谁是徐老大

徐兴尧是一汽原副总经理兼总工程师。在一汽,在汽车行业,知道"徐兴尧"的人不多,但知道"徐老大"的人很多。不过,已经很难求证"徐老大"这个称谓源于何时何地。76岁的徐兴尧1937年出生在辽宁省海城县的一个农村。他在家排行第七,上有六个姐姐,下有一个弟弟。因为家境条件并不富裕,从初小到高小,从初中到高中,他艰难求学,最终于1958年考上吉林工业大学内燃机专业,成为家乡第二个大学生。一次令人印象深刻的座谈发生在1959年。作为班里的骨干成员,徐兴尧与其他同学获得参观一汽的机会。座谈会上,他第一次听时任一汽厂长的饶斌同志的报告,并受其设计的一汽远大前景的吸引。1963年8月,徐兴尧大学毕业,抉择之际,他义无反顾地选择了一汽。在一汽设计处,他从一个普通技术员做起,历任科长助理、设计处副处长、长春汽车研究所副书记、第一副所长、所长。根据《中国一汽志》记载,在设计处工作期间,他参加CA140发动机设计,主要承担配气系统设计、试验工作。用激冷铸铁材料挺杆,解决了擦伤和疲劳损坏等难题,后为二汽EQ140发动机采用。在红旗保险车项目中,他参加300马力发动机的设计和试验,承担了曲轴、连杆、活塞等运动件的设计和试制,以及全部台架试验和整车匹配验证工作。1982年徐兴尧被任命为汽研所第一副所长,此后10年,汽研所重点完成CA141、CA142、CA150等中重型及轻型系列换型产品开发;参与并决策奥迪轿车技术引进、克莱斯勒488发动机技术和设备引进,以及奥迪和488发动机的匹配工作;完成汽研所和一汽设计处的合并管理。回顾这段历史,他坦陈,最难的是"汽研所和一汽设计处的合并"。徐自1990年8月起调任一汽副厂长。调任前,他和时任一汽厂长的耿昭杰约法三章:第一,在其位谋其事;第二,不要让他坐冷板凳;第三,总厂只能管他,不能管他管的事。耿答应了他的要求,1999年他退居二线。2003年徐兴尧65岁正式退休,至此,他在一汽整整干了40年。2013年7月15日,一汽建厂60周年之际,在颇具历史底蕴的一汽74栋宾馆里,《汽车商业评论》记者在此对徐兴尧进行了两个多小时的访谈。访谈中,一汽总经理许宪平来看望他,并称他为"徐老师"。     

竺延风：汽车之路

2003年中国汽车业的发展．可以用“乱云飞渡难从容”来描述。“乱云飞渡”是指我们的汽车市场五彩缤纷．让人眼花缭乱；”难从容”是说像我们一汽这样的企业投资很多．但我对未来和竞争也必须小心谨慎，很难从从容容．再一个则是指用户．他们非常犹豫，不知道买什么好．很难从容。     

谁来为历史遗留负责

一汽集团技术中心与一汽轿车的矛盾已广为外界知晓。贵刊7月号封面故事《山坳卜的一汽》对现状做了相关报道，10月号“口述历史”文章《谁是徐老大》更是从历史的角度解释了这种现象产生的原因。     

新来的“老兵”

新来的“老兵”刘彩云在吴旗，提起范会计，不知道的人少。可范会计到吴旗县审计事务所工作、知道的人不多。老范今年５４岁，从事财会工作已３２年。多年来他在自己的岗位上勤勤恳恳工作，任劳任怨，财政部曾投于他“从事财会工作满三十年荣誉证书。在他进所之际，正值事...     

盘点那些曾经的旅行车

以旅行车在中国的流行度，其实本没有“历史”二字可言，但仔细想想，中国其实诞生过不少旅行车：一汽马自达Wagon，别克凯越旅行车，上海大众的桑塔纳旅行车，广州标致生产的505SW，上海通用的赛欧S—RV，南京菲亚特生产的派力奥周末风，很多人都不知道的海马HCM6470以及没有多少人知道的公爵旅行版。     

企业经营中的22条黄金法则

1、领袖法则 拥有一件产品．并且占据市场中的领袖位置，要比说服他人“你有一个比目前市场上第一的产品还要好的产品”容易得多。众所周知．阿姆斯特朗是第一个在月球上行走的人．那么又有多少人知道第二个在月球上行走的人是谁呢？     

雾都孤人

在中国．德国人的古板印象是出了名的。从机场一出来，操着东北口音的导游就介绍说，德国人很死板，最出名的笑话是关于问路的。如果你问一个德国人到哪里怎么走，对方一定会告诉你．但如果你接下去问，多长时间能到，他一定会摇摇头说：“我不知道。”等你转身走了几步之后，德国人会追上来告诉你需要的时间，因为只有看过你走路．他才能判断你要用的时间。     

