经济全球化背景下我国第三方物流的发展策略

随着我国物流产业WTO保护期的结束,大型跨国物流公司纷纷进入我国市场,给我国物流产业带来了巨大的机遇与挑战.本文详尽地分析了我国物流产业的发展现状,并对创建具有中国特色的大型物流企业提出了发展策略.     

我国第三方物流服务质量改进探讨

近年来,我国第三方物流发展虽然取得了很大的成绩,但第三方物流的服务质量不高。本文就第三方物流服务现状出发,对其物流服务质量存在的问题进行分析,探析形成这些问题的原因,指出提高物流服务质量的途径,希望能对第三方物流服务质量起到借鉴作用。     

铁路运输企业向第三方物流拓展的对策与建议

铁路向第三方物流发展通过更新运作方式、改善服务和物流技术等降低物流成本;通过多方面筹集资金,逐步建立起现代化的物流中心及其网络体系.铁路能为众多客户乃至全社会提供一个高效率、立体化、多功能的运输体系及现代物流体系.     

我国物流成本管理存在的问题及对策分析

物流作为一种新的生产力,新的经济增长点,越来越受到人们的关注,如何加强物流管理,使其真正成为第三利润源,本文从物流成本管理的意义、我国物流成本的现状以及如何降低我国物流成本等方面加以阐述。     

我国第三方物流业发展的思考

分析了我国第三方物流发展的现状以及存在的主要问题,针对现状和问题提出了我国第三方物流发展的对策。     

基于第四方物流的我国铁路现代物流定位分析

本文以约翰·伽托拿的第四方物流理论为基础,通过分析第四方物流的功能和特征,研究了铁路现代物流的性质与特点,探讨了我国铁路现代物流的定位原则,并给出了我国铁路现代物流的发展定位思路.     

吉林省物流业发展战略分析

物流业发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。近年来吉林省物流发展势头较好,但发展进程中也存在许多问题,诸如:缺乏统一规划布局,资源闲置,管理水平低,物流的社会化、市场化程度低等。然而,同时还应看到,吉林省物流业发展潜力巨大,市场前景广阔,物流发展具有很大优势。因此,要树立大物流的观念,有效利用现有物流基础和资源,大力发展第三方物流,形成现代化的物流体系,促进吉林省物流业、流通业的快速发展。     

汉龙，北京最大的第三方物流基地

中国物流属于全世界物流的一部分，而且其发展理应顺应世界物流发展的大趋势．在十一五计划期间．中国物流业见证了飞速的发展，相应地，它应该在国家的经济发展中承担它的责任。本篇论文，来源于汉龙——北京最大的公路货运服务中心．想通过本文，让全世界了解汉龙，从而了解第三方物流在北京的发展状况，以及汉龙目前存在的主要问题；还有北京的第三方物流如何更好地发展．通过详尽的调研，本文给出了大量深入而且详实的中国三方物流业的分析和预测，并且为物流相关企业和投资机构提供了许多可靠的参考资料，以利于他们更好地把握本行业现状和未来的发展趋势、最后，它也为中国第三方物流的未来发展提出了一些战略建议。     

物流金融实务研究

物流金融是一个新的概念,也是国内第三方物流供应商新的赢利增长点.本文从实务的角度研究物流金融的业务流程、如何规避操作过程中的风险以及目前国内外第三方物流供应商提供的物流金融服务,并着重介绍了物流金融的四种操作模式:垫付货款、代收货款、仓单质押和保兑仓.     

基于服务蓝图的物流服务流程优化——以快递物流服务为例

我国第三方物流存在发展的强烈需求和巨大空间,但是,由于缺乏服务科学指导,第三方物流企业存在服务能力不足、服务传递效率低下、服务质量难以满足客户需要等问题.在概括物流服务、快递物流服务与服务蓝图概念基础上,以快递物流服务为例,从物流服务流程角度,建立了快递物流服务蓝图,提出应从业务过程优化、基于关键点的服务流程优化和整体优化3个层面来实现快递物流服务流程优化.     

