品片集中大召回

从2013年7月16日至2013年8月15日，国内官方召回车辆涉及6个品牌，14款车型，总共46676辆车。     

品牌集中大召回

本月的召回呈现出品牌车型扎堆的特点,召回原因偏重于发动机和底盘系统。从2013年7月16日至2013年8月15日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,14款车型,总共46676辆车。每次召回政策出台前都是发生了严重的召回事件,比如2009年丰田全球召回门,国家质检总局及时修改了2004年出台的《缺陷管理规定》,推出《汽车产品召回监督管理条例》;2012年发生的大众DSG+TSI事件,在2013年被正式召回,同时也出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,也就是2013年10月1日即将正式施行的汽车三包规定。当有新政策出台实施前,总有会一大拨车集中召回,比如这次     

当心你的铃木车

从2013年5月16日至2013年6月16日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,10款车型,总共23204辆车。     

勇于担当与火线召回

从2013年1月16至2013年2月16日,国内官方召回车辆涉及10个品牌,4款车型,总共554065辆车。     

当心你的铃木车

5月国内召回数量稍有回落,6月势头平稳,而一个之前并不常登召回榜的原因浮出水面——铃木的横拉杆出问题了。从2013年5月16日至2013年6月16日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,10款车型,总共23204辆车。这一拨召回的主要原因集中在底盘、悬挂等部位,数量创今年新低,但有两个品牌都因较为少见的横拉杆问题而召回,上一次因这一部位出问题而召回的情况出现在2011年玛莎拉蒂车型上。横拉杆又叫做转向横拉杆,是将轿车转向器与前减震器固定在一起的     

召回过程 一目了然

最近几天,大众集团在日本进行了新一轮的DSG召回,让我们再次将目光聚焦在3月份的中国大陆地区集中召回。面对召回,应该如何进行,听《汽车消费报告》为你一一解读。从2013年3月16日至2013年4月16日,国内官方召回车辆涉及8个品牌,13款车型,总共235307辆车。这一拨召回的主要原因集中在制动、电机等部位,从今年以来的趋势看,属于正常的召回范畴,没有特别的因素。     

制动怎么了？

这一期的《召回》栏目里，每一款车型都在制动环节涉及召回，不得不让人深思：刹不住的车如何让人放心驾驶？ 从2012年12月16日至2013年1月16日，国内官方纠回车辆涉及3个品牌，4款车型，总共3558辆车。 涉及召同的车型，这一期非常集中地出现在制动系上。     

9、10月又有一批品牌汽车被召回

东风悦达起亚召回部分福瑞迪汽车 日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年10月20日起，召回2009年05月23日至2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车，共计40865辆。     

质量视角下的热点事件——2013年汽车召回创新高凸显缺陷召回的风险与责任

一、热点事件的媒体报道据中国质量新闻网、新华网等媒体报道，截至2013年12月31日9时，我国2013年已实施汽车召回133次，涉及问题汽车531．1万辆，召回数量同比增长65．8％，创历史新高；另据悉，自2004年我国实施汽车召回制度以来，10年间共实施汽车召回660多次，涉及车辆近1500万辆，消除了大量车辆安全隐患。具体到2013年的汽车召回有如下特点：1．三分之一召回因为缺陷调查所致。2013年，国家质检总局加大了缺陷产品信息收集分析、缺陷调查、召回实施情况监督等工作力度，     

数字

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总局统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375.97万辆,同比增加17.37%。加上上海通用与长安福特在12月27日召回的154万辆,以及江铃召回的8638辆汽车,中国车市2013年累计召回量已超过了530万辆。530万辆2013年中国车市累计召回超530万辆     

哪里出了问题?

<正>随着《缺陷汽车产品召回管理条例》即将施行,国内销售的汽车召回,将会进入制度化和规范化,不再仅仅是厂家主动召回,更多的是按照标准强制召回。从2012年10月21至2012年11月15日,国内官方召回车辆涉及5个品牌,14款车型,总共有30492辆车,丰田的普锐斯.花冠由于电子电器等因素再次成为召回的主要车型。2012年10月10日,经国务院第219次常务会议通过.温家宝总理签署的中华人民共和国国务院令第626号.《缺陷汽车产品召回管理条例(以下简称条例)》,2012年10月22日以法规条例的     

让人敏感的大众汽车

这一次的召回榜"止跌回升",一改前俩月呈现连续下降的趋势。"大众"再次成为敏感词汇,以其为首的召回原因纷纷集中在了动力传输系统上。从2013年6月16日至2013年7月15日,国内官方召回车辆涉及7个品牌,14款车型,总共46676辆车。动力传输成为这批召回车型中最主要的原因。汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具,如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子     

哪里出了问题？

2010年12月16日至2011年1月16日的国内车辆召回数量明显低于往常，但愿茌2011年的头一个月，召回数量低是质量提升的好兆头。     

北京现代召回部分2013款全新胜达汽车

日前,北京现代汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2013年9月7日起,召回2012年11月29日至2013年3月8日期间生产的部分2013款全新胜达2.4L两驱车辆,共计10,310辆。本次召回范围内的部分车辆,由于驱动半轴接头部位锻造工序质量问题,驱动半轴右侧部位可能存在裂纹。在车辆刚起步、扭矩比较大的时     

哪里出了问题？

11月16日至12月16日，国内车辆召回数量相对上月少了许多，召回原因也多集中于一些辅助性部件。时间的指针已经指向了2010年最后一个月，2011年，我跟你一样，都祈祷那些纷至沓来的召回消息能少些再少些吧。     

哪里出了问题？

2011年11月16日至2011年12月16日，在国内的乘用车辆中，总共出现了6个品牌7个批次的召回，召回的原因涉及到动力系统、油箱接口以及车底护板。     

2004召回年

如果要评2004年最热门的质量话题，“召回”不能不算一个。相比而言，2003年“召回”显得有些“只见雷声不见雨”，而且其间还夹杂着种种人们对召回的不同看法。进入2004年，则呈现一种泾渭分明的局面，国内国外一些企业纷纷以实际行动在中国实施召回举措，甚至有企业不惜上演“召回秀”以期吸引消费者眼球。盘点2004发生在中国市场上的种种召回，回顾人们对召回制度的重新认识，我们不能不惊叹——2004，真正的召回年!     

过年得听的贺岁主题曲

2010年12月16日至2011年1月16日的国内车辆召回数量明显低于往常,但愿在2011年的头一个月,召回数量低是质量提升的好兆头。新的一年开始,汽车召回数量明显比上个月要少,纵观本月的召回原因,国内车系几乎都跟座椅有关,国外召回则花样繁多。     

哪里出了问题？

2011年明16日至2011年7月16日的国内车辆，只出现了一个品牌的一个批次,涉及的召回原因是制动部分,反倒是国外汽车市场的召回比较频繁。     

通用汽车(中国)投资有限公司召回部分进口欧宝安德拉汽车

<正>日前,通用汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2015年7月31日起,召回部分2013年款至2014年款欧宝安德拉汽车,生产日期为2013年9月3日至2013年11月25日。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及219辆。