C620型车床润滑系统的改进

五十年代生产的 C620型普通车床三箱(床头箱、挂轮箱、进给箱).都采用“飞溅”方式进行润滑。经多年使用证明.这种润滑方式有以下缺点:润滑油储存在一个封闭的齿轮箱内.借助高速旋转的齿轮将油液溅到箱内各润滑部位,床头箱内有一个单柱柱塞器.靠Ⅰ轴偏心轮的作用从箱体底部吸油.纶滤油器后分别注入主轴的前、后轴承及Ⅰ轴摩擦离合器:但箱内油液始终处于高速搅拌的状态.油液中的杂质得不到沉淀.因而,达不到润滑的最佳效果。结果,不但加剧了转动零件(如箱内滚动轴承、摩擦离合器片、滑动齿轮及套等)的磨损.且使箱内的油温升高.直接影响机     

斗轮减速机润滑装置的改进

改进斗轮取料机减速机结构,低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动;润滑方式由浸油润滑改为油泵润滑,解决了取料机运行过程中因润滑不良造成的减速机齿轮损坏和轴承烧蚀问题。     

离心注水泵机组轴承密封改造

一、轴承密封存在的问题及原因分析 离心注水泵机组均采用滑动轴承。注水泵轴承采用单机油环甩油润滑和集中润滑两种,电机轴承则只采用集中润滑。注水泵轴承密封装置基本相同,图1为DF300-150型注水泵轴承结构示意图。由于注水泵填料密封性能差、寿命低、轴封不严,污水或雾状水汽极易沿高速旋转的泵轴进入轴承油室,使润滑油受到污染,乳化变质,造成注水泵轴承润滑不良,泵轴及轴承     

润滑系统的监控

松下万宝压缩机有限公司有几百台精密加工机床 ,在润滑方面有一些特点 ,如润滑泵运转间隔与时间是全自动控制的 ,同一类设备 ,润滑油的消耗速度大约是一致的 ;如果消耗太快 ,可能是油管泄漏 ,润滑油直接从泄漏点空放 ,润滑点没有油到达 ;消耗太慢 ,可能是油泵损坏或管道堵塞。设备润滑系统如果有故障 ,会导致丝杠、导轨、齿轮、轴承等关键部件得不到有效润滑 ,磨损加剧 ,阻力加大 ,引起过负荷或加工不良。对此类润滑系统采取以下管理方法 ,取得明显效果 ,一方面 ,确保设备得到有效润滑 ;另一方面 ,加强了操作工对设备的保养意识。1.对同一类…     

光谱油液检测技术在平朔矿山的应用

使用SPECTROIL M型原子发射光谱油液检测分析仪,对矿用卡车发动机、变速箱、电动轮等核心总成件润滑油的理化性能指标、磨损金属元素含量和污染杂质颗粒进行定期跟踪监测,及时掌握设备的润滑和磨损状态信息,诊断设备磨损故障的类型、部位和原因,指导设备的状态维修和润滑管理。     

SDM—73型可携式润滑油铁粉浓度检测仪

利用润滑油中的铁粉浓度 ,对轴承、齿轮、油缸等零件的磨损状态进行简易诊断。该仪器是日本COSMOS电机株式会社产品 ,其特点 :携带方便 ,操作简单 ,只要插入油样中就可测定 ;在产生高振动值前 ,能掌握轴承、齿轮、油缸的磨损状态 ;检测原理采用磁力平衡式电磁感应法 ,能高灵敏度检测油液中的微量铁粉浓度SDM-73型可携式润滑油铁粉浓度检测仪!本社@王秩信     

二硫化钼润滑块在球磨机上的应用

我矿有球磨机3台,在主轴承和中空轴上,最早采用针阀式油杯滴油润滑,后改为稀油站压力供油润滑。近年来磨浮段常因稀油润滑系统元件失灵、损坏、堵塞、泄漏等而迫使生产中断的现象时有发生,不仅使维修工作变得复杂,而且造成环境污染,在经济上蒙受较大的损失。针对稀油润滑存在的弊端,我矿前后在3台球磨机上改用MoS_2润滑块润滑,经1年多使用,运行状况保持良好,收到了节能降耗和增进效益的显著效果。     

轧钢机主传动润滑油的选择

轧钢机主减速机和齿轮座是轧钢的重要设备,并在重型、冲击负荷下工作,其齿轮的破坏形式是疲劳点蚀、齿根折断和齿面磨损。为了提高齿轮的使用寿命,除在设计、制造、热处理、安装、使用和维修等方面严格要求外,合理选择润滑品种是十分重要的。轧钢机主传动润滑油品有28轧钢机油,它的主要优点是粘度大,缺点是抗乳化性差。我厂夏季使用时,油易乳化变质,齿轮润滑不良而发热、油液和轴瓦温升威胁生产。后改用极压工业齿轮油,但开始使用时选择粘度缺少理论计算依据,选用了100°中极压工业齿轮油,粘度低、润滑效果不好。经计算应选200°中极压工业齿轮油。这种油品润滑性能较好,     

高速齿轮传动轴密封的合理设计

高速齿轮,通常指圆周速度U>25m/s的齿轮传动,这类齿轮大都采用喷油润滑,喷油润滑的供油方式有三种:啮入侧供油、啮出侧供油和啮入、啮出两侧同时供油。 喷油润滑的润滑油极易从透盖的缝隙中流出而产生泄漏。因此,在高速齿轮传动轴的设计中,通过合理的密封方式有效地防止泄漏是衡量设计质量的一个重要标志。 喷油润滑的密封有接触式和非接触式两种密封形式。对于转速较高的传动轴来说,应优先采用非接触式密封。下面对不同的密封方案进行分析。     

方坯连铸机TURBOLUB油气润滑系统

福建三钢炼钢厂原4台方坯连铸机全部采用干油集中润滑，投产运行以来，逐渐暴露出一些弱点：润滑系统给油器易泄漏，动作失灵，供油不到位；润滑管路在高温辐射作用下，管腔内润滑油易炭化，造成管道堵塞。润滑系统无法保证铸机设备轴承的润滑，严重影响设备正常运转。现改用油气润滑，取得成功。     

T68镗床主轴箱吸油管的改进

国产T68型镗床主轴箱传动系统的润滑,均由床头箱右侧齿轮泵供油,由于吸油管直接伸入油池,当吸油管密封不严、油位不足、油泵吸力小等情况出现时,主轴箱常会在不上油的状态下运转,造成齿轮轴承损坏.     

