二维潮流及泥沙数学模型

本文利用控制体积法对沿水溶平均的二维水流及泥沙微分方程进行了离散，建立了二维潮流泥沙数学模型，并利用连云港附近的潮流及含沙量资料对模型进行了验证计算，验证结果表明，无论是水位、流速、流向，还是含沙量都与实测资料符合良好，由此可以看出，本模型不仅能应用于潮流泥沙计算，而且可以推广到各种平面不恒定流的泥沙冲淤计算中。     

广东台山电厂二维潮流泥沙数学模型研究

运用建立的广东台山电厂二维潮流泥沙数学模型,在经过实测资料验证的基础上,研究了台山电厂不同取排水工况条件对电厂工程海域的海床地形演变以及电厂航道、港池的泥沙冲淤的影响,计算结果可以为台山电厂二期扩建工程的环境评价和工程优化提供技术支撑。     

海河口平面二维潮流水沙数学模型研究

针对海河口水沙输移及边界特点,建立了海河口平面二维潮流水沙数学模型。采用1995年10月5～6日小潮及11～12日大潮的实测资料对模型进行系统验证,结果表明,模型计算的潮流流速和含沙过程与实测资料较接近,涨潮、落潮流场与流场变化过程也较符合实际。该模型可为海河防洪排涝与河口治理开发研究提供技术手段。     

钱塘江南岸上虞拟建港区潮流泥沙数模研究

钱塘江航运的发展一直受到深槽线平面摆动、纵向庞大的沙坎浅水区和涌潮3个因素的制约, 上虞港区建港条件也取决于上述因素.建立了大范围的潮流泥沙数值模型,在对模型进行多次验证的基础上,数值模拟了拟建上虞港区的潮流场、泥沙场,并对港区的潮流、泥沙场进行了分析,预测了钱塘江河口规划堤线方案实施后港区潮流、泥沙场的变化,为上虞港的规划和预可方案研究提供了技术依据.     

二维泥沙数学模型在北江下游航道整治工程中的应用

在运用北下游清远至石角河的水沙实测资料对二维泥沙数学型进行验证的基础上，比较了学堂洲左、右槽方案的整治效果，并推荐石槽方案。     

河道平面二维泥沙数学模型研究

本文对平面二维泥沙数学模型进行了较系统的研究,建立了计算量及贮存量较小的平面二维泥沙数学模型,考虑了平面二维阻力、挟沙力、分组挟沙力等问题。发展了一种计算量及贮存量较小的且适合不规则河道边界的数值计算方法。用川江臭盐碛河段的实测资料对所建模型进行了验证,果结表明在流速分布、含沙量分布、回流变化及河床型态等方面符合良好。     

飞云江口二维潮流泥沙数值计算

建立了飞云江口二维潮流泥沙数学模型.模型经验证后,计算分析了凤凰山深水港区两个规划方案下的水流变化及泥沙回淤强度.计算结果表明,方案2的回流范围和泥沙回淤强度均小于方案1.     

平面二维泥沙数学模型研究及其应用

本文利用不平衡沙模式建立起子一套泥沙冲於数学模型，其中对恢复饱和系数α，可冲刷厚度△ｂ，河岸侧向冲刷以及浓度对流计算格式都进行了一定的研究和改进，本文的目的在于研究开发二维河道水流及泥沙冲淤数学模型并应用于实际工程计算。     

二维水流泥沙数学模型计算研究

在南水北调中线工程及滞洪区洪水演进、交叉建筑物工程布置、流势分析和冲淤计算、铁路、公路、桥梁等工程中,采用二维水沙数学模型,对糙率n值的选取,及模型计算中常遇到的难题进行了研究。     

二维水流泥沙数学模型计算研究

在南水北调中线工程及滞洪区洪水演进、交叉建筑物工程布置、流势分析和冲淤计算、铁路、公路、桥梁等工程中，采用二维水沙数学模型，对糙率n值的选取，及模型计算中常遇到的难题进行了研究。     

