我国船舶配套业竞争惨烈

改革开放至今,中国船舶工业取得了长足的进步。中国造船年产量由上世纪80年代初的50万吨提高到了2001年的400多万吨,造船业也由世界第17位跃居为世界第3位。预计到2005年,我国年造船产量可达650万吨以上,市场的份额也将提高到15％。但是我国船用配套设备国产化水平低,成本优势减弱,船舶产品利润空间小,也是不争的事实。目前,我国国产船用设备的装船率只有40％,日本是98％,韩国是85％。德国、挪威等欧洲国家,船用设备不仅满足国内造船的国产化要求,产量的     

提高地配企业质量保证能力适应船舶工业的发展需要

为使船舶工业成为国民经济发展中新的增长点和出口支柱产业,到2000年跻身于先进造船国家行列,在国际造船市场上的份额由目前的5％提高到10％左右,造船产量位居世界第三位,造船产量发展的同时,必须使船用设备的生产水平(规模、能力、质量)与之相适应。船用设备立足国内配套是船舶工业发展的基础,10多年来在国家的支持下,通过改革开放,引进了国外的先进技术、工艺,引进了专利,船舶配套设备有了长足的进步,基本上适应了前些年船舶     

打破瓶颈加快发展——我国船舶工业发展的现状与对策

自1977年12月,我国改革开放的总设计师邓小平同志高瞻远瞩地提出"中国的船舶要出口,要打进国际市场"的要求后,中国船舶工业就开始了进军国际市场的艰苦征程.20余年过去了,中国船舶工业成功地走出了一条"出口--引进--提高--再出口"的道路,船舶产品已销售到50多个国家和地区.船舶工业已发展成为我国重加工行业中少有的,能在国际市场上与发达国家一争高低的外向型出口产业,被国家领导人称为"现在我国唯一能够称得上出口的产业".     

承接高技术船舶需慎之又慎

中国船舶工业遵照改革开放的总设计师邓小平的指示,率先走出国门,在国际造船市场已苦苦征战了二十个春秋.在船舶产品进入国际市场的过程中,我国造船企业的领导、经营和技术人员面对复杂的市场环境,在实践中学习和摸索,承接了数以千计、品种不一、大小各异、难易悬殊的国内外船舶,还开发了各种非船产品.出口船舶的建造,使我国的船舶工业获得了快速发展,建造队伍在锻炼中得到了壮大,造船的水平也日趋提高,昔日的造船弱国成了今天的造船大国.如今,我国的造船产量已连续六年居世界第3位,船舶产品销到包括西方主要发达国家在内的近50个国家和地区.一些国内资深人士对船舶工业所取得的成就给予高度评价,称其为"真正的出口产业"、"民族工业的榜样".     

中国船舶工业新世纪新阶段新发展——国防科学技术工业委员会副主任张广钦在高级海事论坛演讲摘要

一、进入新世纪,中国船舶工业进一步显示出强劲的发展势头,正在进入又一个快速发展的新阶段 正如我们看到的,改革开放以来的20多年,中国船舶工业不断发展壮大,造船产量已连续8年位居世界第3位,成为世界造船业的一支重要力量.中国船舶工业在进入新世纪新阶段显示出良好的发展势头.     

加强联营制管理 促进地配企业发展

自改革开放以来,我国船舶工业发展蒸蒸日上,不到十五年的时间从一个造船弱国一下子跨入世界造船大国行列,并跃居世界造船产量的第三位,在国际船舶市场上占有重要的份额,成绩显著,举世瞩目。作为船舶工业的重要方面——地配联营企业,对我国船舶工业的发展作出了应有的贡献,其作用是不可替代的.本文拟从船舶地配联营企业的发展演变,谈谈在新的发展形势下地配企业如何抓住机遇,面对市场竞争和挑战,求生存,求发展,成为未来船舶、航运市场的重要配套资源基地。     

船舶工业技术、技术政策现状分析及与国外比较

一、船舶工业技术现状及国外比较 1.我国船舶技术现状改革开放20年来,通过技术引进、消化吸收和自主开发,我国船舶技术实现了突飞猛进的发展,船舶工业取得了辉煌的成就。单船吨位从万吨级发展到5万吨级,并     

面向21世纪的中国船舶工业——国防科学技术工业委员会副主任张广钦在高级海事论坛演讲摘要

回首刚过去的20世纪,世界造船工业获得了前所未有的快速发展。世界造船产量大幅增加,造船规模扩大,造船国家增加,一些发展中国家进入了世界主要造船国家的行列。我国船舶工业自改革开放以来,遵照小平同志“中国的船舶要出口,要打进国际市场”的指示,积极加入国际船舶市场的竞争行列。20多年来,我国船舶工业走出了一条民族工业自强振兴之路,成为国际船舶市场上的一支重要力量和我国外贸出口的支柱产业。自1995年以来,我国造船产量一直位居世界第三位。2000年,我国造船产量接近350万载重吨,承接订单522万     

我国船舶工业技术创新中的问题及改进取向分析

一、我国船舶工业技术创新的进展 改革开放以来,我国船舶工业通过"技术引进"、"消化吸收"与"自主研发"三步曲,成功地走出了一条加快发展的技术创新之路,为船舶工业国际竞争力的提高和市场开拓提供坚实的技术支撑.     

