浅析城市轨道交通桥梁抗震设计

城市轨道交通当前已经成为国内各大城市的主要交通工具之一,其抗震性能对于当地居民的人身安全、交通秩序以及经济发展效益都有着极为关键的战略含义.在地震灾害下,怎么确保城市轨道交通系统的结构稳定、行驶安全是城市轨道交通系统建设工作的关键性难题,为此,本文对其抗震设计中的一些关键问题开展相关论述,希望能够为相关人员提供参考.     

城市轨道交通人防工程通风设计

本文就城市轨道交通人防工程通风设计状况,探讨了建设通风系统的核心标准,科学的设置方式与防护策略。对提升城市轨道交通人防工程整体质量水平,优化通风处理效果,创设显著的经济效益与社会效益,有重要的实践意义。     

城市轨道交通建设接口管理绩效评估研究

城市轨道交通建设投资大、工期长、技术难度大,建设过程中涉及众多参与者,这决定了其在项目建设过程中会涌现大量的接口。接口管理是工程项目管理中最敏感又最难规范的地方,它直接决定项目管理的成败。本文首先依据原则筛选出了影响城市轨道交通接口管理绩效评估的主要因素,进而构建了评价指标体系,最后运用AHP和模糊综合评价法确定了针对城市轨道交通接口管理绩效评估的模型。模型结果表明,所构建的模型能够较好地反映城市轨道交通接口管理工作的落实情况,也可以依据数据分析出接口管理的薄弱环节,有利于在后期相关或类似项目建设过程的管理,实现城市轨道交通接口的有效管理。     

城市轨道交通对土地资源空间价值影响

在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。     

城市轨道交通工程主变电所的资源共享探讨

结合目前城市轨道交通外部引入电源点及路径选择困难,施工难度大的问题,分析了南京地铁新线建设主变电所资源共享的可能性及方案,提出了线路共享主变电所资源的必要性,在确保供电网络安全性的前提下,实现了资源整合,集约利用,降低工程造价。     

浅谈城市轨道交通工程安全生产管理

对地铁施工的安全生产管理进行简要论述.     

城市轨道交通人性化设计

本文根据我国交通发展的现状,以地铁为例对其人性化设计进行了研究,指出了大力发展轨道交通是一种基于我国国情的、既经济又实用的解决城市交通问题的必然选择,简要分析并评述了在轨道交通的规划和设计过程中,人性化交通理念的重要性,探讨了如何实现轨道交通发展的人性化.论文在以南京地铁一号线为例的轨道交通人性化讨论中,分别从车站,售票系统,安全门以及车辆等方面进行了研究,系统的说明了在轨道交通发展中人性化的设计对解决我国的交通问题的重要性.     

虚拟仿真技术在城市轨道交通工程实训中的应用

总结目前高职院校实训教学存在的问题,阐述了虚拟技术的优势,将虚拟现实技术与城市轨道交通工程结合,提供基于虚拟技术的虚拟城市地面轨道交通工程方法,对高校实训教学有借鉴意义。     

城市轨道交通工程竣工财务决算中的常见问题及对策

轨道交通工程是政府投资规模巨大的民生项目,如何衡量其投资状况和建设成果尤为重要。竣工财务决算作为可以全面反映基建项目的投资状况和建设成果的一种方式,越来越受到各地政府和企业的重视。文章结合多年实际工作经验,梳理了轨道交通工程竣工财务决算中的常见问题,提出了无争议合同过程决算,将部分决算工作前置等对策,以期提高轨道交通工程竣工财务决算工作的效率,提升轨道交通工程竣工财务决算报告的质量。     

城市轨道交通规划环境影响评价初探

本文以城市轨道交通规划环境影响评价为研究对象,结合哈尔滨城市轨道交通规划实例,就城市轨道交通规划的环境影响评价的步骤,评价内容及结果做系统分析,以促进城市轨道交通规划环境影响评价体系的完善,推动城市轨道交通的可持续发展。     

