我国低碳物流发展的现状研究

全球经济的快速发展,使企业生产规模不断的扩大,物流的流量也得到快速的增量,从而导致全球碳排放量的急剧增长,致使人们赖以生存的地球面临越来越严重的威胁。自2009年的哥本哈根气候大会之后,世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保口号等,我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺,低碳经济成为中国经济发展所面临的一个严峻挑战,研究低碳物流和减少物流过程中的碳排放,履行企业应对社会环境的责任,必将促进企业与社会的和谐健康的发展。     

基于人际公平的碳排放概念及其理论含义

气候变化问题已经成为国际外交与环境谈判的热点议题。针对后京都国际气候制度谈判,世界各国就减排责任分担以及碳排放权分配提出了各种方案设计,试图从国际公平和人际公平两个不同视角量化各国的温室气体减排责任。作者区分了国际公平与人际公平的碳排放概念,研究了主要国家人均碳排放与经济发展之间的关联,比较测算了不同国家人均累积碳排放在全球历史和未来排放总量中所占的比重,指出减排责任的分担,必须综合考虑各国的历史责任、现实发展阶段和未来发展需求。发达国家已经实现了工业化,需要率先垂范,深度减排,发展中国家仍然处于工业化进程之中,未来需要更多的排放空间,以满足其发展的需求。对于中国而言,基于人际公平的碳排放概念可以作为学界研究国际碳排放权分配的理论工具,也可以作为政府部门参与国际谈判的一种策略。     

“金砖四国”的碳排放、能源消费和经济增长

基于1981-2008年数据,采用协整检验方法,实证分析了金砖四国的碳排放与能源消费结构和经济增长之间的长期均衡关系和短期相互影响,结果表明:长期来看,各国的碳排放与各种能源消费均具有显著正相关关系,中国的碳排放与GDP负相关,而其他三国均是正相关;短期来看,煤炭消费是影响中国、俄罗斯和巴西碳排放的一个重要的共同的能源消费因素,中国、印度和巴西的经济增长均是导致石油消费增加的重要影响因素。     

全球碳排放责任划分原则研究述评

全球气候谈判中各国的分歧焦点之一在于对国家碳排放责任的界定，建立公平有效可行的碳排放责任划分原则关系着各国的利益，并深刻影响着各国减排政策。目前由IPCC等机构所定义的“生产者”碳排放责任划分原则经过长期理论和实践发展已成为广为接受的责任划分原则，然而该原则的弊端也逐渐显现。基于完善该原则的考虑，“消费者原则”、“收益原则”及“共担责任原则”等原则相继被提出。综合比较各责任原则及其实证方法，有利于中国寻求更加公平的碳排放划分原则并为合理界定中国的碳减排责任提供理论依据。     

低碳经济对国际贸易的影响及中国的对策

随着世界经济的发展,尤其是工业化进程的加快,全球环境发生了很大的变化。全球气候异常变暖和环境持续恶化使＂低碳经济＂成为当前世界各国关注的一个重要议题。在此背景下,降低碳排放、发展低碳经济成为各国刻不容缓的任务,国际贸易的低碳化更是顺应了经济可持续发展的要求。发展低碳经济将对各国的对外贸易带来巨大的影响。本文分析了低碳经济对国际贸易的影响,并提出了中国的对策。     

世界各国低碳发展水平比较分析

由于发展阶段、资源禀赋的差异,世界各国低碳发展水平存在着显著差异.论文选取世界132个国家和地区作为研究对象,采用人类发展指数的计算方法,对影响低碳发展的3个核心要素(人均碳排放、碳经济强度和碳能源强度)进行了综合分析,对132个国家和地区的人类发展指数和碳排放指数进行了层次划分,以期为各国低碳路线图的制定提供决策依据.     

武汉城市圈发展低碳经济的路径分析

为了应对能源供给约束和全球气候变化,世界各国都在发展低碳经济。城市或城市圈在工业生产、能源消费和碳排放方面都在经济体系中占有重要地位,是国家发展低碳经济需要优先考虑的。武汉城市圈作为"中部崛起"的重要支撑点,构建低碳发展模式,分析低碳发展的路径将会辐射和带动中部地区的发展。     

经济增长、能源消费与二氧化碳排放的动态关系研究

本文首次采用最新发展的有向无环图技术方法,对中国经济增长、能源消费与二氧化碳排放的动态关系展开深入研究,并结合递归分析方法,考察增长-能源-排放关系随时间的演变轨迹。研究结果表明,能源消费与碳排放是支撑中国经济增长的重要因素,现阶段任何大规模节能减排的措施都将不可避免地对经济增长产生较大影响。本文发现,中国存在着由经济增长#能源消费#二氧化碳排放的关系链,随着经济的发展,二氧化碳排放将进一步增加,中国将面临更加严峻的生态环境问题。能源消费与碳排放是十多亿人口生存、生活、发展的客观需要。不顾中国人口规模庞大等基本国情,一味地要求中国等发展中国家承担与发达国家相同的减排责任,将可能延缓乃至阻碍低碳经济在欠发达国家(地区)乃至全球的发展进程。     

