结盟依维柯 跃进轻型车要“后入为主”

12月16日,跃进汽车股份有限公司在北京正式推出帅虎、钻卡两款国Ⅲ绿色风轻卡,并同步启动“跃进绿色风环保基金”活动。在福田、江铃、东风和江淮的国Ⅲ轻卡陆续进京之后,跃进轻卡如何杀入北京国Ⅲ市场?高调入京又意欲何为?跃进轻卡低价入市国Ⅲ的帅虎、钻卡装配了依维柯索菲姆(Sofim)柴油机,这款发动机是一款完全达到国Ⅲ标准的产品,北京人熟知的南京依维柯轻客也是     

轻卡企业已经准备好

对于即将于今年7月1日实施N1类汽车国Ⅲ排放标准,轻卡企业准备的情况如何?这些企业采取的是何种技术路线?江淮轻卡网络管理部部长汪光玉表示,江淮轻卡早已经准备好了。他告诉《商用汽车新闻》记者,早在2006年,符合国Ⅲ排放标准的轻卡产品已经开始在北京、广州、深圳等地销售,采用的主要是高压共轨技术。"针对N1类汽车将要实施国Ⅲ,江淮轻卡仍     

福田敲定2008年出口策略

《商用汽车新闻》记者日前获悉,在俄罗斯设立合资工厂、把国Ⅲ和国Ⅳ的轻卡产品推向日、韩市场,将是2008年福田汽车海外出口最主要的两件事情。"福田汽车正筹备在俄罗斯设立一个合资工厂,并且整个项目将于今年年底完成。"福田汽车副总经理赵维纯告诉记者,"这个合资厂既不采用CKD,也不采用SKD的形式,而是同俄罗斯方面在各个环节进行合作,最终分步骤地实现福田汽车在俄罗斯的本土化生产。"     

2005年度总结·轻卡篇

2005年,中国轻卡市场呈现出不瘟不火的平缓增长态势,预计全年增长率在9％～10％之间,其中,福田、江淮和东风分居销量前三甲。2005年12月30日,北京提前执行国Ⅲ排放标准,虽在意料之中,但各轻卡企业仍然是准备不及。除庆铃600P之外,目前国内生产并在售的主流轻卡产品无一达到国Ⅲ标准,     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。＂奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型＇为主。＂福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说：     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型'为主。福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说:近两年,     

10余卡车新品亮相 欧化风格明显

欧马可2006年3月10日,欧马可这款自主创新的高端轻卡产品,终于揭开了神秘面纱。据了解,福田早在2001年就开始欧马可的研发设计工作。欧曼ETX 2006年9月5日,福田汽车在德国历史小城施拜尔召开了欧曼ETX新品发布会。江淮"亮剑者"2007年1月15日,江淮汽车公司最新一款高品质中卡产品在其生产基地——安徽合肥正式上市,此款中卡定名为江举证"亮剑者"。霸龙507 2007年4月,东风柳汽霸龙507重卡在上海国际车展上高调亮相。     

轻卡市场 传统企业强势回归

原材料上涨,配套零部件供应告急,轻卡企业面临着一系列棘手的难题。在这样的环境下,轻卡企业积极应对,市场增幅不但没有大幅回落,反而平稳增长。据《中国轻型车要闻》第4期不完全统计,1～4月,福田汽车、江淮汽车、东风汽车、一汽集团、金杯轻卡、江铃汽车等轻卡企业共销售轻卡超过28000辆,同比增长近20%。业内人士分析,轻卡销量大幅增长,1～2月福田汽车等企业的增幅甚至超过30%。其主要原因有两方面:一方面,实施国Ⅲ排放标准的时间日益临近,一些用户的购车需求提前释放;另一方面,1～2月是工程车辆销售的旺季,这对市场起到了较大的推动作用。     

江淮帅铃Ⅲ窄体版山东上市

继广东、湖北之后,江淮帅铃Ⅲ窄体版上市活动一路北上,挺进国内最大的轻卡消费市场——山东。6月26日,江淮帅铃Ⅲ窄体版以9.17万元的价格正在潍坊上市,将给山东区域的物流用户带来更丰富的选择和全新价值体验。与此同时,"江淮帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"潍坊站活动也拉开帷幕,用户可以零距     

江淮帅铃Ⅲ窄体东莞上市

4月20日,北京国际车展上最引入关注的高端轻卡——江准帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞抢先上市,并以91700元的价格赢得满堂彩。"江准帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"活动也同步启动。在江淮帅铃Ⅲ上市一周年之际,江淮商用车推出帅铃Ⅲ窄体版,使得帅铃家族的产品细分更明确,标志着江准帅铃系列已完全覆盖高端轻卡市场。     

