驾驶员视距对信号交叉口交通流影响研究

建立基于元胞自动机的信号交叉口模型,研究驾驶员视距对倒计时信号交叉口交通密度、平均车速等影响。研究表明驾驶员视距受道路环境限制到一定程度时,信号灯控制作用完全失灵。一个周期内绿灯结束前20s内驾驶员视距受道路环境制约的修正系数为0.7是驾驶员视距对交通流影响的转折点;红灯期间驾驶员视距修正系数从0.3到0.4的变化区间对交通流影响较大。     

一种特殊GDOP场景下的NLOS传播识别算法

在地面无线定位中,影响定位精度的最大因素是电波的非视距（NLOS）传播误差,定位估计前识别收发信机之间电波是视距（LOS）还是NLOS传播是提升定位精度需要研究的重要课题。为此,先对一种基于交叉面积的NLOS识别算法进行改进,然后提出了一种针对特殊几何精度因子（GDOP）场景下的NLOS识别算法——分步检验算法。该算法采用两步进行识别,先用数据检验筛选出测量样本中的LOS测量值,再用改进的交叉面积算法进行识别。仿真结果表明,分步检验算法在特殊GDOP场景下具有良好的识别性能。     

视距传播中地面起伏对传播中值衰减的影响

电波在以视距传播方式进行传播时,在低空大气层中还要受到地面的影响。文中具体分析了视距传播下几种传播模型中地面起伏对电波传播衰减中值的影响,并进行了相应的计算,最后给出相应地面起伏度与传播衰减中值之间的关系。     

一种新颖的基于偏度的非视距区分算法

在超宽带(UWB)定位系统中,非视距(NLOS)传播是降低通信与定位精度可靠性的主要原因。因此,区分NLOS环境对提高定位精度尤为重要。针对该问题,提出了一种新的基于信道统计特性——偏度(Skewness)的NLOS区分算法。该算法首先将偏度在IEEE 802.15.4a信道模型（特别是室内家居和办公环境）中建模为对数正态分布,然后对其概率密度函数(PDF)做似然比检验来区分视距(LOS)与NLOS环境。仿真结果表明：室内UWB定位系统中,偏度可以更好地区分信道状态,在室内办公环境中,正确区分NLOS环境的概率可达99.99%。在定位模块中融入所获得的区分NLOS的结果将有助于定位精度的进一步提升。     

公路收费入口自助发卡车道标线优化设置

本文通过研究自助发卡条件下公路收费车道现有标线设置不足,进而确定自助发卡车道标线设置的标准。采用视频录像方法,收集车辆通过自助发卡车道过程,重点分析了车辆取卡距离对收费站服务水平的影响,通过数据分析及拟合方法,定量研究车辆取卡时长与侧向距离之间的关系,进而提出自助发卡车道标线设置标准。公路收费入口车道标线优化设置方法为自助发卡车道标线设置提供了理论基础。     

基于差分方程和元胞自动机的交通阻塞模型

在城市化进程发展快速的当下,车道被占用会带来一系列的消极影响。通过计算修正的道路通行能力值,得到事故所处横断面实际通行能力会下降并持续一段时间。通过t检验可以得到所占车道不同对横断面实际通行能力具有显著性差异。然后建立了分段差分方程模型,得到了交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他变量间的关系。当交通事故发生是红灯或绿灯时,估算了车辆排队到达上游路口所需的时间,最后通过元胞自动机的模拟仿真得到了很好的验证。     

利用地理信息构建应急微波通信链路

针对应急微波通信链路不能快速构建的问题，采用了一种多属性综合评价决策链路的方法。该方法结合已有的地理海拔和坐标数据，先对微波通信设备之间的视距传播情况进行判断，再在一定范围内进行中继站寻址，通过衰减预测、距离计算和角度估计后使用优劣解距离法对所有备选中继站综合排序从而得到最优中继站，最后完成所有设备间的链路构建。对此方法进行了功率适用性评估，结果表明该方法可在随机地区构建链路并且通信设备的接收功率均大于接收机灵敏度-120 dBm，证明了方法的有效性和适用性。     

车道占用对城市通行能力影响的仿真研究

入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要的现实意义。本文对同一路段不同时间可通行车道不同的道路通行能力进行数据采集和数据处理，利用单因素方差分析和独立样本T检验分别对数据进行对比分析．用多种数学模型比较车道占用不同车道通行量的均值、方差、极值和M估计值等统计量的差异，并通过曲线统计图直观地反映出两者之间的差异，及其差异是否显著，得到车道占用对城市通行能力的具体影响。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据，也可以为其他的路段虚拟瓶颈和道路通行能力的影响分析提供借鉴。     

对山区公路避险车道设计的探讨

由于地形和经济条件的限制,山区公路不可避免连续长大下坡路段,很容易引发大型货车的严重交通事故,其安全问题越来越受到世人的关注。为改善山区公路连续长大下玻路段的交通安全状况,通过设置避险车道则是提高山区公路交通安全的最为有效的工程措施。本文系统地总结了避险车道的类型、设计方法、设置地点、线形、坡度、配套设施等,对避险车道的设计做了较为系统地阐述。     

公路事业单位预算管理问题及对策

近年来,随着我国经济的迅猛发展,道路建设特别是公路建设也发展迅速。与此同时公路事业单位的职能也在逐步转换,对各类经济事项愈加强调事前、事中控制,作为财务管理重要组成部分的预算管理,也就变得尤为重要。但从目前实践来看,公路事业单位的预算管理工作还存在一些问题,需要对这些问题加以分析、研究以求切实可行的解决方法,从而使公路建设为经济建设做好道路的铺垫。     

