水野泰秀:一直在做翻盘准备

他说,汽车本来就是要让人心动,而本田现在的产品线并不那么让人心动,这是我个人感觉,我们要朝着让人心动的方向努力手机是在他去洗手间的途中响起的。那是2010年年初,在本田汽车澳大利亚总部,上司在电话里直言相告:他将被调任东风本田总经理。事前没有一丝征兆。得知调动消息后,他承认自己有些忐忑,一方面源于语言不通;另一方面他从未来过中国,对武汉毫无认知。2010年4月他到武汉走马上任。像多数高管那样,他用了约10天时间与公司各部门负责人聊天,了解企业整体情况。逐渐深入其中后,他惊讶于中国市场     

时刻准备着

进入奥迪两年后，杜卡迪发生了怎样的改变？大众集团对它的期望又是什么？ 全部的答案仍然没有被揭晓.     

不做跟随者

用一年的时间推出在国外需要两年才能完成的产品,甚至9个月就能推出一款全新产品,而且保证开发流程不减缩。德赛西威凭什么？     

程道然：柳汽故事

这么多年来，他如何在偏于一隅的柳州，带领这家远离东风大本营的公司，在夹缝中突围？     

林雷：新华信怎么干

“人家问你们公司还有比你年龄大的吗？我回答，还有一个比我大两岁的。对方顿了顿，说，那就跟你谈吧。”对《汽车商业评论》记者回忆起公司成立之初与客户谈判时的情形，新华信联合总裁、CEO林雷的嘴角不由得浮现出了一丝笑意。     

Anti-Monopoly：Sense and Sensibility

In this summer,the most stringent action ever to rectify the Chinese automotive market was launched by the National Development and Reform Commission （NDRC）and its branches,the State Admin istration of Industry and Commerce（SAIC）,     

新工业革命：趋势与优势

这或许是一场颠覆我们从前习以为常的理论和概念的革命，全球经济都将面临新的挑战     

隐患二：门＋窗＋锁

当你没有认真地把安全座椅放置在它最应该存在的后排中间位置上，并且没有绑定好你们家小朋友的时候，以下隐患就会出现了：     

魂不变：华晨宝马328i＆328Li

也许从外形到内饰再到空间尺寸和性能操控表现,这一代3系,尤其是长轴距的中规版本,已经同以前的3系有了巨大的区别,但不变的,是那份对驾驶乐趣永不妥协的追求。     

没有不可能：Porsche 911 Carrera S （991）

在保时捷的字典里面，从来没有“不可能”的三个字，新一代911看似不可能的超越，就这样轻描淡写地被保时捷完成了。     

把PM2.5挡在车窗之外

雾霾来袭，人们渴望拥有一辆能把PM2．5阻挡在车窗之外的抗霾环保车，DS车型可以满足人们的这种期望，那么，它们究竟靠什么抵御污染物？     

最后的理想主义者

“你怎么告诉别人北汽是什么”     

打铁趁热

无论人或物，只要变得炙手了，就应该想方设法的让其保持热度。苏菲·玛索上了央视的马年春晚，长安标致雪铁龙则趁热推出了首款三厢新车——DS5LS。     

把难题留给菲尔兹

在帮助福特摆脱危机包括提振中国业务的商业运作上，穆拉利堪称优秀，至于接下来林肯和野马是否在华有机会，成败都不会影响他的完美谢幕对于穆拉利，唯一的伤痛是林肯品牌的黯然。     

回归本色

随着凌派、杰德等同平台新车型的相继登场，思域终于可以专心于在自己最为擅长的领域发展了，今夏刚刚推出的2014款思域在这个方向上又向前迈出了坚实的一步。     

汽车电商到底应该怎么做

自去年“双11”网上售车规模乍现,汽车电商话题迅速升温.今年3月27日上汽车享平台上线,关注客户全生命周期,全面打通线上线下.这一宏大定位的020模式俨然开启了汽车电商的新时代.     

一本读了十遍的书

吴松最喜欢的书是《有效的管理者》。从1980年代到现在，差不多30多年，他已看过不下十遍，这本书已成为他的管理圣典     

越精细越满意

究竟是什么让曾经频出的服务纠纷和满天CRM口号变成了客户的微笑？     

一封“家”书

和幸福的家庭一样，管理好的企业是安静的，质朴的，有秩序的，单色调的。没有运动式的喧闹，没有煽情的口号和多余的动作     

QUESTIONS AND ANSWERS

Q：在奥迪的车型中，经常会看到Sportback这一叫法，请问什么Sportback？它与普通车型有什么不同？A：Sportback直译就是“运动化的车尾”，是处于两厢车与三厢之间的概念，但放在不同车型上又不有不同解释。