建设西部高教强省 做优陕西铁路高职教育

陕西地处中西部的结合带，是西部大开发的桥头堡。在新一轮西部大开发和全面实施关中一天水经济区发展规划中，把陕西建成西部高教强省是实现人力资源大省向人力资源强省转变的必然要求，做优陕西铁路高职教育是建设陕西高教强省的内涵之一。     

铁道部门计划修建一批百年不朽新客站

日前，铁道部副总工程师郑健透露，铁道部编制了一份专门的铁路客运站规划。按照该规划，“十一五”期间，铁路系统将投资1500亿元新建或改建548座客站，并在全国建成六大枢纽性的客运中心和十大区域性客运中心。按照城市等级分，省会级以上城市客站25座，地级城市客站95座，县级城市客站428座；如按照铁路等级来分，     

“十三五”规划:“毛细血管”或成铁路投资重点

按照《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路里程将达到12万公里,不过,由于建设的数次加速,这个目标已经被提前至“十二五”期间完成。这意味着,如果不尽快编制新的铁路规划,“十三五”期间,将缺乏国家层面的长大干线。而铁路规划项目的先后,跟高层对整体经济形势的判断和区域经济的发展序列密切相关。一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家对媒体表示,预计今后一段时间内铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区,从内陆转向边疆,从重大干线转向中短途城际铁路。规划启动铁路“十三五”规划将是铁路政企分开后的首     

项目动态

陕西:2000亿实施14个项目近日,铁道部正式公布了《国家铁路"十二五"发展规划》,该规划共涉及陕西省14个项目。加快建设西宝、大西、西成和宝兰等快速通道;实施西康复线、西合复线、宝中复线和阳安复线,建设黄韩侯、西银铁路以及蒙西至华中运煤通道;进行西安火车站改扩建,实施枢纽四大基地项目;启动关中城际铁路网的部分路段建设。上述项目建设规模约2500公里,     

合纵连横构建河南地方铁路网络框架新格局

河南省经济发展“九五”至2010年发展规划，将地方铁路“两纵两横”网络框架建设纳入规划，并编制了“铁路网发展规划”，规划到本世纪末前后要完成“一纵两横”的建设任务，“南一横”舞钢至阜阳铁路，横跨河南，安徽两省，连接郑平唐，京广，京九，阜淮铁路，为豫煤运往皖西南和华东地区开辟一条捷径，“北－横”长治至台前铁路，横跨晋，冀，豫，鲁四省，形成区域性经济交通动脉，成为晋煤入豫和外运的一条重要输出通道，对“晋煤豫电”战略将起到积极的推动作用“西一纵”经郑州，平顶山至湖北唐县镇线，纵跨河南，湖北两省，连接陇海，孟宝，宁西铁路，穿越河南登密，禹州，平顶山，舞阳，泌阳，桐柏等煤炭，钢铁，盐碱，石油矿区。这一规划实施后，河南省地方铁路联结成网，而联网后的铁路四通八达，可发挥出铁路运输的整体效益，密切与邻省的联系，加速物质交流，促进对外开放，带动沿线经济，这一规划不但显示出河南经济建设对发展地方铁路的要求，同时说明地方铁路的发展也应与全省经济发展和适应。     

推动浙江铁路大发展

浙江铁路经过十年来的发展,营运总里程从20世纪90年代初的852公里,增至1999年底的1193．2公里,复线461公里,筹集了近20亿元建设资金,相继建成了余慈铁路,金温铁路,萧甬复线,杭州枢纽及新客站工程,新长铁路正在建设之中,对全省“十大”“十小”货场进行了改造和建设,形成了“四干六支”的新格避,大大完善了全省铁路网的布局,增另了货物的到发量,增强了铁路货物消化能力,然而,铁路建设与公路,航空,港口建设相比,仍显得滞后,有着巨大的发展空间。     

中国铁路：平行线上大展宏图

《中长期铁路网规划》是以世界铁路为坐标，顺应世界铁路发展潮流和遵循世界铁路发展规律的重大战略举措。     

福建铁路客运“软”“硬”结合迎春运

目前，全国在建的客运专线高速铁路共16条，福建占了3条，福州还被铁道部列入全国十大客运枢纽中心。在福建省委、省政府新近出台的扩大内需、促进增长的“投资2000亿”大盘子中，铁路建设占到610亿。福建铁路硬件建设如火如茶，而软件建设能否与之匹配，2009年的春运对福建铁路客运将是一个考验。     

福建铁路客运"软""硬"结合迎春运

目前，全国在建的客运专线高速铁路共16条，福建占了3条，福州还被铁道部列入全国十大客运枢纽中心。在福建省委、省政府新近出台的扩大内需、促进增长的“投资2000亿”大盘子中，铁路建设占到610亿。福建铁路硬件建设如火如茶，而软件建设能否与之匹配，2009年的春运对福建铁路客运将是一个考验。     

