应用背锥式静压磨头在立车上磨削?3.15m轴承

我厂生产的100t全液压伸缩臂铁路救援吊车,其回转支承部件为ψ3.15m特大型轴承,为解决轴承制造过程中的磨削工艺问题,我们选用岳阳机床厂研究所开发的专利产品"背锥式万能静压磨头",成功地在C5235型立式车床上进行了磨削加工,效果良好.由于轴承生产批量不大,我们仅对车床中一个刀架进行加装磨头改造.根据磨削工艺要求,在加装改造前对机床进行必要的检修与调整:1.工作台回转径向跳动≤0.03mm;     

企业长廊

国内首条圆锥轴承车加工自动线在烟研制成功 国内第一条ZZX-01型圆锥轴承自动车加工线,在山东烟台富仕通机械制造有限公司(原烟台第二机床厂)研制成功,首批生产的两条自动线已于日前通过用户验收。该加工线是我国国内生产的第一条圆锥轴承车加工自动线,主要用于加工圆锥轴承套圈的内孔、外圆等。机床采用了3PLC和VFFF技术,把机电气液等多种技术有机地融为一体。其研制成功,填补了我国在轴承车加工生产中的空白,使富仕通公司的产品在技术含量上产生了质的飞跃。右图为ZZX-01型圆锥轴承自动车床。     

闲置设备调剂信息

编号设备名称规格型号数量(台)制造厂出厂年份调出报价(万元)设备状况 5六角车床C336一12南京机床厂1966 1.5良好 18六角车床C13182南京机床厂1981 2.0良好 l六角车床C13123南京机床厂1971面议(原值1.4、8成新 l六角车床C13361南京机床厂1973面议(原值1.8、8成新 5]六角车床RI xE100/2701德国1975 9.7已安装未用 60六角车床C336一11南京机床厂1977 1.0新 69六角车床C365L2沈阳三机床1966 4.0完好 2仿型车床CE71321长城机床厂1978 4.3良好 s仿型车床CE71321长城机床厂1974 6.5新 8丝杠车C868A/2 .5ml沈阳一机床1969 2.8已安装未用 8丝…     

巧改CA7620车床油缸联接结构

马鞍山第一机床厂生产的CA7620液压多刀车床,卡紧油缸1是利用法兰盘2以及并列两只7214圆锥滚子轴承6与主轴相联接。为了防止主轴运转时油缸转动,用定位销3将法兰盘与主轴箱后轴承座5定位(图1)。设备在使用中,由于这两只轴承经常烧坏而     

CA7620车床加工轴承环外沟的改进

沈阳液压机床厂生产的 CA7620车床,适于车削轴承环的内径、外径、端面、内沟、止动槽等。一般情况下,在各大、中型轴承厂,这种设备多用于精整工序,如加工圆角、内沟等;小型轴承厂因设备条件所限,变成了全能机床,既用于前工序,又用于精整工序。该机床由于原设计结构所限,不能加工外沟。为了弥补加工外沟设备之不足,对 CA7620车床后刀架稍加改装,使其成为一台较理想的车外沟机床。改进的方法是:     

C618K和111C车床的改造

C618K和111C是两种性能、规格基本相同的小型普通车床,由于使用时间较长,主轴箱前轴承孔与轴承外环的配合已经松劲,且圆度超差一般都在0.03mm左右;同时,原设计刀架的最小纵向进刀量为0.15mm/r,大大高于现行同类普通车床设计值,精加工时走刀量太大,致使该车床所加工的零件几何精度和表面粗糙度都不能满足生产工艺要求。对于主轴箱前     

闲置设备调剂信息

妇l川…序号设备名称型号规格制造出厂‘年23456789l0ll121314l51617单臂刨立铣车床车床车床一刨床.车床(3台)龙门铣布磨机单轴六角自动车床电火花穿孔机塑料挤出机注射机带锯机导轨磨床插床仿型铣床B 1012AX 53TC 630/1.4 InCQ6lloo.2·smCW61100/smB665C 618lm丫3mM 41 20C 1312061从ST一45D1 150L2615mB5032RA123C济南_二机床蚌埠机床厂安阳机床厂天津星火机床厂19 7819791964设“状况}调出价格‘万元’百塑11石一7呼竺{’·8“平竺…‘·‘7成箱!4·51984沈阳三机床自制德州机床厂南京机床厂朝阳医疗器械厂北京塑机厂西德展品…     

全数字直流调速装置在曲轴车床上的应用

一、概述 C8120型卧式曲轴主轴颈车床,是内燃机车生产行业中,曲轴加工所普遍采用的大型机床。机床要求有较好的刚性和精度;主轴回转部分驱动,要有较高的启动转矩和制动转矩,过渡过程要短。其调速系统能对主轴直流电动机进行无级调速,适应频繁启动、停车及正反向转换运行。 C8120型卧式曲轴主轴颈车床,是武汉重型机床厂20世纪80年代的产品。该机床的主轴电机直流调速装置采用的是SI-MOREG-V57型直流调速系统。该系统自20世纪80年代安装     

C5112A立式车床刀架失控故障处理

我厂几年前购买瓦房店机床厂生产的C5112A单柱立式车床(1984年9月出厂),从1987年开始发生了多次立刀架失控与工件相撞的事故。虽是多次,但无规律,有时失控,有时不失控。经仔细分析后,找出了电气线路原设计上的缺陷。按照图纸,在正常情况下不会发生刀架失控问题。以立刀架向上、向左运动为例加     

