既有铁路T梁更换道岔梁施工技术研究

根据绍兴市发展旅游业的长期规划,需将既有萧甬线改造成绍兴旅游风情线。既有萧甬线原为一条货运线,原设计线路为两条正线且全线无站台。根据规划,需在设计车站范围内新设到发线两条,即车站规模为两台四线。技术上则为将原既有桥梁更换成道岔梁。该工程地处绍兴市柯桥区公铁交通繁忙、周边社会环境复杂、施工场地狭小的地段,且必须在规定的封锁时间内,完成桥梁的更换,恢复萧甬线的通行,施工难度大。整体更换桥梁既有桥梁,在国内先例较少,此次施工技术研究的意义在于可为今后维修或整体更换铁路旧桥梁提供宝贵的经验。     

石坊村白水江特大桥跨越X484线的优化设计

本文以武都至九寨沟高速公路石坊村白水江特大桥跨越X484线为例,主要阐述了新建桥梁跨越既有道路、泥石流沟、河流又与隧道衔接时,从保通既有道路、减轻设计工作量、降低施工难度和节约工程造价等多方面着手对原设计方案进行优化的过程和方法,对于山岭重丘区的桥梁设计具有一定的指导和借鉴意义。     

顶管下穿既有铁路桥梁的扰动分析

研究目的：随着我国城市规划的日益完善,邻近既有构筑物新建管线施工成为一种普遍的工程现象。为探究新建市政管线穿越既有桥梁施工后的变形规律,以台州市水资源优化利用工程顶管施工为背景,采用有限元数值模拟方法对既有结构的变形进行分析,以期为类似穿越既有结构工程提供参考。研究结论：(1)新建工程施工会引起一定范围内土体隆起或沉降;(2)既有桥梁墩台位移以水平和纵向位移为主,但均小于各项限值要求,不会对桥梁行车造成影响;(3)本研究成果可为类似新建工程穿越既有结构的设计和施工提供一定的科学指导和参考。     

既有线铁路既有引桥的吊装拆除施工技术

既有线铁路施工安全风险较大。既有桥梁引桥坡道拆除若采用人工拆除工期长,且成本高,采用绳锯切割钢筋混凝土箱梁分段吊装,满堂支架作为辅助支撑,速度快,安全可靠。既有桥梁引桥坡道钢筋混凝土箱梁钢筋较多,若采用砂轮切割机切割,无法满足天窗点时间要求,采用绳锯进行钢筋混凝土箱梁分段切割,污染较少,速度快。某人行天桥既有引桥坡道钢筋混凝土箱梁拆除满足设计要求,可供同类工程参考。     

隧道下穿既有桥梁的施工影响及工程措施

随着现代城市建设的加快,全方位立体城市交通系统已成为当前城市发展的重要方向.由于地面道路空间有限,越来越多的城市使用桥梁来缓解城市交通压力.但在实际桥梁工程的施工过程中,总会出现跨越既有桥梁线路的现象.为了保证既有桥梁的安全,满足新桥梁的要求,人们逐渐开发了新的施工技术和安全措施,以保证新隧道穿越既有桥梁的施工技术.本文就隧道穿越既有桥梁施工的影响及工程措施进行阐述,仅供参考.     

隧道下穿既有桥梁的施工影响及工程措施

随着现代城市建设的加快,全方位立体城市交通系统已成为当前城市发展的重要方向.由于地面道路空间有限,越来越多的城市使用桥梁来缓解城市交通压力.但在实际桥梁工程的施工过程中,总会出现跨越既有桥梁线路的现象.为了保证既有桥梁的安全,满足新桥梁的要求,人们逐渐开发了新的施工技术和安全措施,以保证新隧道穿越既有桥梁的施工技术.本文就隧道穿越既有桥梁施工的影响及工程措施进行阐述,仅供参考.     

隧道下穿既有桥梁的施工影响及工程措施

随着现代城市建设的加快,全方位立体城市交通系统已成为当前城市发展的重要方向.由于地面道路空间有限,越来越多的城市使用桥梁来缓解城市交通压力.但在实际桥梁工程的施工过程中,总会出现跨越既有桥梁线路的现象.为了保证既有桥梁的安全,满足新桥梁的要求,人们逐渐开发了新的施工技术和安全措施,以保证新隧道穿越既有桥梁的施工技术.本文就隧道穿越既有桥梁施工的影响及工程措施进行阐述,仅供参考.     

基于可靠度理论的既有桥梁承载力评估

既有桥梁承载力的评估是当前桥梁界的热点课题,本文在分析了各种评估方法的基础上,重点探讨了基于可靠性理论的既有桥梁承载力评估,并提出了相关建议。     

浅谈悬臂浇筑连续梁施工工艺

随着我国高速铁路施工建设的大力发展,铁路建设中往往需要跨越既有铁路、高速公路、河流、峡谷等,导致大跨度连续梁的设计施工更为普遍,为了保证桥梁施工的质量和安全,降低桥梁施工难度,因此在高速铁路施工中,应加强对连续梁施工的技术研究.     

