金华汽车及零部件产业发展思路

汽车产业兼备资金、技术、人才、劳动、材料密集的产业特征，对于一个地区做大产业能级、提升产业层次、引领关联产业的发展，作用举足轻重。本文试图通过分析当前国内外汽车产业的发展趋势和我国产业政策环境，结合金华汽车产业的发展现状和存在问题，提出“十一五”时期金华汽车产业的发展思路、主要目标和政策措施，以谋划一个主导产业的科学集约发展为切入点，探索实现金华“工业强市”战略的有效途径。     

对中国汽车产业“两化”现象的思考

汽车产业是国民经济的支柱产业，发达国家无一不是牢牢地掌握汽车产业的控制权。但是，在中国汽车市场上，面临国外跨国汽车企业的冲击，中国汽车产业的“空心化”问题突现出来，它不仅影响到汽车产业的自主发展问题，甚至也与国家经济的独立和安全直接相关。     

试论汽车产业循环经济

根据我国和世界汽车产业的发展状况，当前共同面临着资源和环境保护问题。汽车产业的发展，应以循环经济作为发展方向，我们应了以循环经济理论为导向，切实实行汽车产业循环模式和可持续发展的应对措施。     

我国汽车净出口影响因素的实证分析

在我国汽车产业不断融入全球产业链且节能减排逐渐成为汽车产业发展要求这吲代首景下,利用1995年到2009年相关数据对汽车净出口率进行了实证分析,结果表明较高的科研投八报酬率及职工工资水平都不同程度地促进了我国汽车产业在全球产业链中的发展,而对高排量汽车提高消费税率则对其有阻碍作用。最后,提出了相应地提高我国汽车产业国际竞争力的政策建议。     

欧盟新成员国FDI与汽车产业重组及对中国的启示

本文研究了欧盟新成员国FDI对汽车产业重组的作用。研究发现，汽车产业部门的FDI成为这些国家支撑经济增长、出口和增加就业的重要因素，有助于东道国汽车产业的重组。但是FDI并未从根本上改变欧盟新成员国处于全球汽车产业链低端的局面，并据此提出对中国汽车产业发展的启示。     

新形势下安徽汽车产业发展的机遇与挑战

安徽汽车产业经过四十多年的发展,已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势,在全省经济增长和增加就业等方面起着十分重要的作用,已成为省内的支柱产业.2008年的金融危机对安徽省的汽车产业产生了很大的冲击,但同时也提供了快速发展的机会.文章通过对金融危机中安徽汽车产业的表现以及后金融危机时代汽车产业环境的分析,论述了新形势下安徽省汽车产业发展中的机遇和挑战,以及怎样抓住机遇,快速振兴安徽汽车产业等问题.     

广西汽车产业创新发展现状、问题与对策

汽车产业是广西的重点支柱产业,近年来广西汽车产销迅猛提升,汽车产业的创新意识和研发实力不断提高,创新研发投入对推动汽车产业高质量发展发挥了重要的支撑作用。从研发经费投入、人才引进培育、创新平台建设、科技成果转化、研发费用奖补等不同维度考察广西汽车产业创新发展情况,发现广西汽车产业存在研发人员投入下降、基础研究和应用研究投入不足、本地零部件性能难以达到技术要求、研发投入对提高产品附加值效果尚未显现、营业收入与利润总额连年大幅下降、缺乏高质量的创新人才、新能源汽车产品档次不高等问题。因此,广西汽车产业应全面落实汽车行业复工复产措施,优化汽车产业创新资源配置,重点支持关键核心技术和零部件科研攻关,推进产业链创新链“两链”融合,加大汽车产业人才引育力度、创新发展新能源汽车产业,从而推动广西汽车产业创新发展再上新台阶。     

工业互联网平台在中国汽车行业的应用现状、制约因素及对策建议

汽车行业是建设制造强国的重要支撑,在经济建设和社会发展中发挥着重要的作用.当前,中国汽车行业正处于"由大到强"转型变革的关键时期,依然面临发展质量低、综合竞争力弱以及产业结构失衡等问题.对汽车产业发展现状和汽车产业工业互联网平台的应用现状进行阐述,从中分析汽车行业工业互联网平台面临的问题,提出推进工业互联网平台在汽车产业应用的对策,扩大了工业互联网的应用范围,有利于汽车产业的转型升级,对汽车行业实现高质量发展具有参考价值.     

