再议营改增对企业税负的影响

关于营改增后试点企业税负是否减轻，人们的研究结论不尽相同。《财会月刊}2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》，该文认为营改增后，营业税纳税企业变成了增值税纳税义务人，只需承担增值税，税负在一定程度上得到了减轻，营改增消除了重复征税，减税效果非常明显。《财会月刊》2012年第25期刊登了檀贺礼的《营改增后交通运输业税负变化的再分析》，该文认为这次营业税改征增值税试点虽在很大程度上消除了原来的重复征税问题，但实际上纳税人的税负却增加了不少。而本文认为，营改增后，企业税负（本文讨论的税负均为绝对数）增减与否不是一成不变的，与诸多影响因素有关，并以实例分析了营改增对仑、岣兑负的影响。     

“营改增”税率选择对纳税人及消费者的税负影响

自金融危机以来,税制改革的呼声不断,税负便成了大家关注的焦点,而影响税负轻重最重要的税制要素就是税率。"营改增"税率选择不仅影响相关纳税人的利益及最终消费者的税负,而且直接影响进一步"营改增"的顺利推进。文章在分析"营改增"试点行业属性的基础上,对商品与服务的流转作出一定假设,进而结合增值税的抵扣制度,探讨"营改增"不同税率选择对相关纳税人及最终消费者的税负影响,进而提出"营改增"税率选择的改进建议。     

“营改增”后房地产企业税负变化研究

营业税改征增值税之后,房地产企业遇到了税收管理、税收负担改变等多项难题,被确定为一般纳税人和小规模纳税人的房地产企业在营改增后,其税负会发生什么样的改变,整体的税负到底有没有降低,本文从不同纳税人的身份视角出发,对营改增之后房地产企业的税负改变进行了剖析。     

“营改增”背景下的长株潭物流企业税负现状及影响因素分析

营业税改征增值税这一结构性税制改革实施以来,纳入首批改革试点的物流业深受影响。湖南长株潭地区是国家两型社会实验区,这一地区物流企业分布广泛,文章在对该地区物流企业调研的基础上,描述"营改增"后物流企业的税负现状,并对"营改增"政策实施后的税负影响因素进行深入分析,得出纳税人身份、上下游企业"营改增"实施不同时间,物流企业自身的经营结构及增值税专用发票的获取等是影响税负的主要因素。     

基于发票管理视角的企业税负比较研究

目前,我国以"营改增"政策领航的财税改革减税效应已逐步显现。本文基于发票管理的视角,结合营改增政策,从纳税人实际操作层面解析发票管理对企业税负的影响,以期对营改增后纳税人的涉税处理提供参考和借鉴。     

“营改增”对建筑业税负影响及应对策略研究

"营改增"政策是适应国家供给侧结构性改革与深化财税体制改革的一项重要举措。对于建筑业来说,"营改增"对消除重复征税、规范行业管理、促进企业转型升级有重要的意义。文章就一般纳税人采用一般纳税方法的税负增减情况进行理论分析与测算,从把握建筑业发展整体趋势出发,理论分析"营改增"后建筑业税负增减情况,再通过构建税负测算模型得出建筑业"营改增"税负增减区间。最后用案例分析的方式验证模型的准确性,并通过文献分析与实际操作案例中税负增减的因素整理,为建筑业企业"营改增"提供应对策略,以降低税负,提高企业效益。     

营改增对中小餐饮企业的影响研究——基于陕西省的问卷调查分析

营改增实施后企业的税负变化直接影响其经营与发展,以中小企业为主的餐饮行业对营改增后的税负变化反应更为明显。文章通过对中小餐饮企业进行问卷调查,探究当前存在的问题,为中小餐饮企业如何应对税制改革给出改进建议。结果显示:中小餐饮企业中的小规模纳税人企业税负降低程度最为明显,一般纳税人税负基本不变;公司的治理成本有所增加,但增加幅度不大,大部分企业没有将这部分成本转移到最终产品中去。     

