构筑更高的门槛 宇通挑起客车新一轮竞争序幕

11月14日,宇通“更耐用,只因我们做得更多”2006年“耐用是金”系列活动行至南京,实地展示了应用博士后研发的多项“耐用技术”的ZK6859H、ZK6799H两款新车型,并现场邀请数十名南京本地客户亲身体验。专家指出,宇通的“耐用是金”系列活动将在全国范围内拉动新一轮的客车技术提升竞争,为客车行业树立新的评价标准拉开了序幕。     

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宇通2006耐用系列活动完美收官本报讯记者谢光耀北京报道12月6日,宇通2006“更耐用只因我们做得更多”系列耐用升级活动完美收官。在会上,宇通全方位展现了宇通在客车燃油经济性、噪声、振动、舒适性等多个方面取得的突破性进展。会上,宇通不仅发布了耐用宣言、寻找到了耐用之星,而且以自己的实力在不断提升“耐用”的技术含量。     

宇通:耐用又有新涵义

“耐用”就是宇通的名片。通过宇通多年在市场的表现,通过2005年宇通的“耐用普及风暴”活动,宇通的耐用早已深入人心。而宇通的这个耐用,随着时间的推移,被不断赋予新的涵义。2006年年末,宇通再次举起“耐用是金”大     

苏州金龙:高举“安全为本”大旗

2006年,苏州金龙祭起了“安全”这面大旗。2005年,客车老大宇通高举“耐用”这面大旗,在客车市场纵横捭阖,“宇通车是耐用的”,这样的理念随着宇通一年的活动逐步深入广大用户心中,以至于当我们再次提起“耐用”的时候,都会“本能”地认为和宇通有些关系。这样的策略摆脱了低层次的竞争,凸显了企业的差异化策略。而让用户以后想到“安全”的时候就想到“苏州金龙”,这显然是苏州金龙今年提出“安全为本”的本意。不过,衡量一辆车的优劣有多种指标,可以从动力性、操控性、安全性、耐用性多方面去评价,为何苏州金龙偏偏选择了安全性,并且把安全作为企业的“标签”呢?     

耐用的不仅仅是车

12月6日,离2006年中国的传统春节还有73天。就在这一天,宇通新耐用抵京了,这也是宇通2006耐用升级风暴的最后一站和收官之作。与之顺利抵京的不仅有宇通的耐用理念,更有宇通的耐用技术和耐用“粉丝”(fans)。有人认为,客车企业中最早提出品牌塑造的是厦门金龙,而真正把品牌推广发扬光大的是宇通客车。从宇通的经验来看,笔者以为,要把品牌“打”出去,至少要具备三个条件。首先是以点带面的宣传突破,其次是不断地为该品牌注入能量,第三是把研发队伍持续的技术改进作为辅助力量。     

用商业模式获利

当今企业之间的竞争,不是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。——Peter F．Drucker三年前,宇通宣布重组重庆客车,业内人士普遍认为,除加强对西部市场的控制力外,这是宇通客车布局公交市场战略的重要部分。三年后的今天,宇通客车已经拥有国内最大的城市公交市场。但耐人寻味的是,去年年底起,宇通客车已悄然从重客撤资。     

ZK6127双版本为耐用“开路”发动机热管理技术应用数据对外公布——宇通:“抛砖引玉”再谈耐用

如果把年销两万辆的宇通比作一辆汽车,那耐用新技术就是它的发动机。如果把宇通比作一艘航船,那耐用新技术就是它的螺旋桨。如果把宇通比作一支火箭,那耐用新技术就是它的助推器。4月17日,第六届北京国际商用车展的前夕,郑州宇通客车股份有限公司再度“抛”出“耐用”理念;只不过,这次的重点悄悄地发生了一些变化。     

节油?环保? 自主技术做得很好——宇通携手潍柴共同颠覆旧理念

“高档客车全是进口品牌,国产客车没有先进技术。”相信这是很多人对目前中国客车行业的看法。但现在这种观念也许将被打破。在宇通携手潍柴共同发起的“耐用节油”活动中,一款配备潍柴动力WD61 5．44自主发动机的宇通汽车ZK61 20HP型豪华客车出色地实现了节油与环保双重突破。一年可以省下6万元油钱众所周知,“建设节约型社会”已成为整个社会讨论的焦点。近年来,随着国民经济的持续快速发展,人们的生活水平日益提高,中国汽车保有量持续高速猛增,中国汽     

宇通品牌建设：2009年将更务实

如果谈论时下客车业内最火的品牌活动,就绕不开宇通的"价值连城",这个由"耐用是金"升级而来的活动,从推出到现在已经变成了"收不了官"的品牌活动。它也改变了不少人对于客车品牌活动的看法。在成功的品牌活动背后,宇通的品牌建设已日渐成熟、理性、务实,品牌对于宇通客车的推动作用逐渐明显。     

“把差异化进行到底”之品牌差异化 品牌建设殊“途”同“归”