江淮再推高端轻卡新品 众轻卡企业“斗法”高端市场

江淮轻卡N721在第七届中国(广州)国际汽车展览会上(以下简称广州车展)展出时,在大多由当地经销商组成的商用车展区里,成为了本次展会的一大看点。联想到今年轻卡市场上郑州日产、福田汽车都高调推出高端轻卡产品,欲与庆铃汽车以及其他对手在高端市场一决高下,江淮N721的此次亮相颇为意味深长。     

新闻扫描

企业直通车2010福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕本报讯3月24日,2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京举行,奥铃CTX康明斯动力轻卡成为本次大赛惟一指定专用赛车。赛事启动仪式结束后,福田汽车隆重举行了奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市发布仪式,北京新京报社成为奥铃CTX康明斯动力轻卡在北京地区的首批用户。中国汽车运动联合会相关负责人介绍说,2010奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛在全国各     

江淮开创商用车体验营销先河

2010年,江淮商用车以销量超过24万辆、同比增长30%的成绩收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月,江淮商用车继续强劲增长势头,其中轻卡销量达20246辆,同比增长超过10%。对于2011年的市场营销重点,江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表     

江淮好微市场前景可期

4月30日,江淮好微的红盖头被江淮汽车副总经理赵厚柱和江淮经销商代表共同揭开,意味着江淮好微全面上市。"江淮好微"是江淮好运系列的新成员,是经济型轻卡产品线向微卡延伸的产品,也是国内首款"大微卡",江淮商用车对其在县乡及短途货运市场上的表现寄予厚望。     

2010年宽体轻卡新品不断 宽体轻卡难抢中卡饭碗

近日,郑州日产凯普斯达在全国上市,其驾驶室宽度比同级车增加15厘米,达到1.87米。另外,2010年3月,江铃将大规模推出宽体轻卡凯威,而这款车型之前仅是小规模试卖。江淮也将继续推出宽体轻卡新产品。"在宽体轻卡方面,2010年江淮还会推出新产品,并在春节过后发布。这些新产品既有在原有基础上改进的,也有新车型。"近日,江淮汽车轻卡营销公司网络管理部部长汪光玉向记者表示。     

江淮营销体验计划

江淮汽车在"十二五"规划中提出,到"十二五"末期,江淮将实现整车销售160万辆,其中,海外市场占20%:销售收入达1000亿元。轻卡销量力争进入全球前三名。并巩固发展以轻卡和瑞风商务车为主体的核心业务。江淮商用车销量要达到57万辆,其中轻卡销量要达到45万辆。从公司去年的业绩看来,江淮商乘并举战略已经取得一定成效,巩固商用车优势的同时,乘用车愈发进入正轨,不少券商都表示,江淮轿车业务在今年有望实现盈利,对公司发展后劲看好。《汽车观察》对话江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华,探讨商用车行业的营销新招。     

江淮高端轻卡和新能源卡车亮相广州车展

11月22日,以"引领方向,驾驭未来"为主题的第十届中国(广州)国际汽车展览会盛大开幕。江准汽车携旗下全系商用车精彩亮相,充分诠释了"诚品臻质·科技生活"的参展主题,为公众呈现了一场汽车科技盛宴。作为商用车行业的领军企业,江淮商用车在时隔3年后再次闪耀广州车展,重点展出了代表着中国商用车领域较高水准的高端轻卡产品——江淮帅铃Ⅲ轻卡窄体、宽体版和江淮格尔发LNG重卡及搭载纳威司达经典动力的两款产品。轻卡:高端市场的标杆产品     

轻卡市场缘何大单频出?

2600辆帅铃国Ⅲ轻卡,价值逾2亿元,江淮轻卡中标旺旺集团的"中国旺旺‘送旺专车’"大型招标采购项目。轻卡行业内又一笔采购大单尘埃落定。     

低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡     

识别需求 快速响应 江淮轻卡以品质赢市场

站在领奖台上,来自河北井陉县的江淮轻卡用户韩二林激动地掏出一把打火钥匙。"我在1989年购买的江淮轻卡已经到了江淮公司,但是点火钥匙我仍然随身带着。只要有通行证,我愿意开着江淮轻卡走遍大江南北。"12月16日,历时半年的"百万江淮轻卡品质力量榜"评选活动落下帷幕。来自全国各地的15位江淮轻卡功勋用户齐聚合肥,共同书写一段江淮轻卡的品质传奇。