汽车维修市场呼唤诚信竞争

随着中国汽车需求量和保有量的加速增长，给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理，购置配件，诊断故障等维修工作，更多的是依赖于维修企业的诚信，而对于缺乏诚信的维修企业，车主去修理时则会遇上配件以次充好，小病大修，欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％，呈上升趋势。实践证明，维修企业的诚信对于车主是至关重要的。     

三十六次代理理赔官司的背后

浙江诸暨某汽车修理厂半年时间内36次将保险公司告上法庭。问起打官司的理由，公司老总苦笑着说了两个字——被逼。车主要求企业保证维修质量，保险公司意欲最大限度地减少理赔金额，致使维修企业陷入两难境地：按保险公司定损价维修作业，只能以次充好或以修代换，维修企业必然承担安全风险、法律风险和道德风险；按车主要求维修，企业就无利甚至亏损。被逼无奈，维修企业只能选择代理车主与保险公司打理赔官司。     

维修企业信用风险的防范

诊断故障、确定作业项目、购置配件、维护修理、竣工检验等是维修企业对每辆送修车必须做好的全套工作，而车主对维修方所提供配件的质量、价格，以及作业项目的真实性，维修质量能否保证等是不容易考证的，如何让车主相信厂家？在此同时，维修厂也在担心，车主是否会少付款或者赖帐呢？可见伴随着维修企业的经营活动会出现一系列的信用问题，双方都承担着信用风险。     

汽车维修“四不要”

正生活中爱车总会出现一些小问题,而汽车维修又是一个技术活,在维修过程中需要注意的地方有很多,但是有些车主在汽车出问题时,喜欢自己先动手处理,但是由于不是专业的维修人员,在修的过程中会经常使用一些错误的维修手段,往往导致自己的汽车伤上加伤。不要给轮胎螺栓螺母涂油在车轮维修中,少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈,安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油,殊不知这种做法不仅错误,而     

汽修“全能王”黄红军

黄红军，是杭州长运集团汽车修理公司的一名高级技师、客车维修检验员。2010年荣获浙江省技术能手，2011年获得杭州市首席技师，去年喜获浙江省五一劳动奖章，今年又问鼎浙江省十佳最美交通人，捷报频传。他是一名外来务工者（浙江开化县人，1980年出生），2003年8月招入长运公司从事客车维修工作，为高速客车安全运行保驾护航。他立足岗位，潜心钻研技术，不断超越自己，练就了一身过硬的综合维修本领，工作中勇挑重担，在汽车维修岗位上发挥核心骨干作用。他诠释了杭州长运“一团火、一股绳、创一流”的企业精神和长运修理“诚心、用心、专心、尽心”的四心服务理念。     

以能本管理加快维修技工培养

目前全国道路运输企业普遍存在汽车维修技工队伍青黄不接的现象，招工难、留人难，车辆的技术保障难以为继，从而制约了运输企业健康快速发展。车辆的燃油消耗、维修费用和轮胎消耗这三项机务成本约占运输总成本的40％以上。客车的维修工作是确保良好车况和运输服务的首要条件，特别是近年来客车新技术、新装备、新工艺、新材料层出不穷，许多航空技术、电子控制技术已在客车上广泛应用，为此加快客车维修技工队伍建设更是迫在眉睫。杭州长运集团公司董事长王德润提出了人才资本要优先积累的理念。     

乘客下车被挤死保险公司赔不赔?

陈某与平安保险公司四川泸州支公司签订了一份机动车辆保险合同，保险公司承保陈某所拥有的一辆野马牌大客车的车辆损失险、第三者责任险、司机座位险、乘客座位责任险。保险期内，陈某的大客车发生交通事故：售票员在客车未停稳时打开车门，导致一乘客下车时被客车挤压受伤，经抢救无效死亡。交警以法规没有对客车未停稳售票员就打开车门让乘客下车造成事故如何处理作出规定为由，未作责任认定。不过，在交警大队的调解下，陈某向死者家属赔偿了１２３０３．４５元。 陈某在大客车发生事故的当天，就将事故情况报告了平安保险泸州支公司。…     

