推进长三角区域经济一体化发展

面对严峻经济形势，进一步深化区域合作，抢抓发展机遇，携手应对挑战，是长三角地区“转危为机”的重要途径和有效举措     

长三角区域经济一体化进程研究

本文回顾了长三角一体化的历史过程,结合前人对长三角产业同构和行政区经济的基础上,通过对当前形势下长三角区域经济一体化中遇到的阻碍分析得出了目前长三角区域经济一体化是在政府引导下以市场为主体进行的一体化过程;而产业同构现象随着长三角产业的细化分工,将会逐渐缩小;在此基础上,对长三角区域经济一体化提出了一些政策建议。     

区域合作、利益冲突与制度分析——以泛珠三角区域经济合作为例

泛珠三角区域经济合作为合作各方提供了有效的利益交换和利益补偿的平台,在面临国内区域发展战略调整和综合配套改革实验区发展的挤压与竞争的战略形势下,相对于长三角地区稳妥渐进的诱致型与中央政府强力推进的强制性制度变迁整合模式而言,泛珠三角区域的整合与发展有沦为短期行为的风险。为有效摆脱地区利益冲突与合作困境,推动泛珠三角区域整合的内在动力机制是谋求通过内部融通与制度安排以及利益协调来实现区域的整体战略利益。     

长三角区域经济协调发展模式管窥

长江三角洲区域社会总体的经济协调发展模式是“政府统筹、市场调节”模式。政府统筹的范畴主要包括长江三角洲区域基础设施的建设等五个方面，除此之外，都应交给市场去协调，市场应该成为区域经济协调发展基础的主要的调节手段。     

地方高等教育与区域经济协调发展的思考

随着改革开放和市场经济的发展,高等教育与区域经济的协调发展越来越受到重视,高等教育对区域经济的作用也越来越大,为区域经济社会发展服务是地方高校的基本办学理念,地方高校的课程设置、人才培养模式以及科学研究等都应该着眼于区域经济社会发展的实际需要,实现区域经济的可持续发展.     

长三角区域经济一体化的演变及其发展趋势

长三角地域相连、人缘相亲、文化相融、经济相通，历史上就是一个比较完整的经济区域。改革开放以来，长三角区域经济一体化经历了三个时期的演变，目前正从初级阶段过渡到中级阶段，未来长三角区域经济一体化将呈现出世界级城市群加快形成、世界先进制造业基地加快建设、现代服务业成为新一轮产业合作的重点、基础设施进一步完善、各种所有制经济趋于融合、市场作用日益凸现等趋势。     

地方政府竞争与区域经济增长的相关分析

政府主导下的市场经济,地方政府竞争必然会产生一系列经济效应。在中国,地方政府竞争一定程度上推动了区域经济的快速发展,并由此带动了一系列制度的变迁与创新。然而,地方政府过度竞争不可避免地产生一些负面影响,公共支出结构扭曲、公平价值缺失等日益受到人们的质疑。在保持地方政府竞争活力的同时,规范地方政府竞争行为势在必行。     

长三角区域经济一体化和创新中心的创出

创新是区域经济可持续发展的主要动力，长三角是中国区域经济发展最快，一体化程度最高的区域，准确把握区域创新能力和区域经济一体化的关系对提升区域竞争能力和维持发展优势有着重要的意义。本文从要素集聚和产业集聚角度研究区域创新能力的培育，提出多元化（包括供给多元化和需求多元化）是影响创新的关键因素，并就打造长三角创新中心提出对策建议。     

长三角区域经济发展现状及趋势研究

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在有限的资源条件下能得到多大程度的释放。区域经济一体化是区域市场的、产业的和制度的一体化,三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平。本文通过分析现阶段长三角区域经济一体化面临的主要挑战,提出创新一体化机制的政策建议。     

长三角、珠三角与海西经济区互动与合作研究

长三角、珠三角与海西经济区地域相近、资源禀赋和产业同构等现象是制约其产业优化升级的主要瓶颈。区域分工与合作会带来区域利益的增进,经济区发展必须打破行政区划的限制,实现区域间互动与合作。而政府间的非合作博弈等原因导致了彼此间的合作障碍。构建区域间政府合作的互动机制和产业合作机制,对实现三经济区可持续发展具有重大的现实意义。     