铁路发展 民生为先——西安铁路局局长龙京专访

从“和谐号”动车组全新亮相，到郑西客专开通运营；从战略装车点的设立，到建设“生态环保型铁路”，西安铁路局在时空的交互中实现了自身发展的飞跃，以强大的力量助推着陕西经济社会发展的全面“提速”。西安铁路局局长龙京接受了记者专访，就陕西铁路建设回答了记者的有关问题。     

温福铁路（苍南段）工程建设

温福铁路是国家铁路中长期规划“四纵四横”之沿海铁路之通道的重要组成部分。北起浙江省温州市，和金温铁路及近期建设的甬台温铁路相连，南至福建省福州市，与外福铁路及规划中的福厦铁路相通，温福铁路建设是浙闽两省人民期盼之久的一件大事。温福铁路的建设彻底改变了苍南未通铁路的历史，必将全面促进苍南县经济和社会的跨跃式发展。     

南宁：下半年开建2条铁路

根据国家中长期铁路网规划,突出客运专线和区域干线建设,形成区域间大能力运输通道。江西省将重点加快杭南长客运专线、昌九城际铁路、向莆铁路、昌吉赣客专、武九客专,新建九景衢、皖赣新双线铁路,构建环鄱阳湖铁路通道。     

铁路：新增铁路145公里

通过前几年的快速发展，宁波已经彻底改变了铁路末梢的现状。宁波铁路建设也进入了前所未有发展快速期。《规划》实施中期评估报告提出，“十二五’’铁路规划新增铁路145公里，规划投资172．2亿元。截止2013年6月份，新增铁路64．5公里，“十二五”累计完成投资88．14亿元，规划投资完成率为51．18％。预计到2013年底，累计完成投资98．50亿元，占规划投资的57．20％。     

重庆对外铁路通道的规划探索

重庆是西部与中东部地区联系的门户,是西南地区综合交通枢纽,区位优势明显。相对于周边主要城市的铁路大发展,重庆的铁路运输长期以来处于劣势地位。通过对重庆、四川、云南、贵州的对外铁路通道规划策略进行分析解读,剖析重庆铁路发展过程中自身存在的问题,提出重庆的铁路发展策略和规划构想。     

鲁南临海产业区已具雏形

随着鲁南经济带规划建设步伐的不断加快、鲁南临海产业区综合配套改革试点和新一轮港口发展规划的获批，以及晋煤出海铁路大通道，大型钢铁精品基地，黄岛、日照、连云港、盐城沿海铁路等一系列大项目的规划实施，鲁南临海产业区已具雏形。     

甘肃：2015年全省铁路将达5700公里

未来7年里，甘肃省计划在铁路建设上实现大跨越——到2015年，全省铁路营业里程力争达到5700公里，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。     

山东：2015年前泰安再建6条铁路

从7月14日召开的江苏省铁路建设工作会议获悉，江苏铁路建设正步人快车道。按照规划，到2012年，江苏境内铁路营业里程将达3068公里，到2020年将达4062公里，投资总规模2012年将达1569亿元，2020年将达3029亿元。2008年，江苏铁路建设取得历史性突破，当年完成投资347亿元，超过了建国以来江苏铁路投资的总和。     

铁路改革要重视节流

近来，关于铁路改革中的融资难题引起了社会各界的关注。去年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》。根据规划，到2020年，中国铁路将从目前的7．4万公里发展到约10万公里，而要实现这一目标需要建设资金约2万亿元人民币。面对融资难题，铁道部在“多元化融资、市场化运作”的原则之下明确表示“真诚欢迎各类投资者参与中国铁路建设”。     

土库曼斯坦建成跨卡拉库姆沙漠铁路

据土库曼斯坦铁道部消息，长达540km的阿什哈巴德一达绍古兹铁路（跨卡拉库姆沙漠铁路）已经建成，这使得首都阿什哈巴德市至北部重镇达绍古兹市的路途缩短了700km。这条铁路于2006年2月8日在440km处实现了南北对接，正式开通仪式将于2006年3月举行。在这条铁路上建成了3座桥梁、几十座工程设施、8个火车站和9个会让站。土库曼斯坦总统尼亚佐夫在致建设者的信中指出，国家独立后已经建成的还有捷詹—谢拉赫斯—梅什赫德铁路和土库曼纳巴德—阿塔穆拉特铁路；新建成的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路具有国际意义，将成为外高加索、亚洲及远东国家向波斯湾沿岸国家运输货物的过境运输走廊；国家对铁路建设的投资很大，购买了新的内燃机车和车厢，用现代高新技术设备替代了老化设备；近期内国家还将依靠自己的力量建设新的铁路线。被誉为南北运输走廊的阿什哈巴德—达绍古兹铁路将成为从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和东南亚国家的铁路大通道的重要环节。     

1927-1937年中外资本的活动与中国铁路建设的规划和实施

本文扼要分析了1927-1937年中国铁路建设的规划、建设资金的筹集、新建铁路的里程，以及建设成本等问题，并对相关数据作了整理和估计。