钢管混凝土拱桥桥面板更换的施工方案优化

<正>钢管混凝土拱桥具有自重轻、强度大、抗变形能力强等优点。本文以某钢管混凝土拱桥的维修加固工程为实例,介绍桥面板更换的施工顺序优化。工程概况某中承飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,主桥中跨108m,两侧边跨均为36m。桥面系共有21根横梁,除边跨端部两横梁为一般钢筋混凝土结构外,其他19根均为预应力混凝土梁,所有横梁与4根纵梁交叉连接成强劲的网格结构,并由拱上立柱和吊杆支撑或悬吊形成桥面系。     

机务段设备维修方式改革的探讨

针对机务系统机械动力设备实行传统计划维修存在的缺陷,提出以重点设备管理法为基础的生产维修方式的改革,根据设备在生产中的作用情况和重要程度,将设备分成ABC类,并分别采取定期维修、状态(监测)维修和事后维修等方式。     

“组合承包经营”是汽车客运企业内部经济责任制的好形式

几年来,我们在试行多种内部经营责任制的实践中,觉得汽车客运企业以组合承包经营责任制(以下简称组合承包)较为理想。这一形式充分发挥了企业和职工的积极性,并克服了屡禁不止的行业不正之风。 一、组合承包的做法 组合承包就是以两辆客车配备三个驾驶员、三个随车售票员,我们称之二车六人制。并且定人、定车、定线路、定班次。这样改变了以往驾驶员、售票员在营运线路上轮流的大循环工作程序,克服不关心旅客流向、流时、客观规律的情况。打破了传统的仅靠车站组客形式,发展了站外组客和途中补员,千方百计提高实载率。在分配上彻底打破“大…     

交通肇事抛尸

司机坐牢１５年售票员判刑３年 ３月２日，湖北省武汉市中级人民法院依法对去年７月２１日发生的一起交通肇事抛尸案宣判：对司机孙厚建判处１５年有期徒刑，对售票员卓秀英以包庇罪判处３年有期徒刑。 去年７月２１日，湖北省安陆市个体客运司机孙厚建驾驶中巴客车行至武汉市东西湖区幸福村路段时，将在路边蹲着等车的武汉市吴家山农场的江某撞倒，孙厚建和售票员卓秀英将受伤的江某抬上车欲送往医院。途中二人商议绕道汉川市，将已无呼吸的江某抛尸于该市的一藕塘内。冲洗掉客车上的血迹后，孙、卓二人驾车逃回湖北省安陆市闭门不出。 案…     

“助纣为虐”吃官司

３月２０日上午，四川省泸县胡某乘客车到重庆购买摩托车配件，途中发现一男子正贴在他身旁摸他的包。胡某抓住那男子的手大声喊“抢人了”，并对驾驶员说“请把车开到派出所”。扒手的同伙见状，竟一拥而上将胡某的钱包和手表抢走。该客车的驾驶员和售票员对此不但没有制止，反而在路口处停车让扒手下车。下车后的扒手仍不解气，又把胡某拉下车痛打了一顿。 事后，胡某以自己购买了车票，驾驶员、售票员应该保护他的人身、财产安全为由，多次找该客车所在的泸县某汽车运输公司要求赔偿。该运输公司竟认为胡某是无理取闹。胡某无奈，将该汽…     

黄山汽修冠军李大璋

李大璋,现任黄山昱众汽车销售服务有限公司技术经理。“学无止境,不进则退”是他的座右铭。1989年他从安徽省交通学校发动机专业毕业后,就在汽车维修行业摸爬滚打。20多年来,他在艰苦的工作中快乐地学习,并把学到的知识用于实践,从一名普通汽车修理工,成长为企业技术管理人员,在“2012年黄山市首届汽车维修工人技能大赛”中他带领着团队荣获团体第二名、个人第一名的好成绩。     

探子“失职”超载被识破

一日,一辆大客车因超载七人被交警查获,当交警对司机进行处罚时,车主却与一个人争吵起来。原来,他刚才雇了这位熟人骑“摩的”在前方探路,看有没有交警。当“探子”到岗亭探望时没看到有交警,便让客车赶紧过来。哪知客车经过岗亭时,被执勤的交警“逮”个正着。于是车主责怪“探     

