机电系统没电了! 恶劣天气下高速公路机电系统工作状态调查专题

鸣谢(排名不分先后)贵州高速公路开发总公司联网管理中心广佛高速公路有限公司河南高速公路发展有限公司湖北高速公路联网管理部湖南省高管局联网监控中心江西省高速公路联网管理中心云南罗富高速公路建设指挥部浙江沪杭甬高速公路股份有限公司北京中交公路勘察设计研究院     

石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统

本项目实验路段选自石安高速K271处至K312西封斯互通处,采用沿途已有43路全程监控摄像机图片作为采集数据源。在河北高速公路集团有限公司石安分公司中心机房建立“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”,通过搭建监控图片搭载服务器、SFTP文件服务器、AI计算服务器、数据库服务器,完成“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”平台的建设。对能见度进行检测,实现对低能见度和团雾状态预警,提高气象感知能力,从而为恶劣天气条件下车辆安全通行提供保障条件。     

广乐高速恶劣天气检测及预警系统的设计及应用

恶劣天气现象严重影响高速公路行车安全,极易导致交通事故的发生。通过在高速公路安装非接触式路面状态检测器,对高速公路行车安全有重要影响,例如路面积水、积雪、结冰、霜冻、高温等路面气象要素进行实时的监测与预报,分析得出当前路面气象状态。并同时联动附近安装的监控系统高清摄像机对检测报警信息进行高清视频确认,一旦确认出现恶劣天气情况,将有助于工作人员第一时间进行相关的处理工作,减少自然灾害带来的损失与交通事故的发生,同时提高高速公路的行驶安全与服务质量。     

市域高速公路恶劣天气预警智慧管控系统

以高速公路易发浓雾和团雾路段展开研究,利用高速公路路侧先进的气象检测设备对浓雾能见度进行识别,并利用其他交通特征参数检测设备,结合分析路段运行情况做出分析,最后结合路侧预警系统或者其他方式对道路使用者发出预警信息或道路运行状况信息.由实际运行效果可见,在易发生浓雾、团雾的高速路段,加装团雾检测和预警系统后,该路段因团雾...     

“恶劣天气条件下的机电设备工作情况调查”专题征稿启事

2008年初那场纷纷扬扬的大雪,突如其来地落在了贵州、湖南、湖北、安徽、广东、云南、江西、广西等视雪为珍稀的南方大地上,给以上各省人民的生产、生活带来了巨大损失。     

主线收费站 如何应对雨雪——主线收费站恶劣天气机电设备保障的几点体会

对于主线收费站而言,受急剧上升的车流量影响要求设备保障要求越来越高.本文结合江阴大桥实际事例,针对雷雨、大雾、大风及大雪等恶劣天气下,收费站的机电设备各个环节中可能出现的问题进行了分析,并根据现有的技术手段提出了解决方法.     

机电系统没电了！恶劣天气下高速公路机电系统工作状态调查专题——不经历冰雪怎能见机电设备的坚强

今年1月我国南方地区遭遇了50年不遇的冰冻雨雪灾害,给交通运输带来危害的同时,也影响了部分高速公路机电系统的正常工作。让我们一起来回顾以下几个突如其来的场景吧。     

金丽温丽水管理处路警联合创新

概述 如何在车流日渐增多、路面交通管理任务日益繁重的情况下科学、合理地规范路面交通流的有序流通,确保管区道路快速、安全、畅通,已经成为我们高速公路管理者们共同探讨的话题.     

高速公路重大节假日免费金额估算算法应用研究

2012年9月交通运输部、发展改革委、财政部等五部委出台全国收费公路春节、清明节、劳动节、国庆节重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费惠民政策,2012年国庆节期间首次执行收费公路免费政策,对于进入高速公路的免费通行小型客车,入口发放通行卡,出口收卡抬杆免费放行.惠民政策执行期间因小客车进入高速公路仍需要领卡,成了高速公路拥堵的原因之一,随后交通部发出紧急通知,要求符合免费政策的7座及以下小型客车采取入口不发卡出口直接抬杆免费放行措施,导致全国各省份高速公路无法对小型客车车流量和免费金额进行精确统计,直接影响了高速公路通行费预测和核算.目前广东省重大节假日免费期间小型客车车流量和免费金额的数据统计主要是通过人为主观估算.因此,在无需增加车道等硬件设施的条件下,探讨和研究切实可行并且较客观的免费放行金额数据统计估算方法成为高速公路营运管理单位的迫切需要.     

大雾天气对高速公路交通的影响及对策

据统计,高速公路因雾、雪等特殊气候的影响造成的交通事故大约占总事故数的1/4,给人民生命则产带来了巨大损失。因此,研究大雾天气条件下对高速公路如何有效地实施管理,有着重大的现实意义。     

恶劣天气条件下的安全行车管理

随着近年来全球气候的变暖,极端天气越来越明显,由于天气原因导致的交通事故也越来越多,给社会带来巨大的经济损失.京津塘高速地处华北平原,对行车安全产生影响的主要天气现象是春季的沙尘、夏季的降雨、秋冬季的雾、以及冬季的降雪和路面结冰.根据近几年公路沿线采集的道路气象信息,可以分析出不同恶劣天气的时空分布规律,提出安全行车管控策略建议.     

