TK聚合物砂浆修补加固的施工工艺及其质量控制

TK聚合物砂浆修补最早在20世纪80年代末应用于河北省岳城水库溢流坝面的修补中，在20世纪90年代中后期开始较多应用？它是一种新型的混凝土表面修补加固材料，具有粘结强度高、干缩变形小、抗压模量低，抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀能力强的特点，而且可显著提高护筋阻锈能力，还具有一定的补偿收缩性能，同时价格比同类产品低。     

铸件修补技术

铸工胶是一种双组分常温固化型胶粘剂，具有修补粘接的机械强度高、抗老化性强、耐油、耐水、耐磨损、耐酸碱、耐冲击等特点，主要用于修补钢、铁、铜、铝等铸件缺陷，也可用于汽车和拖拉机水箱、油箱的修补以及化工管道、容器的修补。采用铸工胶修补铸件缺陷，成本大大低于焊补，功效提高3倍以上。     

黏土固化注浆技术在垃圾填埋场防渗中的应用探讨

黏土固化剂是一种新的灌浆材料,黏土固化注浆技术在垃圾填埋场防渗施工中具有施工成本低、施工简单方便、堵水防渗效果好等特点,能显著提高防渗性能,还能大幅度降低工程的施工成本。文章从黏土固化注浆技术的主要特点,结合垃圾填埋场防渗施工的要求,探讨了黏土固化注浆技术在垃圾填埋场防渗中的具体应用。     

淤泥质土壤固化剂的技术分析与研究

淤泥质土壤是属于软土的一种,因其具有天然高含水率、大孔隙比等特性,处理难度较大,传统单一的固化胶凝材料不能合理、经济、有效地实现固化处理,达到土壤设计强度.通过对比传统无机化合物类固化剂的固化机理的优缺点,进一步阐述淤泥质土壤外固化剂使用的必要性及其优势,综述固化剂的技术研究现状以及固化机理,对今后淤泥质土壤固化剂的研...     

TK聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用

TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补加固材料，具有黏结强度高、干缩变形小、抗压模量低、抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀能力强的特点，可显著提高护筋阻锈能力，还具有一定的补偿收缩性能，价格比同类产品低。文章结合实例，介绍了TK聚合物砂浆的主要性能、使用范围、施工质量控制方法及施工过程中的注意事项。     

口腔材料的发展现状研究

口腔材料是指用于牙齿缺损修补、牙列缺失替代和颌面部组织器官缺损修补，使其恢复解剖形态、功能和美观以及用于口腔预防保健等的各种材料。口腔材料的发展水平体现了一个社会的现代化程度。文章主要对口腔材料的发展现状做一综述，以期对临床有所裨益。     

冷补沥青混合料修补路面技术及应用

用冷补沥青混合料修补路面坑槽等病害,具有方便、快捷、安全易施工等优点,是公路养护方面较为理想的路面修补材料。     

密封膏、胶粘剂

1　简　介该密封膏、胶粘剂是一种无溶剂单组分湿固化聚氨酯胶粘、密封剂 ,可挤出或涂抹施工。由于聚氨酯特有的分子结构 ,因此它对多种材料具有较高的粘接性 ,其固化胶层具有较好的弹性 ,且具有耐振动性、耐冲击性、耐疲劳性、耐磨性和耐久性 ,还有较好的耐水解、耐油、耐溶剂、耐氧化、耐臭氧等性能 ,不仅可粘接多孔性材料 ,如泡沫、纸张、皮革等 ,也可粘接表面光洁的材料 ,如各种金属、玻璃等 ,并可在 -4 0～ 80℃下使用 ,是建筑、车辆、机械、化工设备、船舶及其他领域内嵌缝、密封、粘接的理想材料。性能 :硬度 (邵氏 A )≥ 70 ,粘附…     

