港口物流对经济发展的影响分析——以宁波市为例

港口物流发展与港口城市经济关系成为一个备受关注的研究领域。本文先介绍了宁波地区的港口物流和城市经济发展的现状,再详述了港口物流对一个城市经济发展的作用机制,然后基于宁波1990年至2009年的港口吞吐量和地区GDP的数据,进行了实证分析,验证了两者的关系。结果得出宁波港口物流和经济发展的正相关关系,港口物流的发展能积极促进港城经济的发展。最后文章提出了如何利用港口物流进一步促进港城经济发展的政策建议。     

港口物流与城市经济协同发展研究

在全球经济一体化发展背景下,我国已经加大对港口物流体系的建设,将港口物流经济作为城市经济重要的组成部分,并围绕港口物理建设完善的发展体系,促进与城市经济协同发展。我国以港口城市作为经济发展创新基地,将港城互动、以港兴市树立为战略目标,突显出港口城市的社会主义事业中的重要性。在港口内建立健全的物流体系,以可持续发展的角度协同城市经济共同发展,同时面对协同发展中遇到的问题采取有效的措施,加快经济协同发展的速度。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进。     

港城一体化战略研究——以浙江省宁波市为例

本文探讨港城关系的内涵及其表现,结合宁波当地实际情况,提出了港城一体化战略的核心是发展临港工业。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群.建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径.本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了"把宁波港建设成综合型自由港"的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进.     

基于京津冀协同发展的唐山市“港城产”融合发展问题研究

以港兴产,以产兴城,"港城产"相互融合,互相促进的发展模式对于沿海城市的发展起着至关重要的作用。在推进京津冀一体化协同发展中,唐山应紧抓机遇,拓展港口功能,推动临港产业聚集,加快中心城市的发展,实现经济的良性循环。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波，正在建设以国际物流业为核心功能，综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地，是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角，重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础，提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路，以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新，如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作；重点是体现公正原则，鼓励民营企业投资宁波国际港t3产业集群的基础设施领域，实现国家和民间的双赢共进。     

宁波—舟山港物流发展SWOT分析

宁波—舟山港自港口一体化以来,港口资源整合、规划发展正如火如荼地进行。运用SWOT分析法,对宁波—舟山港物流发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究,提出宁波—舟山港物流发展的若干战略。     

江苏港口策应“一带一路”方略研究

"一带一路"战略促进区域经济一体化发展,具有直接推动港口吞吐量新增长的作用。江苏拥有沿海沿江两大港口布局,港口基础建设不断优化,在"一带一路"和"长江经济带"等多重战略叠加的优势下,江苏港口应把握发展机遇,提高物流服务水平,积极推动港城互联互通发展。     

金融危机对我国国际贸易港口的影响及对策

从2007年开始显露、2008年逐渐升温、2009年波及全球的金融危机传到中国后,对中国国际贸易港口造成了巨大冲击,我国的许多重要国际贸易港口也都面临货源不足、吞吐量增长放缓甚至出现负增长的严峻局面。面对危机影响,是畏缩不前还是积极应对,这是我们不容回避、必须直面的重大课题。本文以宁波港为例,首先分析了宁波港业的发展现状及现实挑战,其次,分析了金融危机影响宁波港口贸易业的内在机理,同时,从宁波港要通过管理和技术进步提高码头效率;宁波港应加快结构调整;政府推动、部门协调,合力提升国际贸易港口发展能级;以港兴城、港城互动,夯实港口物流发展硬件基础等方面,就宁波港如何应对金融危机的影响进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

港城关系演变特点及对港口城市发展的启示

港城关系包括港城之间的经济关系、地理关系、管治关系与文化关系,这些关系具有多样化与复杂性特点,且始终处于动态变化之中。港口城市应准确把握港城关系演变的特点,在制定城市发展战略中,既重视港城关系,又不能夸大港口的作用,最大限度地促进新型港城关系构建。     

广西北部湾港口物流的发展战略研究

中国东盟自由贸易区的建成是广西北部湾港口物流发展的重大契机。当前,广西北部湾地区正处于飞速发展时期,通过对广西北部湾港口物流发展的研究,分析其发展的内外部环境,提出了广西北部湾港口物流发展的战略,包括区域物流体系的构建及资源整合战略、网络信息化战略、集疏运体系战略、港城一体化的物流发展战略发展、临港产业的战略联盟和钦州保税港区战略发展等。     

“一带一路”综合枢纽的发展策略研究——以青岛市为例

青岛地处"一带一路"战略部署的"十"字结点位置,以"港城协同发展、蓝色经济升级"的总体战略框架,以港兴城、产城促港、深化蓝色改革,推进港城一体化建设,在建立自贸区、港城联盟、物联网体系和组织政策保障等方面做出实际行动,以蓝色经济推动港城一体化进程,打造具有重要战略意义的"一带一路"的综合枢纽城市。     

浅谈港口投资对社会经济发展的影响——以宁波市为例

港口投资是促进临港城市工业和服务业发展,形成港口物流能力的重要保障,每年的社会固定资产投资中港口投资都占有很大的比重。研究港口投资对社会经济发展的影响,对于指导宁波港口投资的合理性和建立宁波港口经济圈具有重要意义。本文以宁波市1988年-2014年的数据为样本,分析港口投资对经济增长的影响,并提出了港口投资的发展对策。     

唐山经济与曹妃甸港口物流协同发展的策略探讨

城市经济与港口物流的协同发展,指的是港口物流发展与城市经济增长之间的互相提升和相互作用,体现了港口物流与城市经济的内在联系。港口物流促进经济增长,城市经济发展对港口物流的发展与提升起到基础性的支撑作用,两者互相促进、共同提升,最终加快了唐山市和曹妃甸港口的全面协调可持续发展。     

宁波港异军突起

“宁波速度”没有让宁波港满意，它力图通过临港大产业、发达的疏运体系以及与周边港口的一体化合作，谋求在长三角港口群中与上海港平起平坐的发展地位。     

上海临港新城港城联动发展研究

上海临港新城地处自贸区核心位置,是上海建设国际航运中心的重要组成部分,为带动区域经济发展的核心战略资源,其发展对于整体的上海经济而言有着较为深刻的影响。文章首先梳理了港口与城市的关系以及港城联动发展规律的理论,调查了上海临港新城目前港城联动发展的状况,从而找到上海临港新城当前开发建设所面临的主要矛盾和问题,并且提出与之相应的解决对策,从而进一步强调上海临港新城港城融合、联动发展的重要战略。     

港口物流与宁波区域经济发展研究

本文介绍了港口物流的概念及港口物流的功能作用。重点分析了宁波港口物流产业的发展和宁波国际集装箱枢纽港的建设,结合宁波港口资源优势及区域经济的特点,提出了抓住港口物流的发展机遇,提升宁波区域经济的综合竟争力的具体建议。     

宁波—舟山港集疏运管理问题及对策分析

宁波—舟山港作为我国深水岸线资源最丰富的地区,在集疏运系统管理的研究和提高上有着重大的责任和不可忽视的作用。基于宁波—舟山港一体化的战略环境,从集疏运基础设施管理体制,港口物流供应链管理,港口集疏运方式等方面进行剖析提出了港口集疏运系统的重要性及港口集疏运系统管理方面存在的不足并给出相应的对策。     

“港口经济圈”描绘新蓝图

港口兴则城市兴,港口兴则经济兴.2015年,处在“海上丝绸之路”和长江经济带的“T”字型交汇点,东方大港宁波迎来了新一轮的发展机遇.