合肥经济圈发展中的区域整合研究

经济圈内的各市的资源、产业、技术、人才等发展条件和比较优势各不尽相同,把各自优势结合起来,通过整合发展,则可以提高经济圈的整体优势和经济运行效率,降低交易成本,实现整个经济圈经济发展的整体推进。在合肥经济圈的发展中,通过整合经济圈内的发展资源,加强区域合作,则可以避免重复建设和资源浪费,实现经济圈内各城市间的优势互补和共同发展。     

区域经济一体化进程剖析:长三角、珠三角与环渤海

在全球化迅速发展的今天,区域经济一体化已是大势所趋。长三角一体化进程可分为四个阶段,珠三角可分为三个阶段,环渤海可分为四个阶段;区域一体化不可逆转并正在加速;长三角的一体化进程最快,然后是珠三角和环渤海;要推动区域一体化,适应市场要求、正确理论指导和政府宏观引导三者不可或缺;一体化进程由多种因素共同决定;基础设施一体化最易实施也进展最快,产业结构一体化最难以协调;一体化还处于探索阶段,其目标模式还没有出现。     

崛起中的冲突与合作——中印两国关系新论

中印两国作为正在迅速崛起的发展中国家,虽然在不同层面上有着诸多共同利益,但不可避免地在一些领域里仍然存在着很大的矛盾和分歧,表现尤为突出的就是在领土、经贸以及战略等领域上。以客观务实的态度认识和把握现阶段的中印关系,以高瞻远瞩的姿态去正确处理两国间的利益冲突,积极推进双边关系的良性发展,建立长久友好的战略合作关系,符合双方各自的长远利益,符合周边地区的安全与稳定,符合＂和平＂与＂发展＂的时代主题。     

长江三角洲区域旅游合作与多层次管治研究

区域旅游合作不仅带来了区域空间的整合,而且也引发了区域管治的重构。经历30年的利益博弈和沟通磨合,长三角区域旅游合作己经取得了实质性的进展,同时也存在着诸多区域管治的困境。文章基于区域旅游合作发展脉络的梳理与分析,揭示区域旅游合作与管治的内在关系,认为多层次管治是长三角区域旅游合作和协调发展的重要机制。     

地方税收收入与区域经济发展的实证分析

随着近几年税收收入超经济的增长,关于我国税收与经济增长的关系日益引起人们的关注。本文在实证分析的基础上,得出地方税收收入与区域经济增长存在正相关关系,且从区域角度看,其效应从东部到西部依次减弱。在探讨原由的基础上,文章提出了走适度分权和效益型地税道路等建议。     

长三角交通一体化对地方经济发展潜力影响研究

交通条件的改善可以影响地方经济发展潜能的改变。经济潜能模型可以形象地说明交通条件改善对地方经济发展潜力的影响。文章在研究长三角交通一体化对地方经济发展潜力的影响时引入经济潜能模型。文章选取了嘉兴、苏州、无锡、镇江、常州作为研究对象,研究普通列车和动车组列车两种不同的交通方式下这些城市的经济潜能的情况。结果得出：长三角交通一体化对地方经济发展潜力的提高起推动作用。     

长三角城市群经济重心动态演变及区域发展差异分析

改革开放以来,长江三角洲城市群经济发展持续加快,但各城市之间也产生了较大的发展差距。文章结合经济重心的研究方法,对长江三角洲城市群从1982-2013年经济重心的位置、移动方向、移动距离进行计算,结合相对经济发展速度、偏态系数等指标对区域经济发展差异进行分析,讨论长江三角洲城市群的区域经济发展差异状况,对区域均衡发展提出建议和展望。     

长三角区域经济一体化测度与经济发展效应分析

采用价格法估算长三角区域经济一体化指数,一体化指数在波动中下降,相应地长三角区域内各个地区间的经济联系亦呈现鲜明的阶段性特征,表明区域间经济融合不断扩展与深入。建议从机制创新、产业结构优化、发展开放型经济来促进长三角区域高质量一体化发展。