SPC聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用

SPC聚合物水泥砂浆是将高分子聚合物乳液（简称胶料）与由水泥、石英砂、膨胀剂等组成的干混砂浆（简称粉料）按比例拌和而成的一种聚合物水泥砂浆，简称SPC砂浆。SPC砂浆具有优异的粘结、抗渗、抗裂、抗冻、抗氯离子渗透、耐冲磨、耐老化性能，可在混凝土表面形成致密、弹性、抗渗、抗冻性能良好的“薄壳”，既起到表面修补的作用，又具有良好的防护效果，是一种理想的混凝土修补、防渗、防护新材料。本文结合梅州盐业揭阳中转站多个混凝土建筑物工程现场修补加固和防碳化喷涂实例，介绍了SPC聚合物砂浆的主要性能、使用范围和SPC聚合物砂浆施工质量控制方法，并提出施工过程中的注意事项。     

混凝土工程修补材料的研究进展

本文提出了混凝土工程修补材料应具有的性能,详细介绍了有机类、有机类和聚合物改性复合类修补材料的组成、发展、施工方法及其优缺点。     

城市道路养护维修施工中存在的问题及解决方法的探讨

对城市道路的养护维修现状进行了分析,探讨养护维修施工中存在的主要问题,并针对这些问题提出了相应的解决方法,对城市道路养护维修的施工作业具有一定的指导意义。     

刚柔复合式路面研究及应用现状

水泥混凝土路面加铺沥青面层形成了一种刚柔性的复合式路面结构,它不仅具有沥青路面行车舒适和噪音小的特点,还具有水泥路面强度高,承载能力大和稳定性好的特点。针对刚柔复合式路面的深入研究,对路面的养护,维修和构建都具有重要的现实意义。     

“白”改“黑”中的水泥混凝土面板冲压技术

水泥混凝土路面因修复难度大、耗费时间长、效果难以保证,使水泥混凝土路面出现病害,成为公路养护部门的沉重负担,但改建方法多种多样。本文就G104改建中采用"白"改"黑"的水泥混凝土面板冲压技术进行了详细阐述,认真分析了该技术的适用情况、准备事项、施工方法等问题。     

重载交通柔性路面结构设计研究与应用

车辆超载是一个普遍存在的问题,对道路路面的正常使用具有很大影响,是道路路面使用初期产生严重破坏的主要原因.结合深南路的路面修缮工程,分析重载交通柔性路面结构修缮所面临的实际问题.     

公路路基水毁修复技术的设计与施工

开展修复技术研究的主要目的就是在掌握水毁发生发展规律的基础上,提出路基水毁修复的方法与技术,提高应急处理的主动性和科学性,从而缩短由于水毁引起交通中断的时间,减少带来的经济损失和社会影响,提高我国公路养护管理水平和运营质量、促进行业技术进步和行业发展、保证公路畅通和社会安定具有重要意义。     

山区公路水毁防治工作之浅见

依据历年山区公路水毁资料,着重从公路勘测设计、公路养护等方面分析引起山区公路水毁的原因,论述了公路水毁预防和抢修及出现水毁情况所采取的措施。     

高速公路沥青混凝土路面中修技术浅谈

在我国,早年修建的高速公路经过多年使用,已出现不少不良病害,影响了路面的使用性能,造成了交通安全隐患。为此对这些路段的路面需进行中修或大修养护,本文结合汉十高速公路路面中修工程介绍了高速公路路面中修施工技术,以供同行参考。     

公路软土路基施工技术浅析

软土路基对公路交通的使用及其安全有着重大的影响。软土的工程地质条件较差,在软土地基上修筑路基,若不加处理或处理不当,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。     

季冻区城市道路预养护措施分析

城市道路的状况直接影响到日常生活,因此必须采取措施保证城市道路的畅通和良好的服务效果。本文针对季节性冰冻地区城市道路随时间而出现的一些病害,推荐几种在养护过程中有效的预养护方法和措施,延长公路的使用年限,降低了公路建设的年平均成本。     

The Brexit can is kicked again – where do we go next?

? The UK and EU have agreed to kick the can further along the road, extending the Article 50 period to 31 October. But our analysis of the various political scenarios suggests that the chances of Parliament using the extra time to form a consensus are low, particularly if MPs believe that further extensions are possible. Should the EU make clear that it has run out of road along which to kick the can, Parliament will be forced to choose between the three options it has always had – in this situation we would still see an “orderly” Brexit as most likely, with a sizeable risk of “no deal” and a low probability on “no Brexit”.