川南城市群工业发展及其物流规划研究

川南城市群作为成渝城市群中的一个重点工业经济圈,其工业经济与物流的发展有极其重要的战略意义。通过分析区域经济联系、区位商优势,对川南城市群工业发展以及物流市场进行了划分。利用spss软件的主成分分析,对川南各市综合物流发展现状进行了评价,再通过与成都市各项指标的比较,提供了确定物流节点数量的方法,并运用聚类分析对川南各市进行了分类,为进一步物流规划提供了理论基础。     

物流形式与产业发展研究——以中国绿色食品产业为例

物流业发展是基于产业和企业的发展,反过来适宜的物流形式能够促进产业和企业的进一步发展。不同类型的产业以及产业和企业不同的发展阶段需要不同的物流形式,这是一个动态过程。本文利用产业成长分析模型和多项式分布滞后模型,得出中国绿色食品产业已进入成长阶段的中期和第三方物流发展水平已成为影响绿色食品产业发展的重要因素。以上结论客观上要求积极发展第三方物流,以促进其整体结构调整和产业升级,提高在国内外市场上的竞争力。在物流市场发展与物流形式的选择中,政府的扶持和产业政策的导向十分重要。     

对国有石化企业发展物流的再思考

国有石化企业的物流部门具备较好的运输设备,但目前仍处于传统储运业的阶段,无法满足具有国际先进水平石化企业物流的需要.随着石化行业的快速发展,物流量不断增大,各种所有制的石化企业数量也不断增加,国有石化企业可以运用现代物流理论和信息技术,整合原有的采购、运输、仓储等部门,组建第三方物流企业.这样,可降低运作成本,提高效率,不仅满足原石化企业的物流需要,更可满足社会上石化企业的需要,并创造大量利润.在物流信息化中,应重点关注物流运作、客户服务等环节.     

工业城市物流经济发展对于城市交通网络的影响机制研究

本文对工业城市物流经济发展对于城市交通网络影响的研究进行了阐述,针对工业城市的特点以及工业城市物流经济发展对于城市交通网络的影响机制进行了分析,并通过攀枝花市物流经济发展情况对于城市交通网络影响的具体情况进行分析。本文旨在通过工业城市物流经济发展对于城市交通网络的影响机制的研究为工业城市规划提供依据。     

我国石油石化行业物流发展模式探讨

在我国石油石化物流快速发展的今天,对现代物流进行研究,了解第三方物流及第三方物流的运营方式,分析现代物流管理模式的特点,指出物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,拓展新型物流服务形式,对于探讨我国石油石化行业的物流发展模式有着非常重要的意义。同时指出,物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,拓展新型物流形式,以促进石油石化行业的快速发展。     

丝绸之路经济带物流产业、金融发展对经济提升的驱动作用研究

文章选取丝绸之路经济带9个省市1990～2015年的数据,在梳理物流产业、金融发展与经济提升的作用机理的基础上,运用面板数据模型,研究物流产业、金融发展对经济增长的驱动作用。研究表明：丝绸之路经济带物流产业、金融发展对经济增长均有提升作用,且货运周转量、物流业增加值、金融发展规模和金融发展效率等因素对经济提升的贡献度因地区不同而存在差异,物流产业和金融发展均呈现出非均衡特征。据此提出建设丝绸之路经济带物流基地和金融核心城市以及推动物流和金融的均衡发展,共同驱动丝绸之路经济带经济提升等相关建议。     

丝绸之路经济带中道省区物流业与区域经济的耦合协调性研究

本文以2006~2015 年丝绸之路经济带中道10 省（市）区物流业与区域经济发展的相关数据为依据,构建耦合评价模型和空间自相关模型,分析丝绸之路经济带中道10 省（市）区物流业与区域经济发展的协调性关系问题。结果表明：丝路中道10 省（市）区物流业与区域经济发展水平呈现良好发展态势,协调性不断加强;物流业与区域经济耦合协调度有显著空间集聚性,整体呈“东强、中柔、西弱”的分布态势,地区分异化明显。建议推进均衡化发展,优化物流业自东向西辐射机制、大力增强中西部省区物流基础功能和产业带动能力,着力提升丝绸之路经济带中道物流与区域经济一体化协同水平。     

推进我国纺织服装行业物流的探讨

发展纺织服装行业物流对于增加企业利润、提升竞争力,具有积极的意义。本文通过分析当前我国纺织服装行业物流的现状和存在的问题,提出加快发展纺织服装行业物流的对策和建议。     

大型煤炭集团现代物流产业创新与发展

以冀中能源国际物流集团为例,从创新发展理念、谋划产业布局和目标、创新现代物流商业模式等多个方面阐述了新形势下大型煤炭集团建设现代物流产业的主要做法,以期为煤炭企业加快转型发展提供思路。     

第三方医药物流企业的服务创新动力与路径研究

我国医药物流市场巨大,第三方物流是医药物流发展的趋势。根据服务科学的基本原理,分析了医药物流和第三方医药物流的状况,阐述了第三方医药物流服务创新的必要性,建立了第三方医药物流企业服务创新的动力模型和服务创新的“五星图”模式,提出我国第三方医药物流企业要从新服务概念、新客户服务界面、新的服务传递系统、技术选择及物流服务创新战略的选择与协调等五条路径推动服务创新。