MZ208磨床补偿机构的改进

无锡机床厂生产的MZ208磨床,是目前各轴承厂普遍采用的一种加工轴承圈内孔的全自动磨床。该机床的进给补偿机构(图1)采用摩擦轮无级方式传动,     

车床尾架改装滚轮装置

在中大型(C620、C630、C6150、C650型等)车床中,由于尾架笨重,手工驱动的劳动强度很大(特别是在一些专业生产厂),而且尾架底板容易磨损,造成中心下降,影响加工质量。我们在某些机床结构的启发下,采用滚轮装置结构改进现有的车床尾架,取得了较好的效果。在非工作状态时,尾架底板不与床身导轨面直接接触,而由四个滚动轴承外圈(分布在底板四角)与凸形导轨的非滑动水平面和平导轨面作线接触(见附图)。移动时为滚动磨擦。     

振兴民族装备业：沈阳第一机床厂的发展之路

始建于1935年的沈阳第一机床厂，是我国机床制造业资格最老的厂家之一，也是“一五”时期，国家156项重点工程项目之一。经过1958年一1978年波浪式前进和改革开放后的突飞猛进发展，目前已成为全国最大的综合性车床制造厂，现生产的产品有12大系列200多个品种、300多个规格，其产品开发能力、生产制造能力。市场占有率均居国内同行业的首位。沈阳第一机床厂为我国的车床行业培养输送了大批的技术人才，为新中国机械工业的发展做出了巨大的贡献五十年来，沈阳第一机床厂为我国的车床行业培养了大批的技术人才和设计骨干力量，并输送到各重点…     

改造普通车床进行长轴深孔加工

普通车床经过改造后用内排屑深孔钻进行深孔加工,扩大车床加工范围,节约设备投资。     

用SIEMENS 802C改造C630-1A车床

江岸车辆厂台车车间安阳产C630-1A普通车床在加工车轴中，加工精度达不到要求，生产效率低。为此，决定进行数控改造。     

DLA090型数控重型卧式车床的技术性能与结构特点

DIA090型数控重型卧式车床是武汉重型机床厂在原联邦德国世界名机床公司——SCHIESS-FRORIEt，的技术的基础上新研制开发(第一台产品的用户是上海鼓风机厂)。DIA090型数控重型卧式车床的最大加工直径为φ1500mm，最大承载重量达80t。该机床具备主电机分度功能，带有铣削装置，铣头、磨头、内孔刀架等功能附件，不仅加工精度高，而且工件一次装卡，     

应用微机改造 C616车床的新途径

目前,机械行业应用微电脑技术对设备进行技术改造已取得显著效果。但多数中小型企业,由于产品更新,品种多、批量小,往往要求机床具有通用性以提高设备利用率。有些企业的车床用微机改装后,只能加工一些轴类零件,大部分时间停机,而且改装一台机床价格高、时间长,短期内收不回投资。我们对 C616、C618、C620和 C6140型车床的结构性能进行了分析后,提出如下设想:能否既保留车床的全部性能,作单件小批产品加工,又能装上微机,实现程序控制进行批量产品加工呢?为此,我们选用一台 CWK-2A 型微机控制装置,将 X 和 Y 向步进电机直接与纵、     

CB7620型车床导轨的改进

CB7620型卡盘多刀半自动车床适合高效率、大批量加工生产，广泛地应用于轴承车工生产线上。由于两班甚至于三班工作制的生产任务的繁忙，机床的保养工作势必就会出现断层，而CB7620型车床的精度核心部位一刀架，每班千余次的往返进刀，加之车工段工作现场条件差，毛坯件的灰尘颗粒大、碎铁屑多，机床导轨润滑油液供应不上，刀架的导轨就会严重磨损，从而直接影响到工件加工尺寸及工艺要求，工件精度也随之降低，废品率升高，造成一些不必要的废品消耗，同时也对机械维修工增加了工作难度和负担。     

用可编程控制器改造CA7620型液压多刀半自动车床

CA7620型液压多刀半自动车床(沈阳液压机床厂制造)加工大批量工件时,由于原机床电气控制电路中的各中间继电器、时间继电器及行程开关的各通断触点动作频繁,工作不可靠,常出故障,以致影响生产。为此,我们用一台日本东芝EX20可编程控制器对该机床进行改造,取得了满意的效果。现介绍如下。一、机床的改造过程 1、机床的原电气原理图见图1;电气改装原理图,程序梯形图,控制器输入、输出元     

C5225立式车床传动方式的改进——解决断续切削的冲击载荷

我厂于70年代初购进1台芜湖重型机床厂生产的C5225型双柱立式车床,现已使用近20年。主要用于大直径工件的外圆及端面加工。但自1982年起,我厂改产XMZ型全自动压滤机,该产品的主要零件——滤板、头板、尾板的加工均由该设备来完成。从零件图(附图)中可以看出,零件的加工过程是断续切削,工作台每转一周都要承受4次冲击载荷,由于原设备主传动系统与电机的联接是刚性柱销联接,因此车削时冲击噪声很大(有时可达100dB以上)。又由于无过载保护装置,导致了变速箱内经常性的打齿现象。几乎每隔月余就损坏1次齿轮,最严重的1次共损坏了3件齿     

济南第四机床磁悬浮轴承技术获应用

“济南磁悬浮工程技术研究中心”研制的磁悬浮轴承电主轴设备，在济南第四机床厂做磨削试验，成功磨制出一个内圆孔工件，这是我国第一个用磁悬浮轴承电主轴加工的工件。专家认为，此项技术填补了国内空白。