四大行业“营改增”政策解析与企业应对

随着“营改增”的全面推开，建筑业、金融业、房地产业、生活服务业等全部营业税纳税人纳入试点范围，由缴纳营业税改为缴纳增值税。对于这四大行业而言，政策变化应把握哪些要点？企业的产品定价、会计核算、税收负担乃至经营模式可能受到哪些影响，又应如何应对？本期专题我们与您一同关注四大行业“营改增”政策解析与企业应对：作为本次“营改增”四大行业之一，建筑业面临的情况最为复杂，“营改增”后其计税方式、适用税率、纳税主体、纳税地点和发票开具等均出现了重大变化，建筑业企业应积极转变思路，完善会计核算，加强发票管理，规范经营方式；房地产业同建筑业一样都是生产性行业，且处于经济上下游的中间环节，关乎增值税抵扣链条的完整性，此次“营改增”政策对房地产开发企业销售额的确定、预收售房款缴纳增值税、发票开具、纳税申报等都做了明确规定，房地产开发企业应认真落实新政策要求，确保整个增值税抵扣链条的完整；金融是经济运行的血液，大部分企业都有贷款、存款、购买金融产品等与金融业相关的业务，所以金融业涉及面广、影响深，相关部门还下发了过渡政策，规定了部分优惠条款，对于购买金融服务的企业来说，应动态把握政策及优惠条款，做好应对工作；生活服务业与居民的日常生活密切相关，涉及的中小企业最多，这些企业原来缴纳5%的营业税，“营改增”后小规模纳税人适用3%税率，税负降低，一般纳税人适用6%的税率，这部分企业应完善会计核算、充分取得增值税抵扣凭证，确保税负不上升。希望本期专题能帮助企业更深入地理解相关政策，更准确地把握在“营改增”中应注意的关键问题，更充分地享受到“营改增”这一改革红利。     

金融业“营改增”政策对企业的影响及应对

按照《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税[2016]36号），金融业“营改增”的相关业务基本都属于金融服务类，涵盖贷款、保险、金融商品转让、金融收费等服务，税率为6%。企业要把握其中要点，重点区分是否可以抵扣进项税额，用好过渡政策的优惠条款，将“营改增”政策落到实处。本文重点探讨一下金融业“营改增”政策对企业的影响及企业的相关应对工作。     

营业税转征增值税对交通运输业的影响

随着我国经济的不断发展,对于税收的策略也逐渐改变。在实行了"营改增"的税收制度后,破坏了制约当前行业发展的税制困境,实现了"道道征收,全额征收"的目标。但是对当前"营改增"的状况分析后,部分企业的税负出现了"不减反增"的现象。本文以交通运输业为代表,着重从企业的角度出发,探析营业税转征增值税对交通运输业的影响,并进一步归纳分析企业在"营改增"后税负不减反增现象的成因以及应对措施,以更好的消除企业对"营改增"后税负变化的疑惑,并进一步完善"营改增"这一税制。     

营改增对企业税负的不同影响

我国自2012年开始逐步实施营改增,于2016年5月已实现增值税全覆盖。近几年很多学者研究营改增对企业税负的影响,得出不同结论。文章理论分析业务类型、盈利空间、固定资产投资策略对营改增效果的不同影响,并以交通运输业上市企业为研究对象进行实证检验。研究发现:航空运输业在营改增后税负显著下降,而水上和道路运输业税负上升;毛利空间小的企业营改增后税负减少,毛利空间大的企业税负增加;营改增后企业对固定资产的投入加大,且固定资产增值带来税负的减少。     

营改增对县域银行业税负影响的测算和建议——以A市为例

近期营改增方案出台,金融业增值税相关政策落定,银行等金融业全部营业税纳税人纳入试点范围。为分析营改增对我市银行业税负的影响,本文通过对A市6家商业银行进行测算,结果表明营改增后银行业流转税会有所增加而企业所得税会因此减少,所以银行业总体税负水平基本不变。     

一般纳税人金融商品转让业务的增值税处理北大核心

"营改增"相关政策规定,金融商品转让业务采取差额计税方式。从金融商品转让增值税差额计税、转让价差的抵并规则及税额计算、转让正负价差的抵并范围、相关增值税会计处理四个方面探讨一般纳税人金融商品转让业务财税处理相关问题。同时,对财会[2016]22号文件未明确规定的金融商品转让环节与手续费、佣金等支出相关的进项税额,金融商品转让业务与其他一般计税项目合并计税等的会计处理提出具体建议。     

