新技术新产品集萃

３９７６高抗氮高灵活性加氢裂化催化剂一种高抗氮高灵活性的３９７６加氢裂化催化剂由抚顺石油化工研究院研制开发成功 ,并通过了中国石油化工股份公司技术开发部组织的催化剂研制及工业应用鉴定。鉴定专家认为 ,３９７６加氢裂化催化剂的制备工艺技术成熟 ,产品质量稳定 ,无特殊环保问题 ,达到当前国际先进水平。３９７６加氢裂化催化剂是根据国内部分现有加氢裂化装置扩能改造需要而新开发的一种高抗氮高灵活性的加氢裂化催化剂 ,其性能达到当前国际先进水平。３９７６加氢裂化催化剂在辽阳石化分公司炼油厂１４０万吨／年加氢裂化工业装…     

加氢裂化装置催化剂硫化技术浅析

在实际生产过程中,对加氢裂化装置所使用的催化剂进行预硫化处理是目前能够有效提高催化剂的催化活性和延长催化剂使用寿命的高效方法.由于加氢裂化催化剂独特的性能特点,如何有效提高催化剂的催化活性一直受到人们的广泛关注.因此加氢裂化催化剂的硫化技术已在实际生产过程中占据了极为重要的地位.     

国外馏分油加氢裂化技术进展研究

多年来,世界各国的石油企业与相关科研单位均积极的开展加氢裂化技术的研发工作,从催化剂的角度上看,该项技术不仅能够增强加氢裂化预处理催化剂加氢脱氮性能,而且还根据一些特定加工原料与目的产品要求,实现加氢裂化催化剂良好的活性、选择性及稳定性。从工艺角度上看,随着加氢裂化原料油重质化劣质化及产品实际质量要求的不断变化,研制相应的加氢裂化新工艺技术已是一种必然趋势。笔者根据自身工作经验,主要对国外加氢裂化技术进展情况进行了分析研究,并指出了加氢裂化工艺技术的发展方向。     

新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-32的研制

FC-32加氢裂化催化剂是中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂采用新技术制备,酸性组分和加氢组分可在催化剂中均匀分布,具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、良好的稳定性、较强的温度敏感性和优先裂解重组能力,可用于生产高芳潜重石脑油,高十六烷值清洁柴油以及低BMCI（芳烃指数）值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的加氢裂化尾油产品。     

新技术新产品集萃

低凝柴油加氢裂化催化剂推出由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院研制开发的FC－２０新一代多产低凝柴油加氢裂化催化剂近日在北京通过鉴定。专家认为，该催化剂工艺流程简单，技术成熟，操作简单，产品质量稳定，达到国际先进水平。该催化剂是针对我国北方冬季需要大量低凝柴油而研究开发的。该催化剂以改性β沸石为裂化组分，在取得实验室肯定结果后进行了工业放大，后又将该催化剂在中型加氢装置上进行了中型试验。中试评价结果表明，该催化剂用大庆常三、碱一和催化柴油的混合油为原料，在中压和不切尾油的条件下，经加氢改质可以同…     

FC-32加氢裂化催化剂使用性能研究

FC-32加氢裂化催化剂具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、显著的优先裂解重组分能力和良好的催化性能稳定性。为全面考察FC-32催化剂的催化性能，使用不同原料油，对FC-32催化剂在不同压力等级、不同转化深度以及不同产品方案下进行工艺研究。结果表明，FC-32催化剂在不同压力等级下均显示出优异的催化性能，具有很高的温度敏感性、良好生产操作灵活性和原料油适应性。另外，还结合炼厂的实际使用要求，对FC-32催化剂进行了应用研究，FC-32催化剂可以满足用户处理劣质原料生产高质量裂解原料的需求。     

2.1 Mt/a蜡油加氢裂化装置开工硫化过程探讨

中海石油宁波大榭石化有限公司210万吨/年蜡油加氢裂化装置于2021年5月第三周期采用加氢精制催化剂RN-32V/RN-410、加氢裂化催化剂RHC-3/RHC-220配合技术，对开工预硫化过程中遇到的一些问题进行阐述。并根据问题的原因进行分析，提出可行性应对措施，为同类装置、使用同类催化剂、同类技术提供了可靠的数据，为其他企业提供可借鉴的经验。     

加氢裂化成套技术:全方位节能降耗

近日,由抚顺石油化工研究院与SEI和海南炼化公司三家单位共同开发的加氢裂化成套技术,在海南炼化120万吨/年加氢裂化装置成功应用。此项技术以FDC单段双剂加氢裂化成套工艺技术及相关级配催化剂为核心,辅以工艺过程、设备选型和装置操作等措施,节能降耗效果显著,通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。使用高性能催化剂为装置的节能降耗奠定了基础。海南炼化120万吨/年加氢裂化装置采用了抚研     

加氢裂化催化剂湿法硫化的应用及效果

以中国石化上海石油化工股份有限公司芳烃部1.5 Mt/a加氢裂化装置为例,介绍了加氢裂化催化剂在开车过程中的湿法硫化过程,并对湿法硫化后催化剂的活性、选择性以及产品质量进行了分析.结果表明:在原料性质较差的条件下,湿法硫化后的催化剂不仅具有较高的活性和选择性,而且使用该催化剂后产品质量也得以提高.     