光控开关在高速公路高杆灯上的应用

目前,浙江省高速公路在匝道和互通中都安装了高杆灯,它的设置方便了司机从匝道上下高速和在互通选择不同的高速路线,有利于司机的活动安全、舒适和正确识别周围环境。随着近来各类恶劣天气时有发生,天空时黑时亮,由于互通和匝道离收费所站房距离较远,原先定时开关的高杆灯灯光无法及时开和关,这给水电工及时开和关灯造成了难题,无法确保互通和匝道充足的亮度,使司机安全通行。     

我国高速公路交通事故分析及对策

根据事故发生数、当量死亡人数等两个重要指标,分析得出2008-2011年全国高速公路交通事故有如下主要特点:事故形态以碰撞为主,夜间多发,损害后果更为严重.机动车驾驶人成为引发事故的主要原因,15年以下驾龄的驾驶人引发的事故居多,但平均损害随驾龄增加逐级递增,事故责任车辆以营运车为主,路面异常状况下导致的事故平均损害后果更为严重.因此,提出逐步完善机动车驾驶人碰撞体验机制、加强夜间管理、分类别强化机动车驾驶入管理、强化营运车辆管理、提高应对恶劣天气能力等五条应对措施.     

随岳高速公路信息化建设纪实

随岳高速公路为湖北省十一五期间建成的四纵四横一环高速公路骨架网中的一纵,全长335公里,北接河南焦(作)桐(柏)高速,南连湖南道(仁矶)岳(阳)高速,贯穿湖北中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等5个县市,其中北段为桐柏山区,中段为大洪山山脉及江汊平原、南段接世界级的桥梁荆岳长江公路大桥,是一条山区、平原相连,河流、湖泊纵横交织,桥梁涵洞、弯道险段共同组成的高速公路.     

高速公路交通监控管理体系中存在的问题与对策

高速公路交通监控是根据高速公路交通运营中出现的恶劣天气、交通事故．道路拥堵等各类突发事件．适时采取应对措施，确保行车安全，有效提高道路使用率的管理行为总称。它是一个获取信息．处理信息、实施控制的闭环过程．是整个高速公路运营管理系统的核心。机电系统是获取信息、实施控制的手段，是实施现代化高速公路交通监控管理的重要保障。     

基于联网收费数据的四川省高速公路交通流量研究

近年来,随着四川经济的高速发展,四川省高速公路的路网规模不断扩大,每年开通的高速公路超过500公里。同时,四川高速公路路网的拓扑结构由以前的单路径转变为复杂的多路径结构,路段节点之间的相关性也日趋复杂,道路交通管理和运营的难度日益加大。四川省高速公路联网收费系统采集到的交通数据不仅包括车辆客货类型等收费信息,还包括路段流量和车辆的旅行时间等基本交通参量信息。     

沪杭甬八车道高速公路的运营管理

现状基本路况沪杭甬高速公路拓宽工程分三期实施:一期工程杭甬红垦至沽渚段,全长44k m,为每500米设置一个港湾式停车带的准双向八车道(无紧急停车带)高速公路,于2003年底建成通车;二期工程为沪杭枫泾至大井段,全长95.612km,     

东华激光：提供高精度，响应时间短、不受天气影响，易于维护的激光交通检测器系列

激光交通参数检测：近期研发的新产品JCJ系列反射式激光车辆检测器．将其安装在公路旁的立柱上或高架横梁．过街天桥上，当车辆通过射向地面的激光束时即可分别实现对通过车辆的车流量检测（JCJ-1）．车流量和车速检测（JCJ-2）．车流量、车速、车长、全部基本交通量检测（JCJ-3）。车流量或车速检测主要用于城市交通路口．基本交通量检测主要用于高速公路．为信号智能化管理和交通量参数统计提供基础数据。     

高速公路经营单位组织机构创新探讨

随着高速公路的迅猛发展,高速公路的管理机构也不断增多,据有关资料显示,截至2004年底,全国内地除青海、西藏、内蒙古、甘肃外的27省、市、自治区共有高速公路路段管理机构(公司)239个,有国有独资形成的事业单位性质的,有中外合资或合作的,有国有与民营合作的,也有民营的管理单位,但无论什么性质的,大都遇到管理上,协调上的问题,出现了管理方式和组织机构方面的矛盾和现象。     

高速公路信息系统建成后的技术管理任务及对策

随着高速公路建设跨越式的发展、高速公路信息系统建设也得到了长是的进步，大部分省市的高速公路信息系统已经建设完成，并且投入了使用。在信息系统建设过程中，高速公路企业信总、技术人员都以不同形式参与了工程建设工怍，发挥了重要的怍用。如何及时转换角色，适应信息系统建设完成后的技术管理、数据管理及开发应用，全面担当高速公路信息技术管理重任，成为一个亟待明确并给予充分重视的课题。