建设现代化立体交通网络实现互联互通 汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会

正广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。郑人豪指出,广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段

历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段 项目建成后将奠定汕头站连接全国高速铁路网中心枢纽客运站地位

正历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。便捷高效出行,与现代大都市快速接轨,融入高速发展的经济大潮中,是市民的殷切期望,也是人民群众对振兴汕头的迫切期待。去     

厦深铁路联络线汕头段运梁通道打通

备受关注的厦深铁路联络线工程取得新进展,经过项目建设单位中铁十六局的努力,从潮州市潮安制梁场通往汕头段汕樟特大桥架梁段的运梁通道近日已经全线打通,为汕头段架梁施工提供保障.据悉,近期广铁集团批复同意后,施工单位即可利用广梅汕铁路既有线实施运梁并架梁施工.     

厦深铁路汕头联络线即将开建

厦深铁路汕头联络线工程可行性研究报告,已由国家铁道部、广东省人民政府联合批复,这标志着项目进入设计和施工准备阶段。厦深铁路汕头联络线的建设,将有助于加强潮汕地区对外运输通道,满足沿线客货运输需求,完善区域路网布局,促进汕头、深圳、厦门三个经济特区的合作和发展。厦深铁路汕头联络线工程包括从广梅汕铁路龙湖南至汕头站段增建     

铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析

<正>一、概述改建既有线和增建第二线铁路工程相对于新建铁路工程,最大的不同在于要保证铁路行车的安全。在铁路既有线桥涵接长或顶进施工过程中,保证行车安全的关键在于加固线路的施工。     

广东省广梅汕铁路总公司

广东省广梅汕铁路总公司成立于1988年10月8日,是集资金筹措、铁路建设、运营管理于一身的省属国有企业,承担广梅汕铁路、京九铁路广东段和梅坎铁路广东段的建设任务,经济独立核算、自负盈亏,归口省经委主管,委托广州铁路(集团)公司代管。 广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的地区性路网干线铁路,全长480公里。从广深铁路常平站接轨,途经17个县市。本铁路既是新的南北干线(北)京九(龙)铁路的经由地段,又是路网规划中联接粤闽两省的东西干线广(州)漳(州)铁路的组成部分,建成后将是我国东南沿海外引     

简析临近营业线施工安全常见问题及对策

本文简要论述了铁路临近营业线施工的程序和要求,对施工在常见问题进行了分析,并以沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程中团山子隧道内轨道工程施工为例进行了论述。     

汕尾至汕头铁路预可研审查会在汕头召开汕汕高铁先行开工段争取年底动工

备受粤东人民关注的汕尾至汕头高铁取得新进展.近日,由中国铁路总公司和省发改委联合组织的汕尾至汕头铁路预可研审查会在汕头市召开,标志着项目实现了从谋划进入实质性前期工作的重大转折.据介绍,目前汕汕高铁线路的基本走向已经明确,今年6月下旬将完成项目可行性研究报告,争取9月份获得批复,先行开工段年底动工建设. 据介绍,粤东地区人口众多,与广州、深圳等珠三角地区人员往来频密,交通需求巨大.规划建设汕尾至汕头铁路,将广汕客专延伸至汕头并引入汕头站,是省委省政府落实粤东西北振兴发展战略、构建全省一体化发展新格局的重要举措,对进一步打通东南沿海350公里/小时高铁大通道、促进粤东地区与珠三角经济圈的融合发展,提升广汕客专的整体效益意义重大.     

既有线深路堑爆破设计与施工技术

随着国民经济的高速发展,铁路运量需求不断加大,列车运速不断提高,目前铁路改造或增建二线是缓解铁路营运量紧张状况的有效措施之一。但增建二线施工又大多紧邻既有线,行车密集,线间距小,如何既保证行车安全,同时又满足施工进度要求,做到安全快速施工,是摆在施工单位面前的一道难题。文章全面介绍了浙赣线横峰疏解线(DK1+100～DK1+760段)深路堑石方开挖控制爆破设计与施工技术,值得类似工程借鉴。     

