海运

深圳盐田西获准建集装箱码头由深圳市盐田港股份有限公司与和黄盐田港口投资有限公司合资发展的深圳港盐田港区西作业区集装箱码头工程,日前已获国家核     

盐田港物流发展对策研究

1盐田港物流发展现状 盐田港地处深圳大鹏湾北岸，毗邻香港，紧靠沙头角口岸，自1994年开港以来，盐田港集装箱吞吐量平均每年以47％的速度增长：2002年，盐田港区箱量完成427．7万TEU，年增长量高达152．5万TEU，为我国4大国际深水中转港之一：2003年盐田港区完成525万TEU，年增长量97．3万TEU：根据深圳港和盐田港区历年集装箱吞吐量，以及深圳市．广东省的经济发展趋势和规划，同时考虑盐田港区按照规划建成后的合理的容量．2010年左右，盐田港的吞吐量将超过1000万TEU：若以2002年盐田港吞吐量为418万TEU时港区物流业营业收入为55亿人民币推算，假设盐田港港口物流业的收入水平维持目前的水平不变，则到2010年左右，盐田港区物流业的营业收入将超过160亿人民币。     

基于SWOT分析模型的天津港钢铁物流研究

天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。文章运用SWOT分析模型对天津港钢铁物流的优势、劣势、面临的威胁和机遇进行了分析,并提出了针对天津钢铁物流更好发展的政策建议及天津钢铁物流的国际化发展方向。     

对在深圳建香港"内陆物流港"的探讨

“内陆物流港”是“内陆货运村”的扩展形式。本文分析了“内陆物流港”的基本功能、设立模式、选址策略等，认为深圳的龙华片区是建设香港的“内陆物流港”的最佳区位；论证了“内陆物流港”的五项功能设施：集装箱重箱堆场、普通仓库区、保税仓、海关监管集装箱空箱堆场和海关集中监管仓库区，其中后两项为探索性的设施形式。最后，阐述了在深圳建设香港“内陆物流港”的四项政策建议．     

韩国港口东亚战略的探析

近年来,随着中国沿海集装箱港口群的迅速崛起和日本超级中枢港计划的实施,对韩国港口的生存和发展空间带来了前所未有的压力。韩国政府基于物流立国战略,为巩固本国港口群的国际竞争力,顺利实现东亚物流中心的宏伟目标,展开了一系列重大举措。文中从港口经营管理和基础设施投资建设两个侧面探讨韩国集装箱港口的发展对东亚港口的影响。     

盐田国际的六西格玛"试水"

伴随着中国经济的高速发展,跨国企业的大量采购和中国企业的进出口增加,中国的集装箱业务发展速度惊人.根据瑞士银行的数据,从1998年到2003年,中国港口集装箱的复合年增长率为29.4%,该银行估计,明年的吞吐量会增长18.3%.由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资而成立的盐田国际集装箱码头,正赶上了好年头.     

大铲湾码头(一期)解题

泛珠三角地区经济和物流的迅猛发展与深圳港集装箱泊位吞吐能力不足的矛盾,需要有新的码头设施来解决。2007年12月开港后随即在2008年1月13日迎来的第一条定期远洋航线,拉开了大铲湾码头(一期)营运期的序幕。大铲湾码头(一期)行政总裁麦理勤先生对码头的前景充满信心,"凭着高效的操作能力和卓越的服务,"他相信码头对促进深圳港发展的作用越来越显著。     

基于MATLAB的灰色模型对福州港集装箱吞吐量预测研究

文中通过灰色模型对福州港集装箱吞吐量建模,模型在MATLAB环境下通过了拟合检验和预测检验,得出灰色模型应用于福州港集装箱吞吐量的预测是有效可行的,并对2005～2010年福州港的集装箱吞吐量进行预测,为福州市“十一五“期间物流发展规划的制定提供科学依据.     

沿海小型主枢纽港开展海陆联通及内贸集装箱业务建议--以汕头港为例

引言 在我国交通部颁布的沿海的20个主枢纽港中,除了上海、大连、秦皇岛、深圳、天津、宁波、青岛和广州八个年吞吐量过亿吨的大型主枢纽港外(2003年数据),还有多家规模较小的主枢纽港.本文中,将年吞吐量低于3000万吨的主枢纽港称为小型主枢纽港.根据中华人民共和国交通部网站上公布的统计资料显示:2003年,年吞吐量不足3000万吨的沿海主枢纽港有:温州、烟台、珠海、湛江、汕头和海口.相较于那八家年吞吐量过亿吨的大型主枢纽港来说,这六家小型主枢纽港在货物流上处于非常明显的劣势.     

港口集装箱吞吐量时间序列的分形分析

针对港口集装箱吞吐量的非线性特征,引入非线性理论中的分形时间序列分析方法,通过关联维定量表示港口集装箱吞吐量的复杂性,通过hurst指数研究港口集装箱吞吐量的长程相关性.以深圳港的集装箱吞吐量时间序列为例,计算的关联维为2.154 3,hurst指数为0.9367,说明深圳港的集装箱吞吐量存在分形特征和长程相关性.     