案例:宇通的三级跳第一跳:2005年,客车业忽然出现了这样一个名头有些奇怪的活动:"耐用是金"。这个活动在两个半月的时间内跨越9个城市,直接参加人数达上千人。通过这次活动,客车企业第一次把客车的某种品质和品牌紧密地联系起来。第二跳:2006年,宇通启动了"耐用风暴"活动。在这一年的活动,发动机热管理技术以及用户价值最大化的观点开始闪现。第三跳:2007年,"价值连城"登场,活动范围小了,邀请人数少了,但是活动内容却更具针对性,从发动机热管理技术的对比测试、驾驶技术讲解到管理培训等。从耐用到价值,宇通的品牌活动用时三年完成了升级。     

校车、全承载车和18米“子弹头”全新登场 宇通客车:真的很“震撼”

记者日前获悉,在今年的上海客车展上,宇通客车以1500平方米的展台位置,成为参展面积最大的企业。在上海客车展的7年历程中,宇通客车仅仅在2004年缺席,其他年份悉数参展,这在整个客车行业也是很鲜见的。年年都来“报到”不是问题的关键,关键是要有新意。今年的宇通能给专业观众、客车用户带来怎样的惊喜?     

耐用：还原客车本质

6月底,由客车业老大宇通率先在行业内外掀起一场“耐用风暴”。你可以说它是概念的炒作,但也可以将它看做是一场前无仅有的客车业自发的门户清理。老调重弹?市场总是容易被初次闯人者的冒失给破了规矩。当近几年各种资本涌人客车业时,谁也没有想到,“客车”这个中困最为传统的车种之一,竟然会逐渐远离其本身的价值甚至标准。比如客车可以卖出白菜价,比如出自不同厂家的客车可以拥有极其相似的外观,比如客车作为生产资料的实质     

与用户一起创造客车生命的价值

一位车主。报名参加了“耐用之星”的评选。起初觉得自己的客车挺耐用的,没成想天外有天,还有比自己使得更耐用的。一家企业,为了为客户创造最大价值,组织了一次全国性的“耐用是金”活动,寻找“耐用之星”和耐用经验交流就成了活动中穿针引线的主体。活动在社会上产生的影响使企业认为,向全社会宣传“只有可靠耐用的客车,才能为用户创造出长久稳定的商业价值”是一种责任。     

光有行车记录仪不行还要有GPS

记者向重庆渝万快速客运有限责任公司胡伦模副总经理询问:“您认为什么技术对于客车安全更为重要。”胡伦模当即表示:“只要涉及到安全没有什么更重要的,都是最重要的。”重庆渝万快速客运有限责任公司专门从事高速公路客运,虽然车辆不多,但都选用的安凯和金华尼奥普兰的高三级客车。     

宇通：在国际市场上“逆行”

在诸多的关注和疑问中,宇通相关负责人终开金口,道出了宇通的战略规划：“汽车出口不是一锤子买卖,我们力争在2008年,客车出口达到总销售收入的30%(36亿元人民币)；到2012年,实现销售收入300亿元,进入世界客车行业前五名。”     

速览

卡斯特罗“推销”宇通客车一位国家主席要在全国“推销”外国产品,这听来不可思议。但是这样的事情却在宇通身上发生了。近期,在宇通集团总裁汤玉祥古巴之行中,古巴共和国政府部长里卡多·卡布里萨斯·鲁易斯透露,古巴共和国主席卡斯特罗要求政府要向全国的老百姓介绍宇通客车,让民众都了解、喜欢宇通客车。今年3月份。宇通与古巴签订了400辆的客车出口合同。目前,TRANBUS客车厂首批抵达古巴的50套CKD件已经在宇通技术工程师的指导下顺利进行组装,预计不久将顺利下线。汤玉祥访问期间,向卡斯特罗介绍了宇通客车的整体实力     

宇通出口关键词:“挑剔”、“长线”和“本土化适应”

“我们认为谈‘出口’这个概念显得有些不妥,而‘海外市场’这个概念应该更符合我们的战略模式。”宇通客车海外品牌营销部一位负责人开宗明义地告诉记者,“宇通在海外肯定不会做‘一锤子买卖’,海外将一直是我们的重点市场。”     

宇通“价值连城”大连启动——两大核心要素助宇通“耐用”全面升级

10月11日～16日,宇通客车"价值连城"活动首站在大连举行。该活动由宇通客车与大连交运集团共同举办,"发动机热管理系统"和"管理思想碰撞"成为其中的核心,大连也得以成为宇通今年一系列"价值连城"活动的起点。用比赛数据说话"我们想要为客户做一些实实在在的东西。"宇通客车副总经理兼销     

“希望和宇通再拉近一点” 客车新疆用户访谈记

品牌价值其实就看两个方面:一是产品;二是服务。新疆石河子长运公司总经理赵曙明在接受《商用汽车新闻》记者采访时说道。作为新疆地区知名客运公司的高层领导,他与宇通客车打了多年交道,对字通印象深刻:认识字通是从产品开始,‘耐用是金'让我认识了宇通品牌价值,优质服务让我打从心里信任宇通客车。宇通客车,从一家名不见经传的小客车厂发展至客车     

数年精心打磨 一朝收获硕果 宇通:仍在寻找短板

2010年,宇通销量突破了4万辆。仔细分析这4万辆的构成,你会发现宇通基本没有短板,在公路、旅游、公交这3个细分市场的产品结构上,宇通已经从以前的悬殊巨大,变得逐渐均衡、更为合理了。从大中型客车来看,宇通除了继续保持大型客车的领先优势外,在中型客车市场的表现也尤为突出。