自动化监测技术在地铁保护区工程中的应用研究

随着城市地铁运营线路的快速增加，临近地铁的深大基坑项目也不断增多，这些基坑施工造成地铁产生较大的变形和位移，严重威胁地铁的安全。传统的人工监测方法已不能满足地铁监测周期短、时效性强的要求，而自动化监测可实时提供稳定可靠的高精度动态监测数据，是目前的研究方向和趋势。本文以某地铁保护区工程项目为例，介绍了自动化监测系统的构成与运行、监测网布设等内容，监测数据准确反映了基坑开挖对地铁的影响规律，验证了该方法的可行性及可靠性，有效保证了地铁的结构和运营安全，适宜在类似项目中推广应用。     

深圳地铁5号线建设过程新技术的应用研究

我国地铁建设近几年快速发展的同时迎来了一批新技术在建设过程中的应用,比如三维技术、远程监控、自动化监控等。本文从深圳地铁5号线建设现状谈起,简单介绍了5号线在建设过程中采用新技术所体现的效果,希望为以后地铁工程建设提供一定的经验借鉴。     

自动化监测技术在深基坑监测的应用

本文通过简略的介绍了自动化监测在基坑中基本原理和应用.运用岩土传感器连接R485总线和采集模块,互联网技术搭建的自动化远程监控系统.实时采集影响基坑安全的相关数据.     

火灾工况下地铁自动化设备联动原理与优化

地铁自动化系统主要包括综合监控系统(ISCS)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)和气体灭火系统等设备.本文以地铁自动化系统原理为基础,详细分析了火灾工况下自动化系统联动各火灾报警设备,实现火警预警、排烟、人员疏散指示等功能的实现方式,提出了火灾工况下地铁自动化设备联动模式的优化方式.     

毗邻地铁的深基坑施工技术

毗邻地铁的深基坑施工环境复杂，具有难度大、危险性高的特点。为加强毗邻地铁的深基坑施工技术管理，本研究以成都市毗邻地铁5号线某深基坑工程为例，采用连续介质模型及Midas GTS数值分析法，模拟计算基坑开挖至项目建成的施工各阶段受力变形情况，多角度、全方面对现场基坑开挖、支护、降水等施工工艺进行严格控制。同时，使用徕卡TM50监测机器人在地铁区间隧道全程实时监测。结果显示，深基坑开挖阶段地铁5号线隧道的竖向位移、水平位移、道床左右差异沉降、道床纵向差异沉降均未超出警戒值，与模拟计算的结论基本一致。因此，合理运用地铁保护施工技术及实时监测管控，保障了既有地铁线路正常运行和深基坑安全，也为类似工程施工提供参考。     

地铁保护区监测数据管理探讨

地铁保护区监测是地铁周边施工时地铁安全运营的重要保障,如何有效地对监测数据进行管理,提高数据的利用与反馈效率是地铁保护区监测过程中面临的一大难题。本文对地铁保护区监测信息数据的管理现状及对策进行了分析,并基于B/S结构采用ASP.NET+SQLServer数据库这一模式实现了地铁保护区监测数据管理平台的定制与开发,满足了地铁保护区监测对于数据反馈的及时性和综合查询分析等的需要,取得了良好的效果。     

管片自动化流水线工艺要点及优势分析

近年来,中国的轨道交通建设发展迅速。盾构管片的生产工艺随着地铁建设施工的发展而来。管片的生产工艺通常分为传统工艺和自动化流水线工艺。同传统工艺相比,自动化流水线工艺有着较明显的优势。自动化流水线的关键要点在于工作时间,配置合适的混凝土和合理的模位时间是控制自动化流水线工作时间最重要的工艺要点。     

地铁减振垫道岔施工技术

减振垫道岔为地铁轨道常见的设计类型,在诸多城市已开始实施。在地铁营运过程中,电客车运行时会产生较大的振动及噪音,为减少噪音对地铁周边居民的影响,线路中多采用浮置板道床进行降噪处理,而在个别道岔区域,因受道岔岔心位置固有“有害空间”影响,电客车通行时产生振动、噪音的情况将会加剧。为使现场管理规范、有序可控,更好的达到降噪效果,中铁十二局在施工徐州地铁2号线中结合实际,在施工过程中摸索、总结出新颖的关键技术及质量控制方法。     

浅谈哈尔滨西客站地铁四号线基坑监测

现为哈尔滨西客站地铁4号线工程施工,通过对地铁基坑进行监测,结合CAD、Excel、图表等办公软件对各项监测数据进行整理与分析,掌握基坑当前程度、变化规律及发展趋势,以更好的进行施工生产。     

地铁设备资产的管理及实施办法

尔滨地铁1号线已于2012年9月26日试运营，与其他建设项目相比，地铁工程投资额大，建设周期长，涉及面广，工程管理难度大，除土建工程多为地下施工外，设备更是种类繁多、系统复杂、自动化程度高、价值大，因而从设备采购、到货、安装及后续资产管理成为地铁建设过程中的一项重要工作。