新能源车险的制胜之道

<正>2021年,我国新能源汽车销量超过352.1万辆,占新车销售的13.4%;截至2021年年末,我国新能源汽车保有量超过784万辆,占我国汽车总量的2.6%。显然,汽车行业加速转型新能源汽车尤其是纯电动汽车生产的趋势势不可挡,新能源汽车爆发式增长必将带动新能源车险需求的释放。面对新能源汽车的“黄金时代”,新能源车险该如何创新发展？又该如何把握这个“黄金时代”？     

汽车行业：政策焦点转变 短期需求强劲

2011年汽车销量增速预计将放缓；渗透率增速将保持稳定我们预计2011年中国汽车市场将增长11％，主要归因于2010年的预支效应（消费者赶在汽车消费刺激政策到期之前集中购车）以及北京等一线城市的治堵措施。     

外刊扫描

全球消费增长还看亚洲在新德里汽车展上,印度汽车制造商协会会长帕万·戈恩卡预计,4年内印度的汽车销量将会令人吃惊地增长3倍。如此规模的消费增长使得人们预计,亚洲将     

个人购买新能源车或有补贴

据有关部门初步统计，2009年我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一火罔。中国汽车技术研究中心首席号家黄永和在1月8日接受采访时指出，受金融危机影响，世界第一汽车消费大国美国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑。2009年美国汽车销量仪为1043万辆，比2008年的1320辆减少近280万辆，     

汽车行业 量增利增 景气依旧

上半年汽车销量同比增长23.3%,企业收入和利润均大幅增长,这说明汽车行业不仅销量增长,行业盈利能力也在提高。我们维持行业看好评级,重点推荐上海汽车、长安汽车、宇通客车、潍柴动力、福耀玻璃。     

汽车行业运行态势与银行信贷投放

商业银行应充分考虑行业运行态势及行业政策,通过细分客户市场与产品市场,确定安全、有效的信贷方式。2006年行业运行态势良好在经历了油价上涨导致的短暂低潮后,2006年我国汽车行业重新回到了高速增长的平台。根据中国汽车工业协会统计,预计2006年全年汽车销量将达到690万辆,超过日本,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国；增速将达到20%,超过2004年和2005年的水平(图1)。从全球角度看,我国汽车消费量占全球总消费量的比例已由2001年的4．3%上升至2006年     

向价值链高端延伸的汽车动能

近年来，我国汽车产业持续高速发展。2010年的汽车市场产销量双双突破1800万辆，相较于2000年的200万辆增长近9倍多，成为世界酋屈一指的汽车生产和消费大国。2011年，随着国内外政治、经济环境的变化以及行业本身发展所显现出的问题，汽车行业需要调整结构，回归理性发展，为整个行业带来新的投资机遇。     

资本流向汽车产业链两端

中国汽车工业持续几年稳定增长的产量使得汽车产业已在2007年成为国民经济支柱产业。据中国汽车工业协会2008年4月3日公布的最新数据显示：全球汽车生产中,亚太和欧洲地区增幅居前,日本、美国和中国依旧位居前三强。几乎是不知不觉间,汽车已像普通生活用品一样“飞入寻常百姓家”成为大众消。费品。消费群体基数的急速增长,使得汽车行业的前景越来越光亮,这一趋势自然被嗅觉灵敏的VC和PE们捕捉到了。     

汽车行业:步入激烈竞争时期

汽车行业是工业化中期的代表产业，具有很强的产业关联度和很广阔的市场需求前景，对机械、冶金、电子、橡胶、石化等行业具有巨大的拉动作用．而且汽车行业的发展，将带动汽车销售、汽车维修．汽车金融等汽车服务业的增长。当前．我国正处于工业化的中后期．汽车行业作为我国支柱行业之一，在新一轮产业升级中应当发挥更重要的作用，从而促进我国经济的持续快速增长。     

论保证保险应否在保险法上的适用

自1988年中国人民保险公司湖南省分公司开办”企业借款保证保险”业务以来，中国大陆保险企业经营保证保险已经快20年了。在这期间，我国相继开办了企业借款保证保险、汽车消费贷款保证保险、个人住房信贷保证保险等险种。自从保证保险在我国的开放，其在保险实务中也显然受到了广大消费群众的欢迎和青睐，以车贷险为例：伴随着汽车消费需求的增长，车贷险速度迅猛增长，2001年和2002年达到了高潮。广州地区的汽车贷款99％，是以保证保险为担保方式。     

