路堤荷载作用下的斜坡软弱土地基的变形特性分析

在路堤荷载作用下,斜坡软弱地基的路堤地基变形特性与水平软弱地基的不同。本文运用Geo-slope软件,对在路堤荷载作用下的斜坡软弱地基变形特性进行了仿真模拟,得出了斜坡软弱地基的路堤地基变形主要集中在下斜坡位置,特别是在下坡脚处;分析了不同路堤高度、软弱土层厚度、软弱地基坡度的路堤地基变形特性;并提供了一些工程建议:当路堤高度大于5m,或者软弱地层厚度大于8m,或者软弱地基坡度大于1:5时,就必须采取必要的工程措施防止路基出现过大的变形。将Geo-slope软件分析的结果与土工离心模型试验结果进行比较,两结果比较符合。     

山区斜坡湿软地基路基稳定性分析方法研究

本文主要针对山区斜坡湿软地基地区的公路路基稳定性问题进行机理分析方法的研究，首先确定机理分析方法——有限元法，以强度折减法为稳定性判定方法，通过稳定系数的数值计算，并与解析法的计算结果进行对比分析，验证所建山区斜坡湿软地基路基数值分析模型的正确性与精确性。     

浅谈道路施工软弱地基路基施工

某市政道路是该市总体规划的重要组成部分,是该城市体系的骨架,对该城市经济发展、空间结构、产业开发等各方面起重要推动作用,因此做好本项目施工重要性不言而喻.分析了本项目施工难点,通过三次现场试验对比,总结了路基填筑施工方法.目前该工程已建成通车,使用效果良好.     

对路基沉降变形机理的分析

路基是公路最主要的构筑物,直接影响着公路工程质量、使用寿命、修建期和运营期的安全性。路基施工过程中,路基填筑施工速率和道路各结构层施工时间的把握,都是以路基沉降监测和预测为基础的。由此可见,对路基沉降变形机理进行分析,对于控制填筑期的沉降和工后沉降将会起重要的作用。     

如何防止建筑物地基变形的具体方法

地基变形顾名思义,一般就是指建筑的负载过大,岩土体被压缩而产生的相应变形。本文就引起软弱地基变形的一些因素,给出相应的分析和防止、应对方法及措施。     

路基稳定性数值分析

本文通过对常见的路基稳定性分析案例进行强度折减法的数值分析,为进一步研究这一方法在路基稳定性分析中的应用奠定基础。     

软弱地基条件下桥梁病害检测与分析

针对运营过程中处于软弱地基条件下的桥梁检测,本文依托实际工程项目,通过地形地貌调查、地质勘探、外观病害、工程测量检测和历年病害情况对比,详细描述并分析了软弱地基条件造成的桥台不均匀沉降、开裂、偏位等相关病害成因.分析成果可对后续同类型软基桥梁的勘察设计、施工及养护加固等提供合理的参考.     

路基设计中的稳定性分析

公路在整体的工程建设上属于一种线形的构造物,其设计不仅要参考公路地质的整体荷载量,还要考虑对公路路基设计中的稳定行进行分析,其中不乏对公路路基建设的整体的规范性要求。路基是公路路面的根本,与公路的整体的稳定性的设计是分不开的,因此,在公路的建设上,保证公路有坚实而稳定的路基状态,是路基设计过程中必不可少的任务。加强公路整体的性能,在路基设计中提高路基设计的强度与稳定性,最终减少路基病害的发生。本文依据笔者对公路路基的强度与稳定性的影响因素分析,提出一些改善之办法,最终保证路基建设的完善。     

浅析高速公路路基沉降影响

路基的沉降控制问题已成为高速公路建设施工和既有线运营的技术难题,一旦发生不均匀沉降或沉降过大,都会给施工及运营带来巨大损失。文章首先分析了路基沉降危害及其原因,然后对路基沉降理论与计算进行了论证,并对于影响填石路基压实因素及存在问题进行了比较分析。     

