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2011年,俄罗斯一共遭受了5次航天事故,其中发射失败4次,如果算上2010年12月“质子”-M火箭未能将3颗“格洛纳斯”-M导航卫星送入预定轨道的事故,俄罗斯已在13个月内发生了6次航天事故,损失巨大。在巨大的压力下,俄罗斯于2011年12月28日使用“联盟”运载火箭成功发射6颗美国Globalstar-2卫星,完成了2011年的最后一次发射。 相似文献
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中国运载火箭技术研究院 《航天工业管理》2011,(1):32-34
2010年12月18日,中国运载火箭技术研究院抓总研制的“长征”三号甲运载火箭成功将“北斗”二号卫星送人预定轨道,这是“十一五”期间中国运载火箭发射的收官之作,也是研究院运载火箭的第一百次发射。 相似文献
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运载火箭是人类进入太空的基本运输工具,是航天技术的基础。我国的运载火箭从1970年4月24日由CZ-1火箭发射DFH-1卫星到1999年11月20日CZ-2F火箭发射载人试验飞船成功,已经走过了30年辉煌而又坎坷的历程。在这30年的历程中,既有快速发展、取得巨大成绩的阶段,也有接连失败、陷入困境的时期。今天,在我们正跨入 相似文献
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印度航天工业起步于20世纪60年代初。发展初期,由于国家经济和技术薄弱,印度采取了“借鸡下蛋”的办法,最大限度地利用国外资金和技术,力图在引进、消化、吸收的基础上形成本国的航天工业体系。1980年7月,印度首次用国产运载火箭成功发射了卫星,标志着印度运载火箭开始走向成熟。1983年8月,印度再次成功地发射了INSAT多用途卫星,航天技术从此进入实用阶段。 相似文献
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我国航天事业经过40年的发展历程,取得了令世人瞩目的成就。使用我国的运载火箭,不仅发射了几十颗不同类型的卫星,而且还发射了多颗商用卫星。中国航天的对外发射正稳步进入国际市场。同时,随着新型号的研制,我国的国防实力也有了明显的提高。发射成功率大幅度提高,一方面说明了相关行业质量的提高;另一方面也是总装车间结合自己的特点,确保对出厂产品实行“三不带”质量控制的结果。下面介绍一下我们的具体做法。 相似文献
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“十一五”期间,中国航天卫星发射将迎来新的高峰。发射频率、数量的增加,对火箭研制生产部门的交付能力提出了新的要求。以往采取的火箭单发研制生产模式已不适应高密度发射任务的需要,运载火箭批量生产交付已势在必行。如何做好运载火箭批产管理、确保产品短期内集中生产交付 相似文献
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