智能网联汽车国标开始征求意见 2020年初步建立2025年系统形成 实现无人操作

<正>为贯彻落实《中国制造2025》战略部署,加快推动我国智能网联汽车产业发展,发挥技术标准的引导和规范作用,工信部、国家标准委组织开展智能网联汽车标准体系建设工作,形成了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》(征求意见稿)。最近,正式发布关于征求意见通知。提     

智能网联汽车测试检验评价及问题分析

在智能网联汽车发展中必须重视测试评价环节,这也是保障智能网联汽车产业发展的重要举措。智能网联汽车系统需要经历多种复杂的测试场景,大幅度提高了智能网联汽车测试评价的难度。文章结合智能网联汽车测试现状,围绕着智能网联汽车测试评价的两条技术路径进行了具体分析,针对这两种测试方法的基本情况及其存在的问题作出了一系列的探讨和研究,旨在为智能网联汽车测试检验评价领域的可持续发展提供科学的理论指导。     

智能网联汽车“1+X”证书“课证融通”的探索与实践

国家职业教育改革重点强调推行“1+X”证书制度试点工作,当前智能网联汽车成为我国汽车产业改革发展新的增长点,职业院校汽车类专业纷纷开设智能网联汽车相关课程,本文则对智能网联汽车1+x证书培养模式的思路到实施过程进行讨论,从学生的授课、教师的继续教育和校企合作三方面讨论如何提高智能网联汽车专业人才的培养效率,不仅可以提高技能人才在社会的就业率,还能促进智能网联汽车专业课证融通的发展。     

智能网联交通系统的交通控制

随着以汽车行业和互联网巨头为主导的智能汽车技术快速发展,“智能网联交通系统”成为了智能交通系统最新的发展方向。所谓网联交通,就是指以智能汽车与车辆联网技术为基础,以交通核心参与者(人、车、路)作为网络节点,通过多源交通信息感知与融合技术,借助泛在网络的通信交互和计算能力,提供本地和远程综合信息服务的复杂网络。     

基于无线通信模拟基站的汽车无线通信传输数据安全测试方法研究

伴随着汽车智能化、网联化发展,智能网联汽车会产生诸如未经授权的个人信息、重要数据采集和利用等数据安全问题,智能网联汽车数据安全监管和检测需要加强。为此,本文对基于4G和5G无线通信模拟基站CMW500的汽车无线通信传输数据安全测试的方法展开研究。     

黑客来袭

汽车智能网联化发展让汽车的网络安全正面临前所未有的挑战,怎么办?2016年的"3·15"晚会上,大批带有"智能"功能的包括大疆无人机、智能洗衣机、智能电烤箱在内的智能硬件被曝光存在严重的安全漏洞,"智能汽车"也上演了被黑客挟持的画面:在自动泊车的状态下黑     

智能驾驶的“合法身份”

<正>智能网联汽车自动驾驶技术是促进全球汽车技术及产业发展的重要推动力。我国高度重视智能网联汽车产业的发展,在国家层面已经从顶层规划、道路测试与示范应用、产品监管和标准体系规划等领域发布多项产业政策。2021年8月20日,自动驾驶领域首项推荐性国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429–2021）正式发布,解决了我国汽车驾驶自动化分级的规范性问题。     

汽车还是投资热土

在汽车后市场、智能网联车、新能源汽车等领域,资本该如何下手?"2014年我做产投的时候,觉得汽车行业还是太传统,投资也没有太多新的领域,但是到今天互联网、新能源、工业4.0这个新时代,我认为我们的机会很多。"北汽集团产业投资有限公司总经理史志山在3月30日举行的汽车产业创新投资沙龙上如此说道。     

企业数智化财务创新峰会在京举行

近期,由用友公司主办的2021企业数智化财务创新峰会在北京国家会计学院举行。本届峰会以“实时会计智能财务”为主题,围绕智能财务的基础研究、前沿技术、应用实践、人才培养、标准建设等内容进行研讨,以助推中国智能财务的应用实践和理论研究,促进管理价值重塑。     

基于STPA方法的高速公路巡航功能预期功能安全研究

随着汽车智能网联和自动驾驶技术的快速发展,搭载自动驾驶功能的智能网联汽车的预期功能安全问题成为行业关注的热点。本文基于《道路车辆预期功能安全》（ISO 21448:2022）的理论框架,以某车型的高速公路巡航功能为研究对象,应用系统理论过程分析方法进行预期功能安全分析和总结,搭建系统级别的高速公路巡航控制模型,识别不安全的控制行为,分析相关原因场景和因果因素,希望本研究能为该类预期功能安全相关功能改进提供参考。     

