浅议明挖地铁车站深基坑施工技术应用

地铁车站主体结构是否能够顺利实施,涉及深基坑作业。深基坑是系统工程,指开挖深度超过5m(含5m)的基坑的土方开挖、支护、降水工程;具有综合性强、区域性强、个性强、时空与环境效应及支护体系临时性特点,施工时必须监测。     

厦门某地铁车站明挖基坑支护施工技术研究

以厦门某地铁车站明挖基坑支护为工程实际背景,介绍了该地铁车站主体基坑开挖过程中支护的施工方案,针对具体施工过程中车站主体的基坑开挖与支护施工技术,对于施工方法以及支护方案的选取给出合理的建议,可为与此类似的工程提供一定的参考价值。     

综述基坑支护施工技术

高层及多层建筑的地下室、地下商场、地下车库、地铁车站等工程施工都会面临深基坑工程。基坑支护工程的设计与施工,既要保证整个支护结构在施工过程中的安全,又要控制结构和周围土体的变形,以保证周围环境（相邻建筑物和地下公共设施等）的安全。     

综述基坑支护施工技术

高层及多层建筑的地下室、地下商场、地下车库、地铁车站等工程施工都会面临深基坑工程。基坑支护工程的设计与施工,既要保证整个支护结构在施工过程中的安全,又要控制结构和周围土体的变形,以保证周围环境（相邻建筑物和地下公共设施等）的安全。     

组合型维护桩在地铁车站深基坑施工中的应用

本文主要介绍了在青岛市地铁四号线劲松七路站施工中，由于该车站施工开挖基坑较深且范围较大，为确保基坑施工安全，减少对周边环境的影响，项目部决定对该车站基坑采用灌注桩与旋喷桩组合型维护桩支护形式，并在施工过程中对主要工序进行严格把控。通过一系列举措不但安全完成了该车站施工，而且减少了对周边环境和建筑物的影响，同时也加快了施工进度。该地铁车站深基坑组合型维护桩支护形式也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

组合支护在地铁基坑工程中的应用分析

地铁是城市交通体系的重要组成部分,基于其建设特殊性,需开展深基坑施工,支护结构设置是否合理直接关系到整个工程安全问题.本文首先针对我国地铁工程的发展情况展开分析,并明确了组合支护在地铁基坑工程中的应用必要性,其后详细探讨了深基坑支护的主要形式,围绕工程案例阐述了组合支护在地铁基坑工程中的应用情况,以期可供参考.     

组合支护在地铁基坑工程中的应用分析

地铁是城市交通体系的重要组成部分,基于其建设特殊性,需开展深基坑施工,支护结构设置是否合理直接关系到整个工程安全问题.本文首先针对我国地铁工程的发展情况展开分析,并明确了组合支护在地铁基坑工程中的应用必要性,其后详细探讨了深基坑支护的主要形式,围绕工程案例阐述了组合支护在地铁基坑工程中的应用情况,以期可供参考.     

繁华商业区车站基坑支护结构受力分析

文章以郑州地铁1号线三标二七广场站地铁车站施工为工程背景,对车站基坑支护结构受力位移情况进行分析。通过计算,优化了复杂条件下车站基坑支护结构的设计。该支护结构成功地应用于郑州地铁繁华商业车站基坑的施工,确保了支护结构的整体稳定性。     

深基坑支护设计分析

深基坑工程是随着我国建设事业的发展而出现的一种较新类型的岩土工程,进入二十一世纪以来基坑工程呈现“大、深、紧、近”等特点。以某地铁车站为例,介绍了该地铁车站深基坑支护方案,并对间隔式钢筋混凝土钻孔灌注桩钢支撑预加轴力的内支护方案进行分析和设计计算。     

地铁车站深基坑围护结构变形监测与数据曲线回归分析

为了确保地铁车站深大基坑围护的结构安全,需做好沉降及变形的监控量测,数据分析与反馈,以便指导现场施工,及时发现及排除安全隐患,确保地铁车站建设的施工安全。本文结合某地铁车站,阐述了基坑围护结构的监控量测方案,及对监测数据进行曲线回归分析的方法,并根据计算结果分析及评估基坑围护结构设计的合理性和结构的稳定性。希望能够给类似其它地铁车站深基坑的安全施工提供借鉴及指导作用。