中国第一汽车集团公司科协简介

中国第一汽车集团公司(原名第一汽车制造厂，简称“一汽”)，是国家汽车行业大型企业集团。拥有全资子公司31家，控股子公司17家。资产总额1167亿元，员工12．9万人。     

奥康:赢在转折点

20年多前，当王振滔告诉别人他要打造中国的名牌鞋时，很多人说他不安分。“同样，现在我说要做中国的路易·威登，很多人也不相信。但是我知道；人首先要敢想，才能尽自己最大的努力，抓住发展机遇。”奥康集团董事长王振滔说，“人不是赢在起跑线上，而是赢在转折点上。”奥康的发展历程，就是这句话的最好注解。     

山泾村飞出个大总裁

在江苏省常熟市，知道高德康的人可能不太多，如果说起“波司登”这个羽绒服品牌或者是“高老板“，不说家喻户晓但也差不多。街头老百姓有些得意，仿佛“高老板”就是他家亲戚。说起这个高老板，多少有些传奇色彩。于是记者从上海驱车一个小时，到江南的一个小村庄去探究一番。     

唤醒的力量

心被“7．23”甬温线特别重大铁路事故牵动着，无法平静，杨峰的质问让人感到撕心裂肺般的窒息，事故中他失去了5位亲人，其中包括他那7个月胎龄的儿子；项炜伊误认妈妈的天真像把锥子钻得人心里生疼，这个最后被救出来的2岁女孩既不知道父母双亡，也不知道自己被“奇迹”。     

《道德情操论》

很多人不知道亚当·斯密这位经济学之父还写过这样一本书，他甚至一生都在修订这本书。在他的墓碑上写着“《国富论》和《道德情操论》作者亚当·斯密长眠于此”。米尔顿·弗里德曼说：不读《国富论》不知道应该怎样才叫“利己”，读了《道德情操论》才知道“利他”才是问心无愧的“利己”。其实，古往今来，     

更庞大的野心

“到奥迪的第一个月，我没完成销售任务。我心里想，怎么到哪儿哪不好，到哪儿哪完不成任务。”在2013年1月17日的2012年一汽一大众奥迪业绩沟通会上，一汽一大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文如是说道。也许这只是他为了活跃气氛的玩笑话，但就是在他的履新时刻，奥迪的销量数字确实出现了“状况”。     

汽车召回 再度“成风”

近日来,在轰轰烈烈的“反垄断”之外,“召回”也成为汽车行业的关键词。 日前,国家质检总局网站显示,从7月20日到8月20日,短短的一个月内,包括一汽-大众、上汽通用、奔驰、福特等在内的多家汽车厂商共发布了13则召回公告。其中,只有两则显示“本次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的”,这在一定程度上意味着,多数召回活动都是汽车厂商“主动”进行的。     

13岁少年辍学擦鞋救母

他是年仅13岁的柔弱少年，但他没有钻进妈妈的怀抱撒娇，而是在得知妈妈患上脑肿瘤后，身无分文，孤身一人徒步10多天、行程300多公里到广州，擦鞋赚钱为妈妈筹集救命钱，“我不知道要擦多久的皮鞋才能赚到那么多钱，但作为家里唯一的男人，我一定要救妈妈”。     

张民耕 “升级”的理想与责任

当2007年北京银信投资有限公司董事长张民耕抛出创办地产基金的设想时．响应者寥寥。彼时，房地产行业正一片火热，很多人并不理解他因何从地产转行到金融。但在他眼中，这一所谓“跨界”却是“顺势而为”的行业“升级”举动．用“转行”二字概括并不准确。     

让别人知道你有多“蠢”

很多时候,我们都必须面对一个事实——自身的无知.比别人知道得更多,当然是一种优势.然而人生经验告诉我们,“众长”难以“博采”,很多时候,我们都必须面对自身的无知. 无知到对别人眼中所谓“常识”的生疏,无知到最擅长的领域也始终有很多事不了解,无知到不知道该从哪里开始弥补“无知”.发生在苏格拉底和欧西德莫斯之间的一段对话,颇值得细品: 苏格拉底:智者是凭借他所知道的东西而变得更智慧,还是凭借他所不知道的东西而变得更智慧?     

奥迪特的奥秘

一汽实行“奥迪特”两年多,起了大作用。“奥迪特”是什么?Audit,拉丁文是“复查”的意思,是国际汽车行业通用的汽车质量评审方法。一汽在生产奥迪轿车后,从德国大众汽车公司引进了这个方法。那么,此法有何与众不同,有何奥秘?     

谈黄如论先生的特质

世界上有气质的人很多很多，但成为姣姣不多；世界上有智慧的人很多很多，但能把智慧变为财富的人不多。一个成功的人，除了具有普遍性的气质和智慧外，还必须具备特质，这些特质是决定他成功的关键。[第一段]     

人民币“入5”几无悬念

人民币对不起人民币？这一句当下最流行的“吐槽”，道出了李立的心声。 2013年12月31日一上班，李立就开始不停打电话．第五个电话．他找到了记者．问了一个很多人都想知道的问题：明年人民币会是个什么价？