山东省能源经济环境系统预测与动态分析

文章分别选取GDP、能源生产总量与消费总量、CO2排放量作为经济、能源和环境子系统指标,利用1995-2012年的数据构建了山东省能源经济环境系统向量自回归(VAR)模型,对1997-2015年系统状况进行动态预测,并运用Granger检验、脉冲响应函数和方差分解对其进行动态分析。结果表明:到2015年,山东省GDP、能源生产总量与消费总量、CO2排放量仍将保持较快的增长;长期来看,经济增长与碳排放存在双向Granger因果关系,从经济增长到能源消费、能源生产和能源消费到碳排放均具有单向Granger因果关系;短期内,能源生产、能源消费与经济增长之间相互促进,经济增长促进碳排放,而能源生产、能源消费和碳排放之间具有一定的相互影响。山东省应适当放缓GDP增速,并优化经济结构;发展低碳能源,优化能源消费结构;继续强化实施碳减排政策。     

1995—2010年居民家庭生活消费碳排放轨迹

居民家庭生活消费碳排放是指居民在家庭生活消费过程中所产生的间接碳排放量。根据生活碳排放研究方法,计算了1995—2010年中国31个省区人均家庭生活消费碳排放量,并从时间、空间角度对我国居民家庭生活消费碳排放特征进行分析。结果表明,(1)在时间上,1995—2010年,人均家庭生活消费、人均家庭生活消费碳排放、碳排放强度均呈逐渐上升趋势;各项人均家庭生活消费碳排放主要处于波动上升趋势,其中文教、娱乐用品及服务消费和居住消费碳排放上升趋势最显著。(2)在空间上,中国人均家庭生活消费碳排放存在很大的区域差异性,由东南沿海各省向西北内陆各省递减。在此基础上,对我国居民家庭生活消费节能减排提出相应对策及意义。     

低碳经济促进地区对外贸易浅析

<正>在经济发展的同时,人们愈发关注碳排放相关问题,低碳发展成为世界各国重点研究的一个课题,也是世界各国经济发展的重要趋势。在低碳经济逐渐成为世界经济发展方向的背景下,我国各地区的对外贸易也需顺应发展潮流,实现可持续发展。低碳经济是经济社会发展到一定程度后的一种新的经济模式。在低碳经济背景下,社会经济发展所造成的环境污染与破坏程度显著降低,能源利用率大幅提高,环境友好型经济发展水平不断提高。     

基于MRIO模型的中国对外贸易隐含碳及排放责任研究

国际贸易中的隐含碳对全球碳排放责任的界定和气候政策的制定有重要的影响。由于生产技术差异对国际贸易模式有很大影响,在经济全球化背景下,对外贸易隐含碳的测算需要考虑贸易伙伴生产技术水平和能源结构之间的差异。本文建立多区域投入产出模型测算中国对外贸易隐含碳并比较其生产和消费排放责任后发现,中国对外贸易隐含碳净出口占中国碳排放的11.77%～19.93%,中国的生产碳排放从1995年的29.2亿吨增加到2009年的70.8亿吨,而消费碳排放在1995年和2009年分别只有24.7亿吨和61.8亿吨。文章进而采用结构分解分析和碳排放贸易条件解释这一现象,并将其具体到主要贸易伙伴,从而证明目前的国际碳排放核算体系引起了消费和全球生产系统的分离。经过贸易调整后的基于消费的碳排放核算体系不仅可为减排责任的分担提供一个新途径,而且可为利用贸易政策实现减排提供新的思路。     

低碳经济背景下我国对外贸易结构的转变——基于隐含碳的分析

随着世界经济的快速增长,温室气体排放持续增加,发展低碳经济成为了世界各国的共识,我国也适时地提出了符合我国国情的低碳经济发展道路。尤其是在金融海啸席卷全球,冲击到整个世界经济的背景之下,节能减排又成为了西方发达国家新的“绿色贸易壁垒”。我们国家外贸依存度比较高,我国的对外贸易受到了很大的冲击。在这样的情况下,研究金融危机条件下我国对外贸易的碳排放问题具有一定的现实意义。     