沙湾特大桥二维潮流数学模型研究

建立河道平面二维潮流数学模型,采用最新的地形资料并选用洪、中、枯水及大、中、小潮等多种水文组合条件对模型进行了充分率定验证,然后进行沙湾特大桥工程兴建前后流场模拟计算,研究结果显示,沙湾特大桥对上游设计洪水水位最大抬高值为0．024m,对河道流速、流态影响局限于工程上下游1.2km左右。     

二维泥沙数学模型在松花江五股流航道整治中的应用

运用松花江依兰－佳木斯河段水沙实测资料对二维泥沙数学模型验证的基础上，进行了多分汊浅滩河段－－五股流航道整治方案的比较，提出整疏结合的整治措施，并能达到预期的整治要求。     

波浪与潮流共同作用下二维泥沙数学模型

针对河口海岸地区波浪与潮流运动的特点,将波浪过程概化为潮周期中具有平均意义的波浪流要素,叠加到潮流运动方程中,以模拟长时段的水流运动及泥沙场的变化,建立了波浪与潮流联合作用下二维泥沙数学模型,包括贴体正交曲线坐标系下水流运动方程、非均匀悬沙、底沙输移方程、初始条件、边界条件、动边界技术及数值计算格式,引进前期含沙量的概念,得到了潮流挟沙能力公式,波浪作用下的挟沙能力采用窦国仁公式,浮泥挟沙能力采用罗肇森公式。计算的瓯江口、温州湾潮位过程与原型吻合良好,8个断面的46条垂线同步流速、流向过程计算值与实测值吻合较好。在此基础上,探讨了多连通域复杂边界条件下瓯江口拦门沙航槽开挖后潮流与风浪作用下悬沙、底沙与浮泥引起航槽回淤的模拟问题。     

多沙水库准二维泥沙数学模型

本文介绍了作者提出了的水库泥沙数学模型，在该模型建立过程中，引入了水流挟沙力统一公式，泥沙级配计算公式，异重流运动最新成果和因考虑异质粒子与紊流场相互作用而给出的泥沙运动修正方程等，初步验算结果表明，本水库数学模型具有很强的适应性和模拟功能。     

拟合坐标系下平面二维水流泥沙数学模型及其应用

为适应河道弯曲、狭长的特点，本文引进贴体坐标系进行区域转换，将复杂的河道计算域转变成规则矩形域，使水流泥沙运动方程在规则矩形域上求解运算.本文还建立了一种新的悬沙输移模式，该模式能较好地体现悬沙和床沙的交换机理.利用长江重庆河段九龙滩水沙资料对模型进行了系统的检验，检验表明本模型能够模拟复杂河床条件下水位和流速场，也能够模拟回流区泥沙冲淤规律。     

高栏海域电厂港口潮流泥沙问题研究

本文根据高栏海域近年的水文泥沙实测资料，进行了潮流数值及泥沙回淤计算，综合分析计算结果，对珠海电厂煤码头工程的不同方案进行了比较，并将西挖入式方案作为推荐方案，本文还利用黄茅海域挖槽的实测资料，验证了刘家驹公式的合理及适用性，并对黄茅海周围近年来修建的堤坝等工程对电厂港口回淤的影响作了综合评述。     

二维潮流数学模型计算成果的可视化系统

本文以澳让机场周围水域整治工程为背景，以ＭｉｃｒｏｓｏｆｔＤｅｖｅｌｏｐｅｒＳｔｕｄｉｏ为工具开发 ＷＩＮＤＯＷＳ９５平台环境下二维潮流数学模型计算成果的可视化系统。该系统可以方便绘制网格图，矢量图，等潮位图，地形等高图，单点潮位过程图，单点流速过程图，插入位图，文本以及通过连续地显示流场的等潮位图，矢量图而得到流场动态显示效果，使得数学模型的结果更加直观，形象，增进对数值结果的了解，文中着重介绍     

莆田港东吴港区1~#、2~#码头潮流数学模型和泥沙冲淤分析

该文通过潮流数学模型,分析工程实施后湄州湾内纳潮量变化情况,工程区附近流速、流向、流态的变化情况及对泥沙冲淤和船舶靠泊的影响,为工程方案的实施提供科学依据。