基于数值模拟的含软弱夹层路堑边坡稳定性分析

基于软弱夹层力学性质差,易导致边坡变形失稳破坏的工程问题,本文利用数值模拟分析方法,对比分析不同历时阶段下含有软弱夹层与不含软弱夹层的边坡稳定性状态,总结了边坡最大剪应变及塑性区分布的变形发展趋势,揭示了软弱夹层对边坡稳定性状态的影响程度。研究表明：相较于不含软弱夹层而言,含软弱夹层边坡的稳定性状态受开挖卸荷及降雨入渗等外界因素的影响性更大,坡体内部软弱夹层的流塑泥化,再加之抗滑力急剧降低,致使发生沿软弱夹层的滑坡灾害风险增大,因此有必要对含有软弱夹层的边坡工程实施合理有效的加固措施。     

高速公路桩承式加筋路堤沉降规律数值分析

本文采用有限元数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤沉降变形的影响.分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,固区、下卧层沉降特点.研究结果表明:增加桩长、桩帽宽度和减小桩间距、路堤高度都能有效降低路基沉降.从沉降位置上分析,桩长变化,主要影响下卧层沉降.桩间距变化,主要影响加固区沉降.桩帽宽度变...     

小议公路软弱地基处理方法和适用条件

随着公路建设的迅猛发展,软基修建高速公路工程越来越多。因此对软土路基处理问题已成为影响工程造价和道路使用质量的突出问题。本文通过对公路软弱地基相关概念论述,提出了公路软弱地基处理方法及处理时的相关适用条件。     

加筋路堤的数值模拟分析

本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。     

新时期高校稳定机制与稳定系统问题初探

高校稳定是新时期国家发展战略的重要支撑,维护高校稳定工作的首要前提就是高校稳定机制的科学构建以及高校稳定系统的合理运行。对高校稳定机制的构成与构建原则和高校稳定系统的构成进行探讨,以期对当前高校的安全稳定工作提供帮助。     

分级填筑过程中软土路基稳定性失效的演化机制

为有效解决分级填筑过程中软土路基的沉降和侧向位移问题,确保路基质量和安全稳定,本文结合河北省沿海高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术通过对分级填筑荷载下的软土路基变形特征展开数值模拟计算,从土体相对抗剪强度、位移增量以及塑性区开展等三个方面研究了软土路基稳定性发生失效的演化机制,研究内容对路基稳定性分析、信息化施工等方面具有一定的理论指导意义和工程借鉴作用。     

广西某水电站主厂房边坡变形破坏机制及稳定性研究

文章通过对广西某水电站主厂房边坡稳定进行定性及定量评价，判断该边坡处于不稳定状态，因此建议对该边坡采取治理措施。     

关于高速公路软土路基沉降及稳定性监测

我国很多的高等级公路要穿过软土地区,由于软土地基具有特殊的工程性质,软基沉降现象非常显著,因此对软土路基沉降特性的研究是工程中的主要问题之一。本文介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例,说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。     

隧道软岩大变形机理及控制研究

本文通过理论研究、现场监测及室内试验,了解了该隧道大变形特征,探究了大变形发生的机理,提出了主要控制措施,为其它大变形隧道安全施工提供借鉴。     

浅析高速公路高路堤边坡加固治理措施

本文结合笔者多年工作的实践经验,以保持既有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的,对高路堤边坡失稳问题提出了经济适用的加固方案,以确保路面结构的完好,谨供大家作参考之用。     

国内外桩承式加筋路堤设计方法比较

本文对中国规范、英国规范、德国规范和北欧设计指南中关于土拱效应评价指标和加筋体拉应力的计算方法行了总结,并将各计算结果和两个工程实例进行了对比分析。结果表明:关于土拱效应评价指标的计算,当路堤高度较高时,中国规范和BS8006-2计算方法适用性较好。当路堤高度较低时,BS8006-1方法适用性较好;德国规范和英国规范中规定的筋材拉应变值与实测值吻合度较高;根据德国规范得出筋材拉应力的理论值与实测值吻合度较高。