厦深铁路汕头段完成85％工程量

计划年内开通运行,汕头至厦深两地均不用2小时近日,备受关注的厦深铁路计划年内开通运行,目前厦深铁路汕头段已完成总工程量的八成多。据了解,厦深铁路广东段是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。截至目前,项目累计完成投资271.2亿元,完成批复总投资327.19亿元的82.9%。广东段设有饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、     

汕头规划建设“三环六射”高速公路网

2016年以来,汕头市以创建全国文明城市为总抓手,按照补短板、促发展的工作思路,全面推进港口、铁路、高速公路以及轨道交通建设,加快潮惠、揭惠、汕湛、潮汕环线和厦深铁路联络线、汕头海湾隧道等重大项目建设,年底启动汕头火车站综合客运枢纽首期工程,并将启动比亚迪“云轨”产业园区试验线建设,形成更为便捷的内外交通体系.     

杨俊如:兴建中国最早的侨资轻便铁路

在汕头市区,汕樟路是一条纵贯汕头市区南北的主干道,往来交通繁忙。不过很少有人知道这条路曾经是唯一一条连接汕头与澄海的陆上交通线,其得名于民国时期潮汕地区三大铁路之一、中国最早的侨资轻便铁     

浅谈砂岩地层深水桩基旋挖钻施工方法

文章将深水跟不良地质条件下的桩基施工作为一项施工难度大、质量要求高的工程,结合石长铁路增建第二线沅江特大桥工程介绍了砂岩层深水桩基础施工技术和经验。     

多项重点交通项目助推汕头振兴发展

近期,记者从汕头市交通运输局获悉,2017年汕头市将围绕构筑大汕头湾区城市格局,持续加快交通基础设施建设,全力加快31项重点交通基础设施项目建设,完成年度投资100亿元.通过建成、加快、启动、储备一批项目,加速形成涵盖港口、公路、铁路(轨道)、枢纽等立体多层次的现代化综合交通体系和区域交通枢纽城市,全力助推汕头全面振兴发展.     

广东打造最美滨海公路汕头段约80公里2021年建成通车

广东省将建1600公里滨海公路、串联14个沿海城市和90个景点,打造一条一路都是美景的滨海景观公路.其中,汕头段全长约80公里,估算投资约88亿元.目前, 汕头市正开展滨海公路汕头段路线踏勘和跨汕头湾新通道的招标工作,项目先行段力争年底开工建设,2021年建成通车.     

留住汕头的历史记忆 “汕头市保护旧城区志愿者联盟”发起人陈维访谈录

2013年2月,"汕头市保护旧城区志愿者联盟"成立了。这是由汕头市装饰行业协会发起并倡导有志之士而成立的一个民间组织,旨在保护汕头老城区历史遗迹,为建设和谐汕头、美丽幸福汕头贡献力量。近日,《潮商》杂志记     

既有铁路增建第二线线路方案的比选研究

以大准线增建第二线为例,从大准线增建第二线选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从左右侧位置的选择、地质条件的影响等诸多方面来进行方案研究,最后确定出最佳、最合理的方案。     

坚持“精学管用”, 指导劳动实践

邓小平同志提出了“学马列要精,要管用”的原则,这就为新形势下加强理论学习指明了正确方向。近几年来,汕头市劳动局在理论学习中正确贯彻邓小平同志提出的这一原则,运用邓小平理论和马列主义的立场、观点、方法指导实践,提高科学决策水平,学出了成效,促进了劳动事业的发展。坚持精学管用的原则,关键在于运用邓小平理论指导实际工作。汕头市劳动局党委通过认真学习邓小平“解放思想、实事求是”和建设社会主义市场经济的有关论述,充分认识到,要实现劳动制度的创新,建立劳动合同制是基础、是关键、是核心。从1994年开始,到汕头钟厂、汕头鳗联(集团)公司、汕头市第二建筑安装公司等28户企业进行劳动合同     

中国银行汕头分行与汕头市金平区人民政府举行《促进外经贸发展合作框架协议》签约仪式

7月28日,中行汕头分行与汕头市金平区人民政府举行《促进外经贸发展合作框架协议》签约仪式,汕头市金融工作局局长谢平瑄、汕头市金平区区委副书记、区长黄蘅、汕头分行冯伯仲党委书记、汤典勤副行长等领导出席签约仪式。