清理挂靠客车的途径

目前，客车挂靠经营形式主要有三种情况，一是挂靠在乡镇街道单位。由个体客运户自购客车，申请获得客运线路经营权，与乡镇或街道单位协商后挂靠其名下，以其名义经营，这是客运市场放开后依靠社会力量发展客运的一种形式。二是挂靠在国有运输企业。有些国企将车辆产权出售给职工，职工以国有运输企业名义继续从事客运，也有一部分是社会人员自购客车挂靠在国有运输企业，缴纳定额管理费或线路使用费。三是挂靠在一些无客运经营资质的车行、公司，车主向挂靠企业缴纳挂靠管理费。以甘肃武威市为例，全市三县一区共有营运客车858辆、经营业户682户、营运线路883条，车辆产权全部为经营者个人所有。其中挂靠在市、县(市)运输公司经营的车辆有335辆，经营运输公司的客运线路79条，每辆客车每月向运输公司缴纳管理费200元—400元不等；挂靠在乡镇或街道单位的车辆有411辆，多数经营市内或县(区)内短途客运线路，共占用营运线路137条，挂靠单位基本上没有向车主收取费用；挂靠在市县(内)车行等企业的车辆112辆，占用客运线路110条，每辆客车每月向挂靠企业缴纳管理费30元—150元不等。除乡镇街道挂靠单位对挂靠客车不收费不管理外，其他挂靠企业均重收费轻管理，甚至只收费不管理。这些车辆大多“单打一”经营，对市场缺乏风险意识，既无力承担重大交通事故的损失，又无法应对日益激烈的竞争。     

泡沫沥青就地冷再生技术的应用

正随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段,我国每年约有15%的路面要大修,初步估计每年沥青路面废料量达360万吨。如何对这些废料采用再生技术进行回收,用于路面新建或维修工程中,既有利于环保,又可节约大量投资。尤其是在一些资源紧张地区,大量的旧路面材料再生利用,对于减少污染、保持水土,以较少的投资修筑更多的公路,具有重要的意义。采用泡沫沥青冷再生技术,对回收旧沥青路面材料进行再生利用,可以较好地解决这一难题。     

道路客运驾驶员管理问题分析及对策研究

改革开放以来,道路客运企业为了更好地参与客运市场竞争,大都进行了股份制改造。在改造过程中,由于受历史原因和企业运行制度设计缺陷等因素影响,当前道路客运企业名下的客车大都是挂靠车和承包车。道路客运企业与经营业主(挂靠、承包车主)的关系仅靠一纸合同的约束,对其名下车辆驾驶员缺乏有效的管理手段。驾驶员     

实行“以耗定值”办法初见成效

镇平县汽车运输公司在单车抵押承包的过程中,为了加强客运管理,完善承包经营责任制,于今年初对客车售票员实行了『以耗定值,欠值自补』的管理办法,取得了显著效益。该公司根据其所处的地理位置、道路条件、车辆状况等因素,在充分分析客运形势的基础上,科学、合理地测定出以耗定值基数,并按月进行结算。如东风客车测算后,确定每公升油需创值4. 62元,假设某车月实耗油1000公升,则该车售票员应交给公司4620元。超值计酬,欠值自补。欠值部分限期还清,否则,作站内待业处理。     

对车辆挂靠经营的再思考

一、客车挂靠经营的基本特性 客车挂靠经营是全同道路客运市场经营中存在的普遍现象。客车挂靠经营是指客运企业出租客运班线经营权,由车主自行出资购车经营,并收取管理费的方式。挂靠经营具有以下特征：在车辆产权关系上,挂靠车辆的全部或部分产权属于挂靠车主所有,但车辆有关证照登记仍为运输企业;在客运线路经营权所有关系上,挂靠车辆的客运线路经营权大多为运输企业所有;在司乘人员与运输企业的劳动关系上,企业没有依照《劳动法》与职工签订劳动合同,司乘人员不享受《劳动法》赋予职工的权利。     

四个率先

2014年以来,辽宁省盘锦市全面提升道路基础设施建设水平和运输服务质量,在全省范围内率先实现了农村道路黑色全覆盖、村村户户通沥青路、村村通客车和率先完成全域客运公交一体化改造,在全省实现了“四个率先”。盘锦市将政府投资优先用于农村,2014年以来,通过向上争取部、省级资金,分级投入市、县、乡镇配套使用来提升农村公路建设水平。近年来,累计用于农村道路建设、维修资金达12.3亿元,相继完成全市农村3475公里道路建设及维修改造任务,沥青硬化村屯街路2300公里,彻底消灭了泥土路和砂石路。