国外精大机床先进结构介绍(三)

主轴承油冷系统为了提高大型铣镗床、龙门铣床主轴的精度,除合理配置主轴轴承系统外,主轴轴承的冷却和润滑十分重要。因为主轴负荷重,并且常需在各种转速下连续运行。1、本厂日本产的 BFS—24/16A 铣镗床主轴承采用喷雾润滑。喷雾润滑系统就是由空压机供应5公斤力/厘米~2以上压力的干燥压缩空气,通过润滑油雾化装置,使润滑油在气压下粒化成直径小于2微米的微粒油雾,在一定的速度下喷入轴承进行润滑,润滑量可由节流阀调整。这种润滑系统润滑效果     

润石油气润滑合成专用油RISSOIL LAPIS GE

<正>RISSOIL LAPIS GE系列油气润滑合成专用油,采用合成油添加极压、耐磨、抗氧化等多种添加剂精制而成,专用于严苛工作环境下的油气系统润滑。对于轴承和齿轮具有优良的抗磨损、抗烧结和防腐蚀性能。专用油品良好的抗磨极压性能,可有效减少润滑部件磨损。优异的黏温性能,高温条件下具有更厚的油膜。优秀的耐热稳     

摇臂钻床主轴导套的治漏

摇臂钻床主轴箱在主轴套与导套间往往产生渗油现象,渗出的润滑油一直沿到主轴头部。当主轴旋转时,这些润滑油就洒到操作者身上。这个部位的漏油主要来源于两个地方:一是变速箱;二是送刀变速箱。相应地在两个部位采取措施,即可治漏。一、在变速箱中,主轴衬套(在 Z35钻床中件号为501015)下端装有滚动轴承,就在轴承上面加一个随着主轴旋转的盖(见图1),即可防止齿轮在啮合过程中把润滑油大量溅到轴承内的现象。如果没有盖,飞溅的润滑油将沿渗到主轴上。轴承座底部虽有出油孔,但仍免不了有油渗漏到主轴腔内,甚至还会积聚在变速操纵机构的变速架(在 Z35中件号为504011)     

泵用辅助补油器大量补油原因

炼油装置所用机械设备中泵类设备较多,此类泵大多采用将轴承直接浸入油池的稀油润滑方式.为了保证轴承可靠润滑,一般在轴承箱侧面安装油位窗和维持油位的辅助补油器.但更换辅助补油器后,需要大量补油,油封漏油加剧,却是不正常现象.     

高含盐长杆泵密封改进实例

KLSO50-200-7长杆泵在实际的生产运行中,由于轴封泄漏,频繁导致支撑轴承因润滑失效而损坏。采用副叶轮动力密封技术解决轴封泄漏问题,彻底消除轴承损坏的问题。     

如何正确选择风轮机润滑油

风机润滑部位主要包括主变速箱、变桨和偏航变速箱、制动液压控制和变浆控制、变浆、偏航和主轴承以及发电机轴承。美孚建议设备维护人员采用性能均衡的变速箱润滑油,使用至少是＂=10高＂（=10high）等级。选择黏度指数在160或160以上的产品。使用失效级数（FLS）〉14的润滑油。耐水性应选择15min或更低的齿轮油。建议在需要使用添加剂的时候,一定要咨询润滑油生产商和过滤器供应商。     

CW61100车床皮带轮轴漏油治理

我车间 CW61100车床从71年安装使用以来,不断发现皮带轮轴处严重漏油,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀三角皮带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的。当主轴工作时,法兰盘内的轴承通过φ6铜管插入进油孔7进行润滑,油液经回油槽3及回油孔11返回油箱(图1)。因压板8内孔与轴套空隙为8毫米,轴1位于箱体最低处,大量油液从高处(分油器)喷射返回,油沿箱体壁下流到压板8上φ8.6毫米回油孔出口处汇合,使     

美孚SHC润滑油提升风力发电机性能

美孚SHC系列合成润滑油,以其创新技术及杰出性能得到全球用户的认可和赞赏。作为世界顶级合成齿轮油,美孚齿轮油SHC XMP系列被多家齿轮、轴承和风力发电机制造商广泛使用,为10000多台风力发电机提供润滑支持。对超过15000份美孚齿轮油的旧油样品分析显示,产品具有出色的抗磨保护能力,采用这些润滑油的风力设备没有因为油品老化而导致任何故障,充分地证明了该产品在实际运用当中的出色性能。     

主轴润滑故障报警技术改进

铣削加工不仅需要大扭矩,而且要有较大的变速区间,传统的齿轮变速箱,结构复杂,外形尺寸大。ZF变速箱则完全避免了这些不足,在小的空间实现较宽的变速范围,而无论是传统齿轮箱还是ZF齿轮箱,齿轮润滑都是不可或缺的,润滑油不仅能减少齿轮间的磨损而且还起到冷却作用。