适应轨道交通网络化发展的城市设计方法研究

轨道交通打破了以往人们基于单一速率、同一平面的空间认知基础,赋予并塑造了城市居民生活空间新的形象及认知方式。着眼于特定时间内交通工具运行的距离,在城市空间设计研究中引入速率的概念,探索城市空间立体构建与优化研究的新视角和新方法。研究通过深入分析速率与城市综合效率的关系、轨道交通建设与城市空间和社区空间发展演进的关系,探寻城市空间整体性研究的结合点和入手点,探索适应轨道交通网络化发展的城市设计方法。进而利用空间分层及多中心互动的思路分析轨道交通建设与城市空间发展深度耦合的可能模式;探索研究以轨道交通和步行交通两种主要出行速率限定的空间半径为单位的城市空间利用与城市设计新的参考尺度;以人在城市中的生活为出发点,促进城市公共资源共享与公共利益保护,探索以人为中心的宜居城市空间立体化发展与优化的有效途径。     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

奥维地图在城市轨道交通工程控制网布设中的应用

城市轨道交通工程所有的测量工作均是以控制网的布设为基础的,其点位布设的合理与否将直接对工程施工进度及质量产生影响。传统的控制网布设主要依赖于已有地形图及实地踏勘收集的资料,但是这种布网方式的局限性因为城市化进程而变得越来越明显。互联网技术的快速发展刚好能完美地解决此问题。本文在控制网布设的过程中引入奥维互联网地图,形成了一套有别于传统轨道交通工程控制网的布设模式,并且在实际工程中进行了应用,应用结果显示该方法不但可以大大提高轨道交通工程控制网布设的作业效率,同时因其网络时效性的应用,还可以大大减少作业人员的劳动强度。     

城市轨道交通工程造价控制分析

随着当前社会经济的快速发展,轨道交通在城市的发展当中发挥着举足轻重的作用。城市轨道交通因其容量大、速度快、安全、环保、准时、舒适等特点,成为一种有效解决城市交通问题必不可少的交通工具。城市轨道交通建设速度及规模不断加大,截止2014年末,我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条,运营线路长度3155公里。但因为城市轨道交通造价太大,一定程度上制约了其建设与发展,因此分析研究城市轨道交通工程造价的控制具有重要的现实性意义。     

对降低城市轨道交通投资的思考

城市轨道交通作为解决城市交通拥堵的有效手段,已经在我国多个城市开始建设或已投入使用。但其造价昂贵、投资巨大的问题日益凸显,已经严重制约着城市轨道交通的可持续发展。本文从轨道交通方式的选择、前期工作、客流预测、建设标准和限额设计等5个方面进行思考,分析、总结出了影响城市轨道交通造价的关键因素,并提出了一些有效的建议,为今后降低城市轨道交通投资提供参考和借鉴。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统安全控制设计研究

随着城市化的提升,人口密度增加,车辆越来越多。为了缓解城市交通压力,推动了轨道交通的发展。为了保证实际运行安全,需要做好城市轨道站台屏蔽门系统设计,分析潜在的影响因素,保证功能安全。因此,本文首先分析了站台屏蔽门系统的构成和类型,接着分析了屏蔽门系统运行过程中存在的安全风险,然后结合实际情况,分析实际应用效果,最后针对车站屏蔽门试验展开论述,并且提出合理化意见和建议,为屏蔽门系统设计提供借鉴和帮助。     

我国城市轨道交通突发事件分析及对策

随着城市化进程的加快,城市轨道交通的发展越来越快,安全问题也随之凸显,通过统计分析我国2009年至2015年发生的突发事件的特点,指出了我国应对突发事件存在的普遍问题,从紧急预案、应急标识、运行图调整以及应急接驳几个方面给出了城市轨道交通应对突发事件的措施。     

城市轨道交通工程通信系统技术经济指标分析

本文从城市轨道交通工程通信系统的构成入手,梳理通信系统费用组成及比例,分析各子系统技术经济指标及影响指标的主要因素,为后续项目提供参考。