铁路建设项目征地拆迁及移民安置的分析与对策

分析目前铁路建设项目征地拆迁及移民安置工作中存在的主要问题及其原因,探讨铁路建设中征地拆迁与移民安置工作的规划,并提出移民安置工作的具体措施及落实过程中的监测机制.     

高速公路征地拆迁资金管理探讨

高速公路征地拆迁是公路建设一项必不可少的工作,而征地拆迁资金管理在建设资金监管领域中存在较大风险,应当引起高度重视,加强管理。本文分析来马、马平高速公路征地拆迁资金管理的几点措施,探讨加强高速公路建设征地拆迁资金管理的对策。     

高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

高速公路建设项目征地拆迁补偿费管理浅探

高速公路征地补偿工作涉及面广、矛盾突出,关系到我国农村改革发展和稳定大局,关系到高速公路建设事业可持续、健康发展。本文从广西高速公路建设实践出发,提出了搞好高速公路建设项目征地补偿费开支管理的思路及具体方法。     

浅谈高速公路征地拆迁补偿费的控制与管理

本文就“九五”期间高速公路征地拆迁费控制与管理中存在的问题进行了分析 ;并就如何控制与管理高速公路征地拆迁费提出了相应的对策。     

河北省公路建设征地及农民安置问题探讨

今后几年，按照《河北省全面建设小康社会公路发展目标》和《河北省农村公路发展目标及实施意见》规划，全省干线公路通车总里程到2007年将达到71000公里，全，省农村公路将达到91000公里。达到上述目标，需要新建1270公里高速公路约占用土地6827公顷，新建一般干线公路4329公里约占用上地7791公顷，新建农村公路50000公里约占用土地24998公顷，三项公路建设用地将达到39616公顷。     

浅谈如何加强对公路建设项目征地拆迁的审计

公路建设特别是高等级公路建设资金投入庞大,而征地拆迁在建设过程中起到了排头兵的作用。随着国家经济建设发展和相关法律法规的不断完善,征地拆迁费用在投资中的比例也越来越大,而征迁资金突破概算现象仍然较为突出,资金被违规挪用和贪污等事例时有发生,加强对征地拆迁资金的监管和审计,确保资金安全合规地使用愈显重要和必要。     

铁路投资建设新态势下项目征地拆迁模式

一、新态势下铁路项目征地拆迁的特点 铁路项目用地形态与一般市政项目、公路项目、水电项目、房地产开发项目有所不同,在征拆资金构成、征拆计划、征拆模式等方面又衍生了诸多特性. 1.线型征地与不规则征地相结合 新建铁路项目一般都是修建线路、站场,有的还要考虑车辆检修基地、过夜车辆停靠基地、特殊货物装卸货场等,集线型用地和不规则用地于一体.对块状征地,地方政府比较有经验,能够较为顺利完成.线型和不规则征地涉及的补偿标准、社保的测算较为复杂,再加上铁路项目用地跨县(区)、地市甚至跨省,各地的补偿标准、测算依据在国家出台的大标准、大范围下,又制定了适应地方的区域性规定,这就导致铁路项目征地面临更多的难题.     

加强公路重点工程征地拆迁资金审计的思考

随着国家加大对交通基础设施建设的投入,公路建设遇到了前所未有的发展机遇,各级政府修路建桥的积极性空前高涨,公路建设多元化、多层次、多渠道的投资体制正在形成。但是,随着公路建设步伐的加快,在一些工程中,征地拆迁资金管理不严,使用不实,存在截留、挪用,甚至虚报冒领的现象。笔者结审计工作实践,针对目前征拆资金管理使用中反映出来的问题进行了一些思考,供从事该项工作的管理者、操作者参考。●征地拆迁资金管理　存在的问题及成因目前公路征地拆迁资金的来源有全部由国家投资,地方自筹配套两种方式。由于资金来源的不同,资金的管理…     

略谈交通建设的征地拆迁补偿费管理与核算

本文简略阐述了交通建设项目征地拆迁的管理职责、补偿的范围和标准、补偿费的支付与结算、会计核算账户的设置和使用及其凭证手续,最后提出了常见的问题与处理意见。并指出征地拆迁补偿费占项目投资总额的很大比例,强化管理,规范核算,对降低造价,节约投资的重要性。     