全面推开“营改增”及其对会计与税务筹划影响探析

从2016年5月1日起,我国全面推开营业税改征增值税试点。全面推开"营改增",不仅是要降低纳税人税负,还要为供给侧结构性改革助力,进一步优化税制和完善分税制。全面推开"营改增",纳税人最为关心的是对自己的税负影响而不是行业税负的问题。"营改增"后,由价内计税改为价外计税,对企业财务会计报表及其信息质量有何影响?文章针对全面推开"营改增"后的新情况、新问题,简述了增值税筹划应关注的问题,指出应进一步完善增值税制度,加快增值税立法,提高税收的确定性和预期性。     

营改增对中小企业的影响与对策——以广西RY物流公司为例

营改增是当前我国税制改革的重要内容,旨在减轻中小企业的税负。文章就营改增对于不同中小企业的税负产生的影响进行了分析,并从税负影响的传导机制来解读营改增是如何促进中小企业发展的。然后以RY物流公司为例,通过对税制改革前后该物流公司的税负情况进行比较分析,探讨营改增对中小型企业税负产生的影响。最后,从提高抵税的意识、加强对发票的管理、合理的纳税筹划等方面为中小企业如何应对营改增提出了相关建议。     

营改增后对项目经济评价的影响

本文就项目经济的内涵进行了阐述,结合项目投资的经济评价中营改增后会造成的影响分析,我们提出了项目投资经济评价在营改增后的对策:一是要降低由于税务处罚的风险,必须要完善内控制度,落实好增值税;二是通过测算分享收入的高低,可以对纳税人的身份确定;三是企业项目管理人应趋利避害积极应对营改增后的市场变革。文章分析了经营成本在"营改增"后的影响的个案分析,指出"营改增"对企业综合税负的影响。     

“营改增”后疏浚企业减轻税负的几点思考

<正>2016年5月1日,国内最后几个行业,建筑业、金融保险业、生活服务业同时开始了"营改增",建筑业的税率为11%,由于疏浚行业"营改增"后,原有的疏浚工程船舶的进项税额不能抵扣,因此,相比营业税,"营改增"后疏浚企业的税负有增无减,那么,能否保持原有的税负水平甚至下降呢?笔者就这个问题谈谈自己的看法。一、税负分析营改增前,疏浚行业营业税率为3%,营改增后疏浚行业的增值税率为11%,下面举例说明税负的变化。甲公司是一家疏浚企业,拥有一艘挖泥船,船舶原值     

论“营改增”对房地产开发企业的税负影响

随着"营改增"在全国范围内的逐步深化,房地产行业也面临"营改增"的制度改革。本文通过分析"营改增"对房地产公司的税负影响入手,对"营改增"前后的税负变化进行简单分析,进而一定程度上反映"营改增"对房地产开发企业的税负影响,并通过对税负率的前后变化分析,提出了"营改增"后房地产开发企业纳税筹划对策,以期能够为房地产开发企业带来一些应对税改的税筹借鉴和参考。     

企业金融商品转让在“营改增”后的财税处理

2016年5月1日全面"营改增"后,根据财政部及国家税务总局第36号文《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》的要求,各种金融服务应全面纳入增值税应税范围,但对于金融商品转让销售额所涉及的买入价和卖出价如何确定,相关法规未做具体规定。对该类业务的会计处理,目前可供参考的文件并不多。文章以股票投资类金融商品转让为例,对企业金融商品转让中涉及增值税的会计与税务处理进行了分析。     

营改增对通信工程行业税负的影响及建议

随着我国营改增的不断推进,营改增的试点领域也在不断扩大,通过实施营改增有助于促进我国产业结构的优化调整,并实现结构性的减税,这对于整个通信工程行业来说一方面带来了机遇,另一方面也是巨大的挑战,例如增加了企业的税负,降低了企业的收入和经济利润等,特别是对通信工程行业的税负将带来非常深远的影响,为了促进通信工程行业的快速发展,必须积极应对营改增所带来的挑战。本文将针对营改增对我国通信工程行业税负带来的影响进行分析,在此基础上提出有效应对策略。