船舶配套工业发展令人欣慰

自1978年改革开放以来,我国的船舶工业有了飞速的发展。目前我国的造船产量和手持造船订单,仅次于日本、韩国而连续多年位于世界第三位。我国造船工业的发展,有力地带动了我国船舶配套工业的发展,结合我国造船工业的现状和实际情况,贯彻了“引进+研制”的方针,经过近2000家船舶工业企业的努力拼搏、进取,我国的船舶配套工业体系已初步形成。我国的船舶配套工业产品,不仅满足了国内造船工业配套的需要,而且许多船舶配套机电产品,如船用柴油机、舱室机     

外商直接投资对我国出口影响的相关分析

一、引言 改革开放以来,我国的对外贸易发展速度迅猛,贸易总量的增长举世瞩目.1980年我国的进出口总量只有381.4亿美元,到2002年我国的进出口贸易总额为6207.85亿美元,对外贸易总额在世界排名中从2001年的第六位上升到第5位.     

经济新形势与会展业发展对策

今年是我国改革开放30周年。30年来,我国改革开放成就辉煌,有力地促进了经济的发展:出口从全球第23位上升到第2位;双向投资从几乎为零发展成为     

合理的配套产品价格是促进提高装船设备国产化率的关键

改革开放以来,我国船舶工业取得了举世瞩目的发展。中国建造的各类船舶,航行在世界各个海域.从造船年产量看,我国已成为世界第三大船舶生产国家.为了保持这种发展势头,进一步提高国产船舶在国际市场上的竞争能力,我们还必须在很多方面进行更加艰苦的工作.最近船舶总公司提出的,在“九五”末期船舶配套机电产品装船的国产化率要达到百分之八十,这是一项十分重要而又相当困难的工作。本文拟就如何提高国产化率的问题,谈谈个人的意见.     

西部大开发为船舶工业提供发展机遇

随着国家西部大开发战略的实施,西部地区开发已成为我国经济生活中人们普遍关注的热点.船舶工业作为国家重要的水运装备产业部门,如何适应国家总体发展战略需要,在促进西部地区开发建设的同时加快自身发展?西部大开发究竟为船舶工业科研和生产企业提供了什么样的发展机遇?这些都是人们关心的问题.为此,笔者就船舶工业参与西部开发的问题进行了一些探讨,供读者参考.     

关注旅游信息咨询

改革开放二十年,在综合国力大幅提升的同时,人民群众的生活水平也有了较大程度的提高."旅游热"伴随着经济的发展而持续升温.中国旅游业总收入连续 5年以年均两位数的速度增长,成为中国国民经济新的增长点, 2001年占我国国民生产总值的 5.2%.近期,世界旅游组织作出了"到 2020年,中国将成为第一位旅游目的地国家和第四位客源输出国"的预测.与整个旅游业的快速发展不相适应的是,我国旅游信息咨询服务的发展严重滞后.     

三十年我们这样走过中国对外开放30周年回顾展在京举行

1978年--2007年. 我国外贸总额由206亿美元增长到2.17万亿美元,世界排名由第32位上升到第3位. 进出口额占全球比重从0.78%提高到近8%. 累计设立外商投资企业63.5万家,实际吸收外商直接投资超过7700亿美元,已成为全世界吸收外资最多的国家之一.     

船舶共性技术及制造技术现状与发展

当今世界船舶市场处于新的发展时期,竞争日趋激烈,各造船国家都在加大科技投入,大力发展船舶技术,力求以技术取胜于市场.我国船舶工业与日、韩等先进造船国家相比在造船技术水平上还存在很大差距,加大科技投入,开展船舶共性与制造关键技术的研究与开发,全面缩短中国造船总体技术水平与世界先进造船国家的差距,已成为加速中国船舶工业发展的重要保障.同时这些关键技术的研究,对于提高我国新船型、高附加值船开发能力,确保中国船舶工业长期稳定发展、增强市场应变能力和竞争力具有非常重要的意义.     

发展流通产业要计划和市场两种手段并用

一、改革开放以来我国流通领域发生的重大变化我国经济体制改革从一开始就是市场取向的改革,逐步要实现从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制的转轨.经过三十多年的改革开放,我国流通领域发生了翻天覆地的变化,主要有以下几个方面的重大变化.首先是流通规模快速增长.改革开放以来,全国社会商品零售总额以年均两位数增长,由1978年的1.5万亿元增加到2009年的12.5万亿元,增长了73倍,跃居世界第三位.生产资料销售额由1980年的449亿元增加到2009年的28.5万亿元,增加了634倍.其次是流通网络基本形成.不论在城市还是在农村,我国基本形成了四通八达的商品流通网络,各类商品市场空前发展,彻底改变了过去经营模式比较单一的状况,形成了多层次、少环节、开放式的竞争发展新格局.     

朝气蓬勃的浙江中小企业

改革开放以来,浙江省抓住机遇,与时俱进,各项建设事业取得了举世瞩目的成就,社会生产力迅速发展,人民生活显著改善,社会事业全面进步.浙江在全国的位次,国民生产总值已从1978年的第12位上升到现在的第4位,地方财政总收入由1995年的第9位上升到现在的第5位,城镇居民人均可支配收入和农民平均净收入分别跃居第4位和第2位.2001年全省财政收入约800亿元人民币,比1998年翻一番.今日的"丝绸之府、渔米之乡"处处呈现出一派繁荣景象.     

中国外贸发展前景探析

改革开放20多年来，我国经济发展取得了举世瞩目的成就，GDP总量由1985年的8964．4亿元增加到2008年的30余万亿元，对外贸易进出口总额从1985年的15．644L美元增加到2008年的2．56万亿美元，在世界贸易中的排名由1985年的第32位上升到目前的第3位。对外贸易已成为我国经济发展不可缺少的一部分。但随着依存度的不断增长及国际环境的影响，我国外贸发展的前景也不容乐观。