美国商誉会计处理的变化

20 0 1年 6月 2 9日 ,FASB改变了企业购并的会计处理准则。企业对于购并可能无法再使用权益结合法了。在传统购买法下 ,要求企业应在特定期间内摊销商誉的规定 ,也将不再适用了。此外 ,购买的商誉则将在资产负债表上作为资产 ,并适用价值减损测试的规定。FASB新财务会计准则公报 1 41号《企业合并的会计处理》以及公报 1 42号《商誉与无形资产的会计处理》 ,都有大幅度的变动。本文试图介绍这种变化和这种变化带来的影响 ,以及对我国商誉会计处理的启示。     

企业商誉的估价方法

在企业无形资产评估工作中,由于企业商誉是一种不可确指的无形资产,且不同企业商誉各具特色、可比性小等原因,企业商誉的估价工作难度较大。本文提出一种比较可行的企业商誉的估价方法,与同行共同商讨。 一、企业商誉的含义 首先,企业商誉是人们对企业的一种感觉,这种感觉是由于企业同客户业务往来等引起的。例如,企业生产技术、管理水平先进、产品质量高、交货准时、售后服务好等能引起人们对企业产生好感;反之,就会使人们对企业产生不好的感觉。 其次,企业商誉能影响企业的盈利。人们一旦对企业产生好感后,便乐意与企业交往,如主动订货、…     

负商誉账务处理的比较研究

负商管随着各国企业间的互相兼并浪潮的再一次到来,对企业合并中出现的商誉处理问题引起了会计界的高度重视。目前,企业合并的会计处理有权益联营法和购买法两种。在权益联营法下,企业合并被视为经济资源的联合,合并双方只按各自账面价值进行简单的合并,不存在因购买价格超过净资产公允价值而带来的合并商誉问题。因此,只有在购买法下才确认商誉,并有三种合并观念,即母公司观念、实体观念和修正的母公司观念。对于不同的合并观念,合并商誉的确认方法和金额也就不同。母公司观念强调母公司或控股公司的利益,合并的重心放在取得控制…     

道路客运企业营运风险评价

道路客运企业在经营过程中可能遭受损失的形式多种多样，很难一一列举并加以度量评估，但是企业最为关注也是最主要的可能损失是交通事故损失和商誉(客运资格)损失。由于道路客运企业商誉损失也难以量化。为此，我们设计了一个简单的客运单车经营风险评估模型，以期通过对客运单车在一年的运营中可能因交通事故遭受的损失的度量，来反映企业经营风险水平，为道路客运企业制定风险控制策略提供依据。     

知识经济企业家精神与企业商誉

对于企业商誉，由于其不可明辨性而无法计量。所以，通常无法入账，不予以确认（自创商誉）。如果企业资产整体在市场上交易，有了明确的价格，商誉就可以入账，但只是依据市场交易中的价格加以确认和计量（外购商誉），账面商誉并不能反映企业真正的商誉。随着知识经济时代的到来，不断提高的知识的生产性和经济性，体现在企业中很重要的一方面就是商誉内容的扩大和商誉价值的提高。因此，商誉不应该再是可有可无的东西，它的确认和反映应该得到重视。知识是如何转化为企业商誉的呢？这是一个人和知识相结合的再创造的过程。这里的人不是任…     

论企业合并中商誉和负商誉的会计处理

企业合并是指原彼此独立的若干企业个体的联合 ,或者是一家企业通过购得权益性证券、资产、签定协议或其他方式对另一家或几家其他企业的整体或部分进行直接或间接控制的行为。在企业合并中 ,购买企业的出资成本常常不等于被购企业可辨认净资产的公允价值 ,这样就产生了商誉或者负商誉。本文拟就企业合并中商誉和负商誉的有关会计处理做一探讨。●企业合并中的商誉的定义在企业合并的业务中 ,购买企业的出资成本常常大于被购企业的可辨认净资产的公允价值 ,资产和负债的公允价值是指在市场的公平交易情况下 ,熟悉情况的双方交换该项资产和负…     

论我国国有企业并购中企业价值的评估

目前并购已成为我国国有企业改造和资产重组的有效手段之一。本文拟从探讨企业价值的内涵出发 ,通过对企业价值的几种评估方法的比较 ,提出了收益现值法是我国评估被并购企业价值的当选方法 ,并对收益现值法的应用进行了有益的探索。     

建立公司法人制度中的主要问题

建立公司法人制度中的主要问题国有企业建立公司制面临两个主要问题：一是怎样评估企业资产，二是怎样将国有净资产转移为由特定机构代表国家掌握的股份财产。目前对企业现有资产的评估有畸高畸低的情况。主要的倾向可能是偏低，例如土地使用权、商誉权等无形资产都没有作...     

