繁荣发展和区域经济中扮演着重要的角色,物流行业的发展有助于调节整个区域经济的产业结构、转变落后区域的经济增长方式。本文主要从物流发展和区域经济的发展现状、两者之间的联系来分析物流发展对区域经济的影响,进而提出政策建议,使物流发展更好的促进区域经济的发展。     

京津冀区域经济一体化

从目前及未来发展趋势看，京津冀地区无论是横向经济联合还是区域经济一体化，还存在着种种困难和阻力。有理论认识上的问题，更有体制管理上的因素。但总的看来，“争夺地方经济利益”是影响京津冀区域经济一体化的基本矛盾和核心问题。而这一焦点问题的表现形式又是多种多样的。具体来说，有以下几个方面。