影响我国汽车销量的因素分析

根据今年6月,世界著名的汽车行业杂志Wardsauto公布:美国仍然是目前最大的汽车拥有国,中国则位居次席,汽车拥有量达到惊人的7800万辆,而且中国是世界上成长最快的汽车市场。是什么因素导致了中国汽车数量的激增?本文选取钢铁价格、橡胶价格、消费者信心指数、居民车用燃料及零配件价格指数和关税作为影响汽车销量的主要因素,对我国汽车总销量建立计量分析模型,通过对不同因素的定量分析,找到用来分析预测未来汽车销量情况。     

影响我国汽车销量的因素分析

根据今年6月,世界著名的汽车行业杂志Wardsauto公布:美国仍然是目前最大的汽车拥有国,中国则位居次席,汽车拥有量达到惊人的7800万辆,而且中国是世界上成长最快的汽车市场.是什么因素导致了中国汽车数量的激增?本文选取钢铁价格、橡胶价格、消费者信心指数、居民车用燃料及零配件价格指数和关税作为影响汽车销量的主要因素,对我国汽车总销量建立计量分析模型,通过对不同因素的定量分析,找到用来分析预测未来汽车销量情况.     

四月汽车产销止跌回升:新能源市场重新洗牌

车市终于迎来市场反弹,但自主品牌面临考验,新能源汽车尚未走出低谷。已经连续下滑了21个月的中国车市,终于盼来市场反弹。5月11日,中国汽车工业协会(下称"中汽协")公布月度汽车产销数据显示,今年4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。这是中国汽车销量,自2018年7月以来首次实现正增长。     

中国汽车业2004年发展趋势预测

据《汽车导报》报道，2004年，中国汽车工业将继续保持持续、健康、稳定的发展汽车工业整体运行将呈现比较平稳的增长态势，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车售后服务市场。具体来说，2004年，汽车工业将呈现出以下几个方面的特色。     

拓展汽车消费信贷的政策研究

汽车消费贷款既是扩大内需、拉动经济增长的重要手段，又是银行新的利润增长点，它对促进我国汽车工业的发展具有重要的现实意义。本通过调查分析制约银行扩大汽车消费信贷业务的障碍，提出了从源头上培育、满足不同档次消费汽车消费需求、完善风险保障机制等拓展汽车消费信贷的政策建议。     

汽车销量增速回落 后市场地位日益提升

我国作为汽车产销第一大国,汽车服务价值链开发严重滞后,与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。当前,我国汽车销量峰值远未达到,虽然增速放缓,但仍有很大增长空间,并且未来5-10年汽车保有量的增速将明显高于销量增速。因此,汽车后市场的前景非常可观,在后市场产业链中,汽车养护、汽车租赁、汽车金融和二手车业务都处在快速成长期,其中蕴藏着巨大的投资机会,随着各路资本的纷至沓来。后市场散、乱、差的现状有望得到改观,品牌化,规模化将是发展趋势,各细分市场中将涌现出一批优质龙头企业,随着汽车市场的成熟,我国后市场将成为经销商的必争之地,不仅有利于改善盈利结构,而且有利于熨平行业的周期性波动     

我国汽车消费贷款持续负增长的原因分析

汽车消费贷款是促进汽车业健康发展的重要因素之一。近些年来,我国汽车消费贷款在经历最初的高速增长后,增长速度持续放缓,并在2004年6月开始出现负增长,一直持续至今。本文对这一现象从供需两方面进行分析,认为居民购买能力增强、汽车消费贷款不良率的提高和油价上涨是导致汽车消费贷款负增长的三大主要原因。文章最后对促进汽车消费贷款的发展提出了政策建议。     

汽车制造业税收筹划——以一汽轿车为例

汽车行业属于技术密集型,在国民经济中处于至关重要的地位。随着GDP的增长以厦个人消费能力的增强．我国的汽车行业逐渐呈现出百花齐放的状态。汽车行业最近十年飞速增长,巨额税收不得不引起管理层的高度重视。新能源车正蓬勃发展,中国汽车产业已经成为全球汽车产业界新的方向标。我国政府出台了各种税收优惠政策,着力支持企业自主创新。本文主要分析汽车制造业的税收筹划方案。     

北京车展初现“当代魅力”

4月下旬在中国北京举行的车展引起了全球汽车制造商和消费者的广泛关注。中国汽车工业通过这样的车展,向全世界展现了汽车行业的品牌与巨大的市场消费空间,尽显当代     

小步快走

在年销售量已达2000万辆汽车的庞大内地市场,小步快走的汽车金融公司凭借与商业银行的竞合共舞,如今的汽车贷款渗透率已经攀升到10%左右。如果问在近几年中哪个行业一直呈现蓬勃发展的势头,那么汽车行业无疑首当其冲。从2009年起国内汽车行业销售量都以两位数的增长速度在增长,每年2000万辆左右的销售规模足以让中国迅速崛起成为汽车产销大国。"汽车行业的飞速发展跟汽车金融对整个经销商网络的支持、对库存