迪辰软件搭建物流与供应链信息化平台--访招商迪辰软件系统(深圳)有限公司董事、总裁汪伟博士

汪伟博士CTGLF(美国上市)执行副总裁招商迪辰软件系统(深圳)有限公司总裁供应链管理及供应链信息技术专家香港科技大学工业工程与工程管理博士华中理工大学管理工程博士曾经任职华为技术有限公司管理工程部高级经理,因派科技(深圳)有限公司技术总监,竹扬科技(深圳)有限公司技术总监,曾主持设计漳州港集装箱码头、中海物流、安徽烟草等项目。     

深圳港口物流业现状及发展前景分析

深圳港是我国发展最快的港口，其物流业已形成了上面具特色的自身优势。本文在现状评述的基础上，对共发展成因及前景进行了分析。未来的深圳港口物流业是深圳社会经济发展的支柱产业之一。     

京泰实业60亿打造北京物流港

从近日召开的北京朝阳国际商务节获悉，京泰实业公司将投资６０亿元，在朝阳区开发建设北京物流港，构筑首都现代物流体系的综合性发展基地。北京物流港位于京津塘高速公路左右两侧，提供国际物流、区域物流和城市物流的综合性的物流服务。物流中心内将建设按货物种类区分的专业化仓库，４至７个分拨中心。目前，北京物流港内已建成二类直通口岸———朝阳口岸，拥有海关监督管仓库、保税仓库、冷藏仓库等物流设施，是交通部批准的北京唯一的海运集装箱中转站。预计北京物流港年处理集装箱能力将达３０万箱，随着口岸直通关的实现，北京进出…     

深圳投资70亿再添大型港口

总投资约人民币71亿元的深圳港大铲湾集装箱码头一期工程合资公司举行合同签字仪式．标志着深圳又增加大型集装箱码头。     

区域物流

正宁波最大规模集装箱冷链物流基地开建日前,从宁波港集团了解到,"兴港货柜"冷链物流项目近日启动,将成为宁波最大规模的集装箱冷链物流基地。2009年,上海港冷藏箱吞吐量占集装箱吞吐总量比例已达5%。而宁波港口周边缺乏可提供综合性、专业化冷链服务的物流企业,在某种程度上限制了宁波口岸冷藏箱业务量的进一步增长。2011年,宁波港口冷藏箱占集装箱总吞吐量的比例不足1%。     

口岸物流向纵深发展

2005年,我国港口完成货物吞吐量49．1亿吨,完成集装箱吞吐量7580万标箱,中国港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年居世界第一。由此,庞大的物流,已形成沿海、沿江、航空、内陆边境全方位开放的口岸物流体系。     

城市物流公共信息平台系统框架研究

促进物流公共信息平台建设是推动我国物流信息化快速发展的关键所在。以深圳物流业及物流信息化发展为例,总结了其发展现状,提出了城市物流公共信息平台的定位及子系统,构建了基于SOA-BPM架构的深圳物流公共信息平台结构框架,进而提出了平台建设的对策与建议。     

宁波港:智能集装箱的国际化视野

港口经济是我国物流发展关注的重要方向之一。2012年十一届全国人大五次会议,温家宝总理所作《政府工作报告》中,首次提出了制定和实施海洋发展战略、促进海洋经济发展的工作任务。近年来,宁波港作为国际性大港,亦不断致力于港航物流的发展,提升港口国际竞争力。2008年"欧盟科技框架计划"的智能集装箱链管理项目启动,宁波港参与了该项目,并成为欧亚唯一示范线的启运港,2011年6月顺利完成该项目的测试。本刊采访了宁波港信息通信有限公司——宁波港信息化的建设者和开拓者,与读者一起分享其集装箱信息化建设中的国际化经验。     

城市物流公共信息平台系统框架研究

促进物流公共信息平台建设是推动我国物流信息化快速发展的关键所在.以深圳物流业及物流信息化发展为例,总结了其发展现状,提出了城市物流公共信息平台的定位及子系统,构建了基于SOA-BPM架构的深圳物流公共信息平台结构框架,进而提出了平台建设的对策与建议.     

港口集装箱物流的发展优势及策略

随着全球经济联系的密切化,在国际贸易繁荣以及我国社会主义现代化建设的潮流下,港口集装箱物流不仅在整体上展现了持续与稳定增长的发展现状,也为我国对外贸易发挥了极为重要的作用。然而,随着整个国际集装箱业务的强劲发展,其竞争也越来越激烈,所以,为了能够为我国港口集装箱物流提供竞争力,就需要重视港口集装箱物流的建设,提升集装箱的信息化与服务水平。因此,文章在分析港口集装箱物流的发展优势的基础上,对优化港口集装箱发展进行了有关探讨。