320国道萍乡段一级公路

320国道萍乡段一级公路起于萍乡与宜春交界的分界埠，终于湘赣两省交界的老关莲花冲，公路全长63．88公里，其中，芦溪江机至湘东长春埠40．11公里按一级公路标准建设，计算行车速度80公里／小时，双向四车道，     

基于交通波理论下车道被占对城市道路通行能力影响的分析

车道被占用后极容易导致车辆拥堵问题,拥堵问题会导致社会效率降低。本文根据事实调查分析,得出车辆拥堵的排队长度和道路车流量具有密切关系。分析出不同占道对道路通行能力具有重要的影响,建立数学模型对受下车道被占的影响城市道路通行能力进行分析并得出结论。     

浅谈公路收费运营中文明服务存在的问题及对策

公路收费运营是一座城市的门面,道路收费运营是否文明有礼,直接关系到来往社会人士对一座城市的第一印象。因此,在公路收费运营中应该加强文明服务,做好收费运营工作。然而,在某些公路收费运营中还存在着许多不足之处,需要做出切实有效的对策,促使公路收费运营更加文明有礼。公路收费运营归根到底属于服务行业,服务行业需要服务人员真诚、热情以及温情,服务人员的工作热情又取决于公路收费运营部门的运营方式以及各种社会因素等。     

某公路老路拓宽改建施工特点与关键技术探讨

从高速公路到地方公路，公路网络日趋完善。随着地方经济的不断快速发展，原有的部分道路的运营能力已不能适应社会发展的要求，必然需要对其进行拓宽和改建。笔者根据自己近年来参与建设的多条改建公路，总结经验，以工程实例探讨阐述平原地区公路老路拓宽工程施工特点及需要注意的关键内容。     

印度投资机会多

落后和领先并存的国度 总体来说,印度的经济比中国落后甚远,尤其是市政。据了解,从首都新德里到著名景区泰姬陵的路是印度唯一的一条高速公路。但所谓的高速公路不过是一条双向四车道的普通公路,而且没有封闭,远不如北京的二环路。而且最后几公里竟然是泥路,如果遇到雨季,道路更是泥泞不堪。印度的零售业     

城市水泥砼路面板破坏的过程及预防措施

水泥砼道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点,在公路建设和施工中得到了广泛的应用,在我国公路网构成中占有较大比重.特别是在我国公路事业迅速发展的今天,水泥砼道路以其不可替代的优势,在公路建设中发挥着越来越重要的作用.,但是随着水泥砼路面应用的增多,公路的破损现象越来越多,所以如何实现道路的快速的维修和抢修,已成为道路工程值得一个研究的问题.本文结合多年工程实践经验,对水泥砼路面板破坏的原因进行分析,并提出破损路面的防治方法     

用公路发电吧

我们的未来可能会因为高速公路而改变。铺上光伏器件,用太阳能面板建筑或改装我们的公路,让公路变成太阳能发电厂——有人可能觉得这是个笑谈,但它却是可实现的。全世界都在忙着寻找利用新型清洁能源的方法,其实我们身边就有解决之道。它就在我们日常散步的花园小径、驾车出行的道路、超市和快餐店的停车场上。大部分时间里,强烈的太阳光照射在路面上,人们并没有想到应该去利用它。但现在,太阳能公路的创新科技为合理利用这些能源,并实现智能公路和停车场,提供了可能性。把光伏电池和发光二极管嵌入特殊设计的公路面板,特殊的设计和技术使得这些面板可以承受路面交通的压力。发光二极管使得路面上的标识更加清晰,并且可变,而光伏电池则能够产生大量能量为城市供电。在美国交通部的支持下,这种面板已经被设计出来。仅以每天接受的日照时间为四小时计,它就能使一段一英里的4车道公路每天提供大约500个家庭所需的电能。     

基于元胞自动机的交通量对导向箭头设置影响研究

考虑到不同信号交叉口交通状况的不同,车辆从当前正行驶的车道换至导向箭头指引的正确车道所需的距离不同,故所需设置的导向箭头距离也因有所差异。通过建立多车道元胞自动机模型,模拟信号交叉口车辆驾驶行为,分析了交通量对导向箭头设置距离的影响,得出了当道路交通量一定时,导向箭头设置距离越长则导向车道内不能完成变道的车辆数越少;导向箭头设置距离一定,交通量越大则导向车道内不能完成变道的车辆数越多,并对不同交通量情况下,信号交叉口第一组导向箭头与导向车道线起始端距离与导向车道内不能完成变道车辆数的关系进行了拟合。     

浅谈公路养护管理

改革开放以来,中国经济社会发生了翻天腹地的变化,交通运输业也得到了极大的发展。公路作为交通运输也的一部分,在交通道路系统中占有举足轻重的地位。随着公路上车辆的不断增多,对公路的破坏性也越来越严重,因此,道路的养护显得十分重要。本文从道路养护的重要性入手,分析了当前道路养护管理的一些特点以及现行管理模式存在的问题,最后给出改进道路养护的措施。     

公路道路路基施工技术分析

公路道路施工是关系到人民群众切身利益的重要事业,其路基施工技术的管理工作自然也就成为了关键所在.在公路道路路基施工技术管理的每一道施工工序都必须严格控制,不能有丝毫的马虎和放松,而对于每一名公路道路路基施工技术管理人员来说,都必须要把路基施工的理论知识和工程项目的具体情况紧密地结合起来.因此为了保证公路道路路基施工技术管理工作的良好实现,就必须打造出一个集优良专业素质与丰富施工经验于一身的管理团队,以此来对整个公路道路路基施工技术进行全面、系统化的管理工作,从而最终促进我国公路道路事业的不断发展与进步