浅谈山区道路改造中既有拱桥现状分析的处理

在山区道路的改扩建过程中，桥梁占有特殊和控制性作用。但人们在实践中往往忽视桥梁的控制作用和对桥梁的评价、维护和改造，以致于使道路改造后既有桥梁使用性能不仅没有得到提高，反而降低。以某地区两条改造后的道路中既有拱桥现状调查为例，提出了类似山区道路改造中对既有拱桥处理的对策。     

原有公路改造综合处治方案的几点考虑

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,同时必须综合分析各个方案,以便采取可靠而有效的综合处治方案。     

浅析节段桥梁的设计与施工

节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。本文就节段桥梁在设计方面存在的问题及具体施工方法进行了简要的探讨。     

基于性能的桥梁抗震设计方法的讨论

近几十年来,地震灾害的沉痛教训不断地警示着世人,使人们对桥梁的抗震研究工作逐渐重视,桥梁抗震理论及技术水平日渐提高。本文笔者通过多年来对桥梁结构的抗震实践体会,对现行的各种桥梁抗震设计方法进行了讨论,仅供参考。     

对在役桥梁风险损失的量化研究

现阶段的桥梁风险评估大多集中于设计和施工阶段,但对运营阶段的在役桥梁评估的不够,所以为了评估在役桥梁的风险损失模型,总结出了导致在役桥梁发生风险事件的风险因素,定性的概括了桥梁事故按维修程度的损伤分类。根据资产评估法给出了桥梁结构、附属结构、财产的损失模型,并提出了桥梁重建模型涉及剩余价值及重建成本两项费用。将支付意愿法的不同行业人员的生命价值模型引入了工程风险评估领域。在役桥梁风险损失模型的建立为在役桥梁风险的评估工作提供了帮助,并为今后的在役桥梁风险损失模型的深入研究给予了参考。     

互通式立交匝道停车视距检验方法及改善措施

高速公路互通式立体交叉在进行设计时,需要对匝道平曲线段的停车视距进行核查检验,尤其是圆曲线内侧存在路基护栏、桥墩桥台以及路堑边坡和植物等对通视有影响的物体,且圆曲线半径较小的匝道.此外,还需要对分合流鼻端前的公路路段进行识别视距的检验.本论文基于《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014),讨论在不同设计速...     

独柱墩匝道桥抗倾覆研究

汲取独柱式桥梁倾覆事故的教训,结合现行的公路桥涵规范在抗倾覆性能方面的规定与要求,考虑超载车、重车对独柱墩桥梁的影响,本文拟定三种工况汽车荷载的组合作用,通过施加最大偏心荷载,计算独柱墩匝道桥在正常使用状态下的抗倾覆能力,对该桥梁在三种荷载工况下的抗倾覆性能进行验证,并对三种荷载工况下的结果进行横向比较,得出了一定的分析结果,为以后的桥梁加固与设计提供可靠、详实的资料,对桥梁的安全运营提供有力保障。     

高填方路基后处理技术浅析

高速公路的扩建加宽就必然涉及到新老公路的融合贯通、新老路堤的相互影响等问题,原有路堤经过多年运营,沉降已基本完成,在其边坡上进行扩建加宽,新填的土方和运营后的汽车荷载必然会引起既有路基的附加沉降,并在新老路基之间产生相对过大的差异沉降,进而会引起既有路基变形,严重时则出现路基拉裂,下沉过速等病害。因此选择经济、快速、可靠的加宽处治措施以确保现有高速公路营运安全、确保减小加宽后高速公路新旧路面的差异沉降就显得尤为重要。     

高阳跨城庄铁路特大桥桥梁支座纠编施工技术

本文以丹大快铁高阳跨城庄铁路特大桥桥梁支座病害施工为背景,针对部分桥梁支座偏移量超标,更换病害支座施工为内容,详尽地论述了在既有线施工更换桥梁支座的前期调查、总体施工方案设计、顶升及混凝土局部承压受力分析、支座纠偏操作关键技术要点,处理方案、处理步骤、支座的拆除及安装等作业的具体内容。     

“路基路面”课程设计探索

"路基路面"课程设计是对土木工程专业路桥方向学生课堂理论教学的必要补充和深化。针对目前"路基路面"课程设计中存在的问题,结合自身教学经验,编制了"路基路面"课程设计任务书和指导书,从3年的使用情况看,效果良好。     

山区高速公路桥梁设计研究

山区高速公路由于地形、地质复杂,具有构造物多、桥隧比例大等特点,因此,山区高速公路设计的质量在很大程度上取决于其中的桥梁设计。本文从高速公路桥梁设计原则、桥梁结构设计以及设计中所需注意的问题等几方面阐述了山区高速公路桥梁设计中应该注意到的问题。