浅谈征地拆迁工作遇到的困难与应对之策

征地拆迁是指国家因公共利益的需要,经依法批准将集体所有土地征为国有后,对原集体土地上的建筑物、构筑物进行拆迁,并给予补偿的行为。城市房屋拆迁是指因城市建设项目的需要,取得房屋拆迁许可证的拆迁单位(拆迁人)与被拆迁房屋的所有人(被拆迁人)订立拆迁补偿安置协议,按照协     

谈如何做好高速公路建设项目镇级单位征地拆迁资金的管理

一、建设单位应制定镇级单位征地拆迁资金的核算办法,做到核算和报表报送口径的统一。首先应统一会计核算科目。会计科目设置应尽量要求简洁、明了,便于对上、对下的资金往来对账,以及为最终决算审计获取资料提供方便。会计科目可以设现金、银行存款、应收账款、应付款、专项收入、专项支出、其他支出、其他收入等。其中专项收入、专项支出两个科目要进行三级科目核算,二级科目以收、付款单位为主,三级明细科目按征地拆迁项目内容如主线征地费、拆迁费、取土费、线外工程征地费、青苗费、其他进行设置。其次应规范会计报表的填报,统一报送口…     

新疆克塔高速公路三标段征地拆迁工作实践与启示

社会经济、政治、军事、文化的进步与交通的发展变化密切相关,发展公路交通事业也是新疆维吾尔自治区经济社会发展和民生提高的迫切需要.目前,新疆“民生公路”建设已全面展开,先后有14个省市参与援助建设新疆“民生公路”工程,为新疆各族人民铺路架桥.G3015克拉玛依-塔城高速公路(以下简称“克塔高速”)项目就是其中之一.     

G30新疆段高速公路改扩建征地拆迁工作的实践与思考

正高速公路改扩建征地拆迁工作牵涉面广、矛盾突出,是一项政策性很强的社会利益重新分配综合管理工作。做好此项工作,不仅影响到工程造价和工程进度,而且也影响到沿线单位、拆迁户的生活质量及社会稳定问题。能否按期、有效、科学、稳妥地推动征迁工作,既是加快新疆"十三五"交通基础设施建设的客观需要,也是实现新疆"社会稳定、长治久安"总目标的要求。本文以G30小草湖至乌鲁木齐段高速公路改扩建项目征地拆迁为例,围绕征迁工作进行实地调研分析。     

秦巴山区的彩带——十漫高速公路环境保护侧记

四月的荆楚大地，早已是春意盎然，一派生机勃勃。位于鄂西北的湖北十堰市更是花红叶绿，令人神清气爽，心旷神怡。     

征地拆迁管理存在的问题及对策分析——以广西区市共建模式为例

为创新征地拆迁合作模式,确实解决资金来源问题,广西出台了《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》(桂政发〔2014〕51号)文,明确了高速公路建设征地拆迁采用区市共建模式,由相关设区市、县(市、区)人民政府负责解决项目征地拆迁及其费用.经过多年的实践探索,从当初区内首个试点路段梧柳路的总包干委托政府征拆,到钟昭路的以资本金形式政企合作,再到完全由政府主导征拆的松铁路,体现了政府部门新时代的勇于担当,攻坚克难,积极筹划征拆资金,推动项目建设,为扩大内需,拉动经济增长做出的努力.     

坚持管理创新努力打造"襄十"品牌

新思路、新举措和新发展是湖北省交通厅对湖北交通建设管理提出的新要求。作为新成立的高速公路经营管理企业,如何在激烈的竞争中迎头赶超,贯彻落实“三新”主题创新活动对湖北襄十高速公路经营有限公司(以下简称“襄十公司”)无疑会起到积极的促进作用。为此,公司围绕“三个确立”,在落实“四个建立”和坚持“五个必须”上做文章,为建立新型高速公路管理体系奠定基础。     

内江:创新交管"十举措"办好为民"三件事"

2021年11月22日晚7时许,位于四川省内江市东兴区兰桂大道建工大厦前的斑马线上灯光闪烁,十分打眼.见到有两名行人过马路,几辆经过的汽车减缓车速并停车让行.斑马线上闪烁的灯被称为地埋式安全行驶诱导灯,是内江市公安局交警支队推出的保护行人夜间过马路的措施,旨在提示行人过马路走斑马线,过往车辆减速慢行、礼让行人.