你看好合资自主吗

在《汽车商业评论》的联合调查中，45％的人并不认为自主品牌汽车一定会被合资自主击败，因为“自主品牌平台有的甚至更先进，造型内饰更漂亮，制造工艺同样稳定”，这正是自主品牌挑战合资自主品牌的基础     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

宝马一箭多雕

锻炼研发队伍，参与非豪华合资品牌竞争，促进与政府、合作伙伴的关系，消化富余产能，华晨宝马合资自主品牌不仅是新的盈利工具，更有多种战略意义     

逸动撞出新五星

在C-NCAP更加严格的碰撞测试标准中，长安逸动进一步显示出自主品牌与合资品牌的差距正在日益缩小     

李刚：汽车荣辱观

当前以轿车为代表的我国汽车行业形势严峻。自主品牌轿车销量份额只占19％左右，而80％的利润却流向国外。生产外国品牌的合资企业发展迅猛。增资之多，国别之多，合资时间之长，车型品牌之广在世界汽车发展史中没有先例。我们实际已沦为汽车列强的聚宝盆和商业殖民地，比南美还南美。如此发展下去，很难实现汽车强国梦。     

一个本土品牌的合资教训：不要轻易让外资控股

曾占国内市场半壁江山的电熨斗品牌，合资3年后市场份额骤降至20％多。10年前与法国SEB合资的上海电熨斗总厂副厂长老邓日前在京开会时，以该厂合资的“惨痛经历”为例，劝告那些正与外资谈合作的国内企业，不要轻易让外资控股。     

品牌定位六道“坎”

2004年7月TCL与法国汤姆逊合资组建合资企业TTE公司，新公司将成为全球最大彩电生产企业。其产品将在欧盟市场上依然延用法国汤姆逊的公司品牌——汤姆逊品牌。     

“新合资运动”

自主品牌企业独自扛过了最难熬的日子,这一轮合资是它们打开视野、全球布局的开始当合资的字眼越来越多地围绕着自主品牌企业出现,昔日中国汽车产业泾渭分明的两大阵营——合资企业与自主品牌正在变得界限模糊。6月29日,哈飞汽车集团与法国标致雪铁龙签署了共同组建合资公司的可行性理解备忘录,合资公司将生产并销售10座以下的商务车,双方各持有50％的股份。一周之后,自主品牌的先锋企业奇瑞汽车与美国克莱斯勒集团在北京签署了战略合作协议:克莱斯勒将从奇瑞已经和正在开发的产品中选     

十一后自主品牌多日零成交 品牌劣势尽显

“十一”黄金周过后，汽车市场开始降声一片，各品牌经销商都开始为完成年终销售目标展开最后冲剌，价格战硝烟弥漫。值得关注的是，来自一线销售市场的信息反馈显示，大多数合资品牌圆满完成任务已不是难事儿；而自主品牌本已微薄的利润，在合资品牌大规模降价的冲击下，则显得有些力不从心，销量状况堪忧，甚至出现了数日零成交的惨淡局面。     

合资自主第二季

尽可能在传统汽车领域通过政策支持自主品牌发展，同时在新能源汽车方面为自主品牌构建平等环境，或许正是中国政府坚持支持合资自主的真正理由     

新技术运用冲动

合资品牌汽车很难迅速采用最新技术，并且往往从高端产品开始，自主品牌则可能打破这一规矩并引领潮流     

合资自主真伪考

在合资自主眼看着一哄而上的所谓后合资时代，必须深层次地研究和阐述合资自主品牌建设模式的得失利弊和对中国汽车工业长期发展的影响     

精明消费者之选 天语尚悦打造黄金性价比之车

长安铃木天语尚悦上市至今,—直受到消费者广泛的关注。天语尚悦定位于家庭轿车,以打破同级价格坚冰的高性价比、同级鲜有的高通过性与国际化的轿车品质,持续引领多功能家轿风尚。合资品牌破冰价打造超高性价比天语尚悦定价7．58万起,与自主品牌产品相近的售价,一举打破合资品牌价格坚冰。让消费者在轻松拥有的同时,更享受合资品牌带来的更高价值。     

“向上”的阵痛——自主品牌车企不断尝试向高端市场挺进

刚刚过去的2013年,中国车市在“自主向上,合资向下”方面,呈现出实质性的变化：自主品牌向高端主流市场挺进,而合资品牌则开始关往低端市场。尽管如此,即将到来的2014年,自主品牌将面临着合资品牌更为戏酷的竞争,苦日子仍将继续。     

“默剧”谢幕吧——仅7家自主品牌有召回史：自主品牌召回咋就这么难

今年以来,就在合资品牌大范围公开召回之时,国内的大部分自主品牌对召回却一直闭口不谈。媒体和自主品牌汽车的车主对一些自主品牌＂零召回＂的质疑再次被推上舆论的风口浪尖。事实上,与合资品牌的公开召回不同,一些自主品牌更多地采用＂地下＂的方式低调处理汽车产品的缺陷。     

务实派新选择——北京汽车E系列

作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者，加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念，或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。     

车展的非常规打法

在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量？在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜？ 在车展数量大跃进、车展效应递减化的今天,如何展示品牌、实现销量？在合资品牌财大气粗、兵强马壮的展场上,自主品牌如何抗衡、取胜？在自主品牌价格向低走、销量向下滑的沼泽中,东风风神如何走出泥潭？今年夏末举行的大连国际车展上,东风风神大连欣澜专营店的一些非常规打法,也许可以提供一些启发和反思。     

汽车市场繁荣背后的隐忧

在第三届长春汽车博览会十多万平方米的展厅里。令人眼花缭乱的几乎都是合资品牌的汽车，中华、奇瑞、吉利等国产品牌在财大气粗的合资品牌光环笼罩下，显得还很不“茁壮”。     

别迷恋“洋货”

人们在使用的化妆品中,外资或合资品牌占了多少?在你准备购买使用的化妆品清单中,外资或合资品牌占了多少?在你听到或看到的化妆品广告中,外资或合资的品牌占了多少?一位专家对此感叹,中国化妆品消费已出现明显的"崇洋媚外",除了早些年本土品牌因质量问题而落下的一些阴影外,更多的原因是外资品牌铺天盖地、无缝不入的宣传攻势.一句话概括:外资化妆品有被"神化"的现象.     

哪里出了问题？

从2012年1月16日至2012年2月20日的一个多月时间里，经历了中国的农历新年。也许是新年假期的原因，自主品牌与合资品牌汽车正在休假中，并没有发布涉及到相关召回的产品。