镇海炼化可生产欧V无硫柴油

日前,镇海炼化220万吨／年加氢裂化-灵活加氢处理装置采用抚研院开发的FF-36＼FC-26＼3974＼3996级配催化剂,一次开汽成功,同时完成了加氢处理系列加工劣质二次柴油的工业试验,可以直接生产出满足欧V规格要求的无硫柴油。镇海炼化220万吨／年加氢裂化～灵活加氢处理装置的加氢裂化系列1993年建成投产,1999年该装置改造成为加氢裂化一灵活加氢处理联合装置。由于上一周期使用的催化剂经过4年多运行,活性已到末期,他们对三台反应器的旧催化剂进行了更换或再生,采用了抚研院开发的级配催化剂,     

FF-16加氢裂化预处理催化剂实现工业应用

一种整体性能处于国际同类催化剂领先水平的FF-16加氢裂化预处理催化剂由抚顺石油化工研究院和上海石化股份公司联合开发完成。并在上海石化股份公司150万吨／年加氢裂化装置精制段成功实现了工业应用。该催化剂具有脱氮活性高、活性稳定性好、制备工艺简单成熟、产品质量稳定、无特殊环保问题等特点。     

F-T合成蜡油加氢裂化催化剂及其动力学研究进展

低温F-T蜡油加氢裂化以制备汽柴油是解决蜡zhaiy油利用途径的良好方法。本文在此基础上对加氢裂化,催化剂,反应动力学进行了探讨。     

清洁燃料战略推动炼油催化剂发展

近年来炼油催化剂开发随着炼油工业满足更加严格的清洁燃料标准而不断创新，特别是加氢处理、催化重整和异构化催化剂开发最为活跃，进展也最显著。随着炼油厂开工率的提高，要求催化剂使用寿命更长以延长关键装置的运行周期，新一代催化重整催化剂使用寿命即比老一代催化剂具有更长的运行周期，且运行苛刻度更高。同样，随着产品需求结构的改变，即对柴油和喷气燃料需求增多，生产喷气燃料和中间馏分的加氢裂化催化剂使用寿命也较老一代催化剂延长了一倍，产率也明显提高。     

第二代中压加氢裂化(RMC-Ⅱ)技术开发

第二代中压加氢裂化技术(RMC-Ⅱ技术)采用了RN-32系列新型加氢处理催化剂、裂化活性和开环选择性较高的加氢裂化催化剂RHC-3,并对加氢工艺和分馏方案进行了优化.采用该技术能够在相对缓和的反应条件下加工各种不同性质的减压蜡油,并可加工焦化蜡油掺炼比较高的原料油,尾油的烃类构成得到了显著改善.     

加氢裂化反应器堆焊层剥离和开裂原因分析

加氢裂化装置的加氢裂化反应器为高温、高压、临氢系统的关键设备，结构先进，制造要求严格。在长期的运行过程中，由于设备本体应力的变化和工艺介质的影响，加氢裂化反应器堆焊层产生了剥离和开裂等缺陷，威胁加氢裂化系统安全稳定运行。文章详细分析了形成这些缺陷的原因，并对维护加氢裂化反应器及其系统安全稳定运行提出了建议。     

实用技术

二步法铬渣无害化处理新工艺解决技术难题,尾气净化新工艺让稀土企业获新生,离子液体催化合成碳酸乙烯酯等两项目通过鉴定,吉化院碳酸二烷基酯用催化剂获发明专利,灵活型加氢裂化催化剂可望产业化     

加氢裂化装置裂化催化剂氮中毒影响及浅析

介绍了210万吨/年加氢裂化装置在降温降量过程中发生裂化催化剂氮中毒现象。探索精制反应流出物氮含量超标的影响,同时对装置操作做出建议。     

加氢裂化床层差压快速上升的原因分析及对策

腾龙芳烃316万吨/年加氢裂化装置于2014年4月26日成功开工，运行至2014年8月18日，一段反应器R-101A床层差压由0.6MPa上升至1.7MPa，采取诸多操作调整均未见效，直至2014年8月19日停工卸剂、检查，分析差压上升的重要原因为原料油中铁含量较大；催化剂结焦、沟流严重；第二床层催化剂迁移至第三床层入口分配盘。催化剂经过筛后回装，R-101A床层差压还是超过1.4MPa，经过分析为抽真空后催化剂断裂、粉碎严重。     

中压加氢裂化装置催化柴油改质的工业应用

介绍了在柴油十六烷值与其化学组成关系的基础理论研究成果的基础上，在装置催化剂体系和反应机理不改变，分馏系统流程不做改造前提下进行催化柴油改质的工艺探索。实际工业应用表明：在中压加氢裂化装置上进行的原料切换过程整体平稳，装置产品结构分布合理，产品质量稳定可控，改质后柴油十六烷值提高了17个单位，多环芳烃脱除率为99.98％。     

中油型加氢裂化催化剂运行评价

360万吨/年加氢裂化装置采用美国UOP公司工艺技术,并由美国UOP公司提供工艺包及配套系列催化剂,精制剂为UF-210型催化剂,裂化剂为HC-115LT型催化剂。2020年停检换剂后对催化剂性能进行评估,由产品数据可知:该催化剂选择性好、催化剂活性高、产品分布合理、装置操作弹性大、生产方案灵活,满足装置长周期运行的要求。