四年来乘用车市场结构分析

2008年至2011年1—11月,我国广义乘用车销量增速逐渐放缓。2009年销量增长59．5％,2010年增长29．8％,而2011年1—11月销量仅增3．6％至1227．72万辆。     

2004年一季度中国乘用车市场形势分析报告

2004年一季度我国乘用车产销继续保持增长态势，累计生产乘用车88．9万辆，同比增长29．72％，累计销售乘用车88．56万辆，同比增长30．16％，供求保持均衡，但累计产销量增幅较2003年同期有明显下降。2004年我国乘用车市场供求整体将呈现供大于求的状况，预计全年供给同比增长37％～42％，需求同比增长30％～35％。同时，我国乘用车整体价格水平将继续下降，预计全年降幅为8％。     

乘用车市场分析及预测

一、2007年乘用车市场供求及价格分析 2007年乘用车产销增幅虽较上年同期有所回落，但依然保持了20%以上的增长水平，供大于求的市场矛盾继续存在并在下半年明显加剧。同时，乘用车市场价格继续下跌且跌幅高于上年。     

2011年乘用车市场预测

乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增增长期，潜在增长率由年均25％调整到15％。2010年为我国汽车市场连续第二年超高速增长。超高速增长的主要原因有两条：一是经济复苏势头强劲，二是政策惯性。2011年汽车市场发展不会出现大的滑坡。千人保有量20辆     

2010年网络游戏投资市场略显疲惫

2010年，中国网络游戏进入了市场盘整期，增长放缓也好，休眠也罢，与巨人共舞的市场资本略显疲惫。 2010年，网络游戏市场投资案例数量与披露投资金额总量虽然较2009年略有增长，但是自2006年以来，网络游戏投资案例数量年年攀升，尤以2008年表现最为明显，经历2009年投资市场增速放缓之后，2010年网络游戏市场挑战不断。相比于火爆的电子商务市场投资，资本市场对网络游戏的态度更加冷静和客观。     

2010年能源市场形势分析与政策建议

能源行业作为国民经济重要的基础性行业，其需求波动主要受经济波动、特别是工业波动的影响。2008年下半年到2009年一季度，经济增速的回落、特别是工业增速的快速回落是能源需求增速大幅回落的主要原因，2009年二季度以来，经济增速的回升、特别是工业增速的回升则是带动能源需求增速回升的主要动力。     

2009年重点扶持受金融危机冲击严重的九大行业

在日前召开的全国工业和信息化工作会议上．工业和信息化部部长李毅中说，2009年将落实受金融危机冲击严重的9个行业的扶持政策。这9个行业包括轻工、纺织．钢铁、有色金属、汽车、石化、船舶、电子、通信。此外，拉动汽车消费，促进汽车产业发展的综合性政策正在制订中。     

2009年来宾市CPI运行分析及2010年走势判断

2009年来宾市居民消费价格同比下降2．1％。与2008年市场价格持续走高的形势相反，2009年全年价格呈现低开低走的局面，只是在年末的时候，价格稍有回升，但是仍然无法改变全年价格下降的态势。全年价格运行的主要情况如下：     

2010年经销商满意度下降

日前，中国汽车流通协会、新华信联合发布“2010年中国汽车经销商满意度调查报告”。该报告调查品牌范围涵盖国内市场主要量产销售的品牌74个，其中乘用车品牌51个，包括进口品牌12个、合资品牌20个、自主品牌19个。在中国汽车市场持续快速发展的过程中，厂商只有加强对经销商的支持，才能使市场与经销商管理同步发展。     

乘用车需求有所回升库存继续增加价格先涨后跌

2005年一季度乘用车产销量与上年同期相比略有下降，销售状况有所好转，产量降幅较上年四季度减小。由于产量仍大于销量，2004年下半年以来形成的供大于求的市场矛盾并未得到明显缓解。在此基础上，一季度乘用车价格呈现先涨后跌的状况。预计二季度销量会进一步回升，产量基本维持上年同期水平，库存和竞争压力仍会促使车价下跌。     

经销商对2010年第一季度汽车市场信心下降

经销商对2010年第一季度整体经营状况仍持乐观态度，但与2009年第四季度相比台所下降。有19．5％的经理人认为2009年四季度的经营状况“非常好”，     

2010年我国乘用车市场发展形势及2011年车市分析

随着我国国民经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,人们对汽车的需求也不断提高。2009年,为应对国际金融危机的影响,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,国家出台了一系列鼓励汽车消费的优惠政策,汽车市场规模迅速扩大。本文分析了2010年我国乘用车行业发展状况以及市场需求特点,并对2011年乘用车市场进行分析。     

2009年企业年金市场回顾与展望

整体而言，2009年企业年金市场总体呈稳步增长、规范有序发展的趋势。市场规模方面，全国企业年金基金积累规模稳步增长，截止2009年底企业年金基金累计规模达到2525亿，其中1975亿元已交由具备资格的企业年金基金管理机构投资运营。     

汽车业拐点出现？

深秋已至，整个中国汽车业一片凉意。中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1—8月，全国汽车累计销售达1198．36万辆，同比仅增长3．33％，其中乘用车销售921．83万辆，同比增长6．05％。虽有小幅增长，但其增速明显放缓。2009年中国汽车销售增长46％，2010年车辆购置税优惠减半后降至32％，今年则跌至个位数。     

2011年房地产市场迷雾重重

2010年国内房地产市场又翻过了极度亢奋的一页。2010年无论是住房销售面积还是销售金额又创出历史最高水平，尽管其增幅比2009年有所下降。这无论是对国人还是对外国人来说，都会认为是不可思议的事情。     

着力打造结构优良的国际区域性汽车产业基地

汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动强、GDP波及系数高、高新技术应用空间大，理应占据国民经济各支柱产业中的领导地位。2009年，中国乘用车和商用车共计生产1379．09万辆，居世界第一位，中国在全球汽车产业格局中的地位进一步提升，     

张立群：2010年经济形势分析

汽车和房地产市场是“保8”成功的重要因素 2009年中国经济能够“保8”，是因为我国的发展阶段、自身所具备的一系列非常重要的有利条件。这里面就包含了人民生活改善所带来的国内消费市场扩大的潜力。汽车市场和住房市场确实是2009年的一个亮点，应该说在2009年初的时候，所有人对整个消费结构升级并没有实际表现出来这样好的期望。     

爱国不一定爱奇瑞

2009年，奇瑞汽车产量超50万辆，销量连续九年位居自主品牌全国第一，出口连续七年位居乘用车行业全国第一。建厂十二年，奇瑞公司旗下已有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域，已有16个系列数十款车型投放市场。     

2009年中国经济发展趋势研究

2009年，是中国经济充满挑战与蕴育机遇的一年，一方面美国金融危机扩散与全球经济下行，使中国经济发展面临更多不利因素与更大不确定性；另一方面世界经济调整与中国经济增长趋缓，使中国可以利用这一时机加快转变发展方式，调整产业结构，改善要素供给条件，理顺各种经济关系，从而为中国经济的可持续发展打下坚实基础。     

2010：浙江走出去的新起点——2010年浙江外经贸发展形势分析

2009年浙江进出口贸易与外来直接投资在全球金融危机的冲击下，出现了较大幅度的衰退。而与此相反，2009年浙江对外直接投资保持了快速增长。