汽车产业"空心化"现象及其启示

随着汽车跨国公司对我国汽车产业的强力渗透和国内企业“以市场换技术”、“以市场换资金”的需求，以合资企业为基本构架的我国汽车产业正面临产业空心化的问题，为此，要采取有效措施，改变我国汽车产业利用外资是“长腿”、自主发展是“短腿”的局面，加强合资企业中方的自主开发能力及自主汽车品牌发展基地的建设，防止“国退洋进”和汽车跨国公司对我国汽车产业的垄断。     

关于汽车产业自主创新的思考——结合汽车产业振兴政策

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，而振兴发展汽车产业重在抓好自主创新。本文分析了当前我国汽车产业的现状以及自主创新对汽车产业的重要性，最后结合汽车产业振兴政策，提出汽车产业自主创新的对策。     

当前我国汽车产业发展特点与问题

中国正式成为WTO成员国后，在进一步对外开放过程中，本国汽车产业从市场供求到体制结构都在发生着意想不到的变化。如何认识这些变化特点，看待发展中存在的问题，并寻求汽车产业健康发展之路，是我们面临的一个重要课题。     

基于自主创新的我国汽车产业发展模式研究

文章分析了我国汽车产业现状及存在的问题,从汽车产业技术创新与管理自主创新的角度,探索了我国汽车产业发展的模式,最后提出了发展我国汽车产业,提高我国汽车产业自主创新能力的对策和建议。     

丰田汽车产业集群的发展及启示

纵观国际汽车工业，绝大多数都是通过产业集群的方式得以发展，如日本丰田城，美国底特律汽车城。但我国目前还没有严格意义上的汽车产业集群，怎样借鉴国外集群发展的经验，建立中国汽车产业集群的问题已摆在我们的面前。     

培植汽车产业集群促进十堰经济又好又快发展

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城，在国内外汽车产业飞速发展的今天，十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验，积极利用自身地域集聚优势，加强产业链条的链接，引进和培植上下游产业，大力发展企业群，走集群发展之路，增强十堰汽车产业集群发展竞争力，促进十堰经济跨越发展。     

中国汽车在世界汽车产业调整中实现赶超

在博世、克莱斯勒和通用等公司相继申请破产保护之后，世界汽车产业进入调整期的态势更加明显。在世界汽车产业的大调整过程中，传统汽车及零部件产能将更多地向中国等地转移，进一步影响中国的汽车产业布局。     

高质量绿色发展下中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析

绿色发展是新时代中国经济社会发展的新使命,而新能源汽车产业正契合了这一发展理念。为了进一步推进新能源汽车产业高质量绿色发展,综合对比分析国内外新能源汽车产业的发展现状,系统阐述国内新能源汽车产业发展存在的问题,并提出具体的应对策略。     

央行：全面做好汽车金融服务支持汽车业调整振兴

在日前召开的中国人民银行“金融支持汽车产业发展座谈会”上，刘士余副行长要求银行系统全面做好汽车金融服务，支持我国汽车产业调整振兴，充分发挥汽车产业在促进扩大内需、活跃市场消费中的辐射拉动作用。国家发改委、工业信息化部、商务部、银监会、汽车工业协会、国有商业银行等部门负责同志和部分汽车金融公司、汽车生产厂商、汽车经销商的代表参加了会议。     

政府支持助力中国新能源汽车产业发展

国内外汽车业界已经达成共识，发展新能源汽车不再是该不该的问题， 而是上升到如何执行的层面。加快中国新能源汽车的发展，既是实现中国汽车产业持续快速健康发展的必然选择， 也是中国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。据预测，2012 年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮，未来10?20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期， 新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。中国要想在新能源汽车产业后来居上，就需要在新能源汽车的研发与扶持上下更多的功夫。越早重视研发新能源汽车，也就越早掌握着未来中国汽车市场的先机和主动权。     

产业全球化发展趋势下的广西汽车产业发展对策

汽车工业是现代经济中的重要产业,在经济全球化发展背景下其产业迅速呈全球化发展趋势,在此背景下,广西汽车产业面临着新的机遇和挑战。从广西汽车产业的发展现状入手,分析广西汽车产业在发展中存在的问题,结合汽车产业的发展趋势,从技术创新和产品策略等方面提出发展广西汽车产业的战略对策。     

汽车营销模式趋势探讨

市场经济的快速发展推动了汽车市场的成熟，这使得营销变得尤为重要，抓住汽车营销趋势并不断创新，对于汽车产业的健康快速发展，有着重要作用。