高铁开通对区域经济收敛性的影响——以254个地级市为例

文章将高铁开通视为一项“准自然实验”,采用2008—2019年中国254个地级市的经济数据,实证检验高铁开通对区域经济收敛性的影响及作用机制。研究发现,考察期内,中国地级市经济存在全域性的绝对β收敛、俱乐部收敛和条件β收敛,且收敛速度依次递增。高铁开通产生了较强的扩散效应,有助于促进区域经济收敛;但是,这种促进作用存在空间异质性,高铁开通对中部、西部和东北地区的经济收敛性有显著的正向影响,然而并未对东部地区的经济收敛性产生显著影响。此外,机制探究显示,高铁开通的经济收敛效应主要是通过改变不同区域内人才、资本要素的集聚程度实现的。     

浅析高速铁路对沿线区域经济的重要影响

高速铁路的建设和发展标志着世界铁路进入到高速发展的新时代。近些年,我国将高速铁路的建设纳入国家的重要战略部署,初步形成了＂四纵四横＂的快速客运网络。高速铁路的建设和运营对我国经济社会的发展产生了广泛的影响。在分析高速铁路优势及特征的基础上,主要就高速铁路对其沿线区域经济所产生的重要影响进行探讨。     

区域经济发展差距:新经济地理、要素流动与经济政策

改革开放后,中国区域经济发展差距主要表现为区域间差距的扩大,而非区域内部差距的扩大。这一现象的发生是多方面原因共同作用的结果:在新经济地理因素的影响下,具有区位优势的东部沿海地区吸引了中西部地区大量的生产要素进行跨区域流动,加上中央政府的政策导向作用,使得中国经济发展差距呈现出逐步扩大的趋势。因此,中央政府应该采取有力措施,以便在全国形成合理的区域分工,进而达到缩小区域经济发展差距的目标。     

要素跨区域流动对区域经济增长和波动的影响探讨

要素跨区域流动对区域经济增长和波动的影响应是多方面的.首先是区域间贸易和要素流动规模的扩大,提高了国内区域经济发展的一体化程度,分散了区域性供给或需求波动对区域经济发展的整体冲击力并进而进一步强化了区域经济波动周期延长与强度下降的趋势.其次是要素流动规模的扩大不仅进一步拓宽了经济波动的区域间的传导渠道,而且也提高了区域间经济增长与波动的相互解释力,增强了彼此间的因果关系和减弱了彼此间的同步性.     

公路建设对区域经济的影响

近年来,我国公路事业迅猛发展,对我国人民生活水平的提高有着重要的作用,同时也带动了我国经济的发展.事实证明,区域经济的发展与公路事业的发展有着密切的联系,公路已经成为了人们生活中不可分割的一项基础设施,公路的建设利远远大于弊.随着一带一路高层战略的出台,我国的公路事业必将引来新的高潮.而分析公路建设对区域经济的影响,提出相应的方案来充分发挥公路建设在区域经济发展中的作用,就显得至关重要.     

互联网发展对于区域经济的影响分析

近年来,随着我国互联网的普及、发展以及国家相关政策的支持,给我国的经济发展带来的新的发展契机,同时也带来了一系列的影响.互联网技术本身的存在的优势,如传输数据快、没有时间距离的限制等,这些都在一定程度上为互联网的普及创造了条件,而互联网的发展与经济的发展之间也存在一定的联系,且两者之间的作用关系也比较密切.接下来本文将对互联网发展对区域经济的影响作用进行详细地分析,以供参考使用.     

浅析人口流动对区域经济差异的影响

人口流动对区域经济发展具有重要影响,本文采用回归建模的方法对人口流动影响区域经济差异情况进行分析,结果表明人口流入地经济增长快于流出地二者的差异显著.     

高速铁路建设与区域经济的可持续发展

本文结合我国国情和路情,论证了随着改革开放跨入新阶段,社会主义市场经济的发展,人们生活节奏的进一步加快,以及铁路建设环境的改善,加快高速铁路建设对促进区域经济可持续发展的紧迫性和可行性。     

高速铁路建设与区域经济的可持续发展

本文结合我国国情和路情,论证了随着改革开放跨入新阶段,社会主义市场经济的发展,人们生活节奏的进一步加快,以及铁路建设环境的改善,加快高速铁路建设对促进区域经济可持续发展的紧迫性和可行性.     

区域经济政策变化对经济转型发展的影响

任何一个国家和地区的区域差异都是在一定条件下随着经济政策的变动而不断发展改变的而变动经济政策的每个措施与行动都从终端上影响区域差异水平和区域之间经济力量对比的格局新的格局又要有新的经济政策予以调整。文章主要探讨了区域经济政策变化对经济转型发展的影响。     

论区域高等教育对区域经济社会发展的促进作用

随着我国经济体制改革的不断深化,区域经济社会发展对区域高等教育的发展提出了必然要求,区域高等教育对区域经济社会的发展起着越来越重要的作用。文章从不同角度阐述了区域高等教育对区域经济社会的发展的促进作用。     

资本流动对区域经济增长的影响及启示

本文以近年来资本流动对区域经济增长影响的相关研究为主线,对区域中资本的流动进行分类,然后归纳了国外学者对资本流动与区域经济增长影响的研究,并就相关研究的方法及主要结论做了梳理。通过本文的研究,以期对分析我国资本流动与区域经济增长关系有所借鉴。     

发展内陆港口对区域经济的效应

港口是带动区域经济发展核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。文章从港口经济对区域发展的影响机理出发,从经济、产业、环境、技术转移、就业等方面分析了内陆港口发展对区域经济的效用。     

技术要素集聚对我国区域经济增长差异的影响

回顾了技术要素集聚的基本理论,对技术要素集聚的形成动因与形成条件进行了较为深入的研究。在此基础上,分析了技术要素集聚的相关理论,包括增长极理论、极化效应与扩散效应以及集群理论等。文章的最后针对我国区域经济的差异与技术要素聚集的关系进行了分析。本文的研究将有助人们了解技术要素对于我国区域经济增长差异的影响,可对解决区域经济增长差异的研究提供参考。     

物流发展对区域经济的影响研究

在全球经济一体化的今天,物流在推动经济的增长、增进全社会的繁荣发展和区域经济中扮演着重要的角色,物流行业的发展有助于调节整个区域经济的产业结构、转变落后区域的经济增长方式。本文主要从物流发展和区域经济的发展现状、两者之间的联系来分析物流发展对区域经济的影响,进而提出政策建议,使物流发展更好的促进区域经济的发展。