运输企业商誉评估

随着我国改革的不断深入和运输企业现代企业制度的建立、完善，运输企业的合作、合并、分立、重组、租赁转让、承包、股份化以及中外合资、合营的新的经营方式层出不穷。这就客观上要求对运输企业资产予以确认。商誉是运输企业无形资产的重要组成部分，是运输企业经营得法等原因而长期形成的某种信誉，是企业的一种综合优势，是企业未入账的不可单独确认的无形资产的混合体。对商誉价值进行科学、合理的评估，不仅是运输企业自身经营管理以及组织形成各种变更的客观需要，而且对正确体现运输企业资产价值，保证国有资产的保值、增值，保护运…     

港口企业资产评估运用收益现值法的思考

本文提出运用收益现值法能够比较全面真实地反映港口企业的公允市场价值,尤其是在港口企业的整体价值评估和部分特殊无形资产的评估中意义更为突出。     

基于属性论的物流企业生产力的综合评价

如何正确对物流企业的生产力进行评估，使国内的物流企业能够正确认识自己，并对行业的现状有一定的认知，同时评估的结果也可以作为政府在制定相应政策方针时的决策参考依据，这项工作是非常有意义的。目前，国内普遍采用的综合评价方法是层次分析法、模糊综合评价法，专家评估法、主成分分析法和因子分析法。     

从商誉的形成论人力资源会计

商誉与人力资源商誉是一种能够给企业带来超额收益的无形资产。美国学者曾指出：“如果一家企业有优越的营利能力——即从企业购受者的观点计算，在现有有形资源的基础上有能力获取正常的或代表性报酬率以上的盈利，并且，这种优越的盈利能力不是由诸如专利权或者专营权利等专有的权利所确立，可认为该企业拥有商誉或一般无形价值。”商誉能够给企业带来超额收益，但它并不是无源之水，它的形成是源于企业有一些未入账的无形资产。例如，杰出的高层管理队伍，优秀的销售组织，秘密工艺技术或配方，良好的劳资关系，具有成效的员工训练计划，…     

浅谈商誉对铁路货运的重要性

良好的商誉是企业的无形资产，能为企业带来超额利润，但目的中国铁路货运企业对商誉的重要性认识不足，必须通过开展“三新”教育，树立新理念，新服务，新形势，还要改进铁路货运售前、售中、售后的服务措施，才能在市场竞争中立于不败之地。     

关于港口企业无形资产的思考

关于港口企业无形资产的思考张存军无形资产是指企业长期使用但没有实物形态的资产，包括专利权、商标权、著作权、土地使用权、非专利技术、商誉等。本文着重将港口企业普遍使用或开发的土地使用权、商誉权等提出与财会同仁共同讨论和分析。以期抛砖引玉。土地使用权港口...     

对第三方物流企业价值估价问题研究——以易通物流公司价值估价为例

我国物流产业刚刚起步,有着巨大的发展空间和潜在市场。我国物流企业大多处于起步阶段,其价值估价目前研究很少。本文把价值估价方法同物流企业相结合,通过与美国相同性质的公司价值估价进行对比,以市盈率估价法和自由现金流贴现法对易通物流公司价值进行评估。以此来探讨对国内第三方物流企业价值如何进行估价问题。     

处置部分股权但不丧失控制权视角下的少数股东权益问题研究

本文对同一控制和非同一控制下企业合并取得子公司股权后处置部分股权但不丧失控制权的少数股东权益问题进行研究。研究发现，当母公司对子公司初始投资成本不含商誉时处置部分股权但不丧失控制权时，少数股东权益仅包含少数股东享有的子公司净资产份额；而当母公司初始投资成本包含商誉时，少数股东权益还包含母公司商誉对应的处置比例份额。     

公路收费权有偿转让价值评估方法的探讨

本文首先界定了公路收费权的特性,对公路收费权的价值评估方法进行了介绍和比较,提出收益法是评估较适用的方法,并就如何用收益法评估作了论述。     

收益法评估公路收费权的难点探讨

转让公路收费权首先要对公路收费权的价值进行科学合理的评估,收益法是评估公路收费权的首选方法,本文从收益法评估公路收费权模型的选择入手,基于选取的模型将收益法评估的难点聚焦于模型中参数的测算,进而对参数测算进行了深入的探讨并提出测算时的注意事项,以期日后评估人员在使用收益法评估公路收费权时能有所借鉴以及有助于评估工作的进行能够更加科学合理。     

公路实体资产价值评估方法实践

本文对公路实体资产价值评估的三种基本方法：收益现值法、市场法、重置成本法作了充分的分析比较，得出了重置成本法适用于公路实体资产价值评估的结论；并对如何应用重置成本法对公路实体资产进行价值评估作了详尽的说明。     

我国企业合并会计处理方法的选择

据报道 ,今年上半年 ,我国资本市场共发生并购案50起 ,金额达到1 650 0万元 ,分别是去年同期的 2 38倍和 1 83倍。可见 ,无论从数量还是金额上看 ,我国上市公司收购都有了迅猛发展。与之相应 ,有关企业合并的会计处理方法也越来越引起会计界的关注。当前 ,世界范围内处理企业合并业务的方法主要有两种 ,即购买法和权益结合法。其中 ,购买法视企业合并为一个企业取得被合并企业净资产的一项购买交易 ,注重合并完成日资产、负债的公允价值 ,确认合并业务所含有的商誉并在未来期间予以摊销 ;而权益结合法视企业合并为经济资源以及合并双方…