浅谈汽车召回制度

国家于2004年3月15日发布的《缺陷汽车产品召回的有关规定》，将在今年10月1日实施。在该规定实施之前，站在不同角度有各种不同的观点。有人觉得对生产厂家来说，面对国家的强制性法规举步维艰，有人认为对于消费者来说是一件好事，因为汽车作为大宗消费品，消费者并不是太了解关于质量的问题如何解决，有了该规定对于消费者来     

追问缺陷汽车召回制度

湖北武汉街头水牛拉着豪华奔驰游街,五条大汉抡起木棒和大锤当众狂砸奔驰一幕至今让人记忆犹新。有人还喟叹,如果中国也有缺陷汽车召回制度,这种离奇的事情就不会发生。然而,将于今年10月1日起正式实施的缺陷汽车召回制度是否就能从根本上维护汽车消费者的权利?     

中国汽车企业应该正视汽车召回

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。然而中国的汽车企业不敢轻言召回，原因有两个：召回汽车成本大；担心声誉受损。随着汽车市场的日益开放，中国的企业将面对越来越激烈的竞争，对中国汽车工业的保护也将逐渐放宽，中国汽车企业只有正视汽车召回，采取必要的应对措施才能在市场中赢得消费者的青睐。     

海外汽车召回制度一瞥

关于汽车召回的话题，国内已持续了颇长一段时间。在今年1月1日开始实施的新修订的《上海市消费权益保护条例》中，召回便被正式列为其中一个新增加的内容。据悉，目前，关于汽车召回的法规也正在紧锣密鼓地制订中，不日便将正式出台，众所周知，作为一种成熟的制度，汽车召回在国外一些发达国家已推行有日，而且效果显。古话说，他山之石，可以攻玉，在国内对汽车召回日趋重视的情况下，借鉴一下国外这方面的成功经验，对推动我国汽车召回制度的建立和完善相信会大有裨益。     

缺陷汽车召回，要说爱你不容易

2004年,中国迎来了“汽车召回”时代。3月15日,国家质检总局正式公布,缺陷汽车产品召回制度从2004年10月1日起开始正式实施。在“召回”实施的第一年,国内外汽车厂商作了积极响应,累计向我国消费者发出了17次召回公告,其中有5次为国内汽车厂商发出的。人们对两年前日本三菱帕杰     

汽车召回进行时

近期,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司等根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求,向国家市场监督管理总局递交了召回报告,决定召回有关缺陷汽车。     

马自达6首开国产汽车召回先河

记者日前从国家质量监督检验检疫总局获悉，一汽轿车股份有限公司宣布，自2004年6月18日起，对2002年12月26日至2004年3月25日由一汽集团生产的马自达6CA7230AT型轿车进行召回维修。     

各国产品召回制度初探

相对于传统的消费者权益保障制度,产品召回制度由于其制度设计上的先进性而获得了全球多数国家的广泛认可,并在发达国家成功运行了40余年。通过探讨学习美国、欧盟等发达国家和地区的产品召回制度发现。我国应健全产品召回的法律法规体系和产品安全风险评价制度,完善产品安全信息平台和产品安全风险预誓制度。从而切实保护我国的消费者免受缺陷产品的伤害。     

我国进口汽车召回现状及检验监管政策分析

我国汽车产销量已经跃居全球第一,国内进口汽车消费极其旺盛。但我国并不漫长的汽车行业发展有着制度上的不完善,比如缺陷汽车召回制度,对于很多消费者来说,是比较陌生的,一些制造商和经销商对此也是一知半解,甚至有些不良经销商打着召回的名义获取非法利润,损害消费者的利益。一、国内进口汽车召回概况从中国汽车召回网历年公布的召回数据(2008年至2011年)中发现,2008年以来全国进口汽车召回已超过150次,涉及车辆超过40万辆,呈逐年递增趋势,几乎涵盖了所有知名品牌和制造商。近年召回数量较多的品牌和制造商(降序)有:Subaru(富士重工)59397辆、Toyota(丰田)53218辆、BMW(宝马)37391辆、Mercedes-Benz(奔驰)36887     

论我国产品召回制度的构造

产品召回制度是消费者权益保护制度的重要组成部分之一，发达国家多已建立。我国传统上使用与产品召回制度功能相似的“三包制度”。但是与召回制度相比，三包制度存在明显功能上的不足。在近年来的一系列缺陷产品事件中，缺陷产品的召回制度越来越受到关注。为此借鉴发达国家的实践经验，结合我国的国情，完善我国的召回制度就显得极为迫切。     

汽车召回制度遭遇阻挠问题出在哪？

汽车召回虽然已经出台近半年，执行的情况却仍然令人心存担忧。统计显示，从2004年3月15日《召回》出台至今，国内各大汽车厂商针对中国境内的汽车共有22次召回，包括国产、进口、SUV、轿车、卡(客)车等各种车型，总数达347276辆。创造了中国汽车史上的一大纪录。然而，极具戏剧性的是，2004年汽车投诉量比上年有较大幅度上升，位居商品类投诉增幅的第二位。     

召回缺陷汽车产品的法律制度探析

本文通过对国内外缺陷汽车召回制度的比较分析,剖析了我国汽车缺陷产品召回法律中存在的问题与缺失,从而构建缺陷汽车产品惩罚性赔偿制度,并提出了立法须加强鉴定对象、范围、标准及鉴定结论的证据作用等立法规范。     

汽车召回成恶习

丰田事件不仅让一个企业走下神坛，也让汽车召回变成了一道家常菜。     

实施缺陷汽车召回制度的主要问题与对策——以《缺陷汽车产品召回管理条例》为视角

当前实施缺陷汽车召回管理制度过程中,存在缺乏明确统一的缺陷汽车召回检验标准,缺少公正的汽车缺陷检测机构,汽车消费者在启动汽车缺陷调查程序中缺位,汽车排放和环保问题未能纳入召回范围,确定缺陷汽车消费者损失难度大等主要问题。推动缺陷汽车召回管理制度有效实施,必须确立明确统一的汽车缺陷认定标准,组建公正权威的汽车缺陷检验认定机构,切实追究缺陷汽车召回管理的法律责任,大力推行公益诉讼制度在汽车消费维权中的适用。