酒泉风电产业的开发与探索

在联合国气候变化峰值和哥本哈根会议上,我国政府提出到2020年"非石化能源"占一次能源消费比重达到15%左右,单位GDP碳排放量在2005年的基础上降低40%~45%的目标。大力发展以风电为主要内容的新能源产业,走低碳经济道路,成为世界各国应对气候变化、调整能源结构、实现可持续发展的广泛共识。酒泉作为国家确定的首座千万千瓦级风电基地和甘肃省"建设河西风电走廊,打造西部陆上三峡"战略构想的主阵地,备受国内外关注。本文通过对酒泉风电产业发展具备的条件、发展现状、需要解决的几个问题分析入手,提出了加快酒泉风产业发展的对策建议。     

浅析我国新能源汽车的发展现状及建议

随着低碳经济的观点越来越受到重视，能源消耗大户的汽车产业日益被关注。中国作为最大的发展中国家，伴随着经济的迅猛发展，其碳排放量也居于世界首位。减少碳排放量是中国义不容辞的世界责任，推动新能源汽车的发展，符合低碳经济的发展要求，也是我国由汽车大国向汽车强国转变的一个重要机遇。本文将通过分析我国新能源汽车行业的发展现状，提出其现阶段存在的问题，以期为新能源汽车的发展提出对策建议。     

碳中和目标下内蒙古碳排放与经济增长之间的脱钩分析

通过研究碳排放与经济增长两者之间的关系,在促进低碳经济发展的过程中,有利于进一步提出并制定有效的建议与政策。文章利用2010—2020年内蒙古八类能源消费的相关数据,计算得出消费这八种能源所产生的碳排放总量。进一步运用脱钩理论的Tapio脱钩模型,对内蒙古2010—2020年能源消费的碳排放总量与经济增长两者之间的脱钩关系进行分析,得出近年来内蒙古及各盟市碳排放与经济增长之间的脱钩状态,未达到持续强脱钩的理想状态。在此研究结果分析的基础上,对如何促进低碳经济发展、使经济增长与碳排放达到长期的强脱钩状态给出相应的对策及建议。     

基于STIRPAT模型的甘肃省能源消费碳排放影响因素分析

依据甘肃省1995—2012年的统计数据,在估算能源消费碳排放量的基础上,运用STIRPAT模型分析了人口数量、老龄化率、城市化率等人口因素,人均GDP、居民消费水平等经济因素和能耗强度与产业结构等技术因素对能源消费碳排放的影响,结果表明:(1)甘肃省能源消费的碳排放量呈波动上升态势;(2)人口城市化对能源消费碳排放的影响最为显著;(3)居民消费水平的提高是甘肃省能源消费碳排放的第二大驱动因素;(4)产业结构是影响甘肃省能源消费碳排放的第三大因素;(5)能耗强度尽管对碳排放具有一定的抑制作用,但效果并不显著。     

做好低碳经济方显大天津本色

去年12月丹麦哥本哈根会议成功召开后,“低碳经济”这个词迅速走进我们的视野,减低“碳排放”被推到我们面前,发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济模式成为世界各国的关注焦点,我国也积极参与到发展低碳经济的行列中来。本文介绍了低碳经济的概念、特征及发展历程,并对低碳经济在发达国家的发展进行了深入研究,阐述了我国发展低碳经济存在的机遇和挑战,及低碳经济在津的发展现状,进而对天津继续发展低碳经济提出了若干建议。     

我国城乡消费需求理论与实证研究——以消费量及消费结构为视角

深入分析我国城乡居民消费量及消费结构特点的转变过程,掌握城乡居民消费需求的变化规律和未来发展变化趋势,是应对世界金融危机,扩内需、保增长的首要任务,对刺激经济持续发展有重要意义。该文根据1990—2007年我国城乡居民消费支出情况,以凯恩斯的绝对收入假定理论和弗里德曼的持久收入消费理论为依据,建立回归模型,分析了城乡居民消费需求特点;同时通过比较城乡居民的食品、居住、衣着和服务性消费等各项具体支出数据,研究了城乡居民消费结构特点;最后对扩大消费提出相应的政策建议。     

城镇化水平与能源消费碳排放的关系探讨 ——以山东省为例

探究城镇化水平与能源消费碳排放的关系,考虑到人口数、富裕度和能源强度等因素也会对碳排放产生重要影响,因此将上述因素一并纳入修正的STIRPAT模型,借助岭回归分析法来降低模型的多重共线性,来探究1996—2019年山东省城镇化水平与能源消费碳排放的关系以及验证城镇化水平与能源消费碳排放之间是否存在倒U型曲线关系.研究发现,城镇化水平与能源消费碳排放之间存在一定程度的正相关,且城镇化水平与能源消费碳排放之间存在倒U型关系的结论.最后针对研究结论,结合当前山东省的城镇化发展给出了政策建议.