汽车电子元器件可靠性标准研究

随着智能网联汽车的发展,汽车上使用的电子元器件的数量和复杂程度都在快速增加,汽车电子元器件的可靠性对于整车的运行可靠性有着至关重要的影响。文章针对美国汽车电子协会(AEC)制定的针对汽车集成电路、分立半导体和无源电子元件等汽车电子元器件可靠性标准体系进行了系统地研究,并就面向汽车集成电路的应力测试规范进行了深入分析。     

基于网联化的全天候汽车共享模式效益分析及实施路径

汽车共享提倡"轻拥有,重使用"的理念,即通过提高汽车利用率,以相对较少的汽车保有量满足个人的自由移动需求。一些带有"汽车共享"性质的现有模式已经在一定程度提高了汽车利用率,同时也面临着各种局限。本文结合车辆网联化日益显著的发展趋势,提出了面向未来的全天候汽车共享模式,预计该模式将为个人和社会资源节省带来巨大效益,并对该模式的实施进行了分阶段探讨。本文认为,全天候汽车共享模式的推广取决于网联化等技术的支撑和市场的培育,同时更值得关注的是,探索建立行之有效的商业模式,将推动技术和市场加快走向成熟。     

超大城市发展智能网联汽车产业的经验和启示

“电动化是上半场，智能化是下半场”，汽车发展的风口转向智能网联汽车，北京、上海、深圳、长沙、武汉等城市都在大手笔加大对汽车智能化的投入，意在抢先占领汽车产业发展的下一个制高点。     

山东济宁任城区市场监管局 创新标准化“1+5+N”模式

近年来,山东济宁任城区市场监管局充分发挥标准化的技术支撑和基石作用,以"标准化+"为引领,创新"1+5+N"举措,助推高质量发展。"1"即以国家级、省级标准化试点示范为总抓手,围绕国家级、省级标准化试点示范项目,通过试点示范创建,梳理标准化意识,运用标准化的理念和方法,形成"创标准、用标准、守标准"的社会氛围。     

七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路

<正>2023年底,东风汽车主数据中心建成,开始为20多家单位200多个项目提供上云服务。东风汽车研发云、智能汽车云、金融云等7朵云的新格局就此成型。如今,东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局,一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。     

5年后的通用中国

SUV、MPV、豪华车、新能源汽车、智能网联车五大方向决定了中国车市的未来格局中国车市增速放缓的趋势越来越明显,今年2月乘用车销量甚至出现近10年来首次负增长。尽管如此,鉴于每年不容小觑的整体增量,中国依旧是许多国际汽车巨头重要的增长型市场。3月21日,通用公布未来5年在华发展战略。从归纳起来的SUV、MPV、豪华车、新能源汽车、智能网     

新能源汽车销量暴增,中国汽车制造业有望弯道超车

<正>2021年,中国新能源汽车继续领跑全球,全年新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,未来,在"电动化、网联化和智能化"促进下,汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命,坚持创新驱动,加快融入新发展格局,成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者。     

提升数字化体验，落笔何处——专访顺普汽车亚太区人力资源总监左明浩

<正>随着新能源、智能网联技术的发展,有百余年历史的汽车行业正经历着颠覆性变革。“电动化、网联化、智能化、共享化”成为汽车行业的“新四化”,推动着汽车行业未来发展的趋势。在技术革新、政策支持、市场重塑的大环境下,汽车行业正在面临新的机遇与挑战。当前,如何助力本企业适应市场发展形势,成为汽车行业的人力资源从业者们必须面对的课题。本期对话顺普汽车亚太区人力资源总监左明浩,聚焦汽车及零部件行业企业人力资源管理,共话汽车行业人力资源数字化转型的探索与实践。     

博泰:永续创新,领跑车联网新时代

成立于2009年的博泰车联网科技(上海)股份有限公司(PATEO,以下简称“博泰”)风华正茂。作为中国车联网行业最早入局者、中国智能网联领域领军企业,也是中国规模最大、核心竞争能力最强、知识产权最多、产品用户体验最好的车联网企业,博泰致力于发展成为国际领先的智能座舱解决方案提供商、全栈的数字化核心技术自主研发供应商和智能汽车生态平台领导者。成立13年来,博泰始终坚持原创发展、永续创新,被认定为国家高新技术企业,入选中国IC独角兽企业、“上海市企业技术中心”企业、“上海市工程技术中心”企业、“上海市技术创新中心”企业、上海市知识产权优势企业、上海市“专精特新”企业、上海市“3+6重点产业首批合作企业”“上海民营制造业百强企业”。     

汽车轻量化技术创新项目风险的识别分析

"轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化"是汽车技术发展着的方向。文章简单介绍了汽车轻量化及技术的相关理论与现状,从汽车轻量化技术创新项目风险、内部和外部三个方面对实际发展情况进行风险要素分析分类,确定基本风险评价指标体系,进而提出有效提升技术创新成功的方法,为以后的汽车轻量化的技术发展提供参考。