大屯锡矿废石-铜渣尾砂料浆流变特性分析

随着开采向深部发展以及国家对矿山环境保护的要求,充填采矿法越来越受到矿山企业的青睐.充填料浆的流变特性是充填采矿法能否顺利开展的重中之重,其影响着充填料浆是否能顺利输送到井下采场,以及是否能在采场中流动;利用Brookfield流变仪对大屯锡矿废石-铜渣尾砂料浆进行流变实验,并分析其流变特性和流变规律;研究结果表明:大屯锡矿废石-铜冶炼渣选尾渣充填料浆的流型符合宾汉姆模型.水泥量一定的条件下,料浆屈服应力和塑性粘度均表现出随浓度增大而增大的规律.浓度一定的条件下,料浆屈服应力和塑性粘度均表现出随水泥量的增大而增大的规律.     

地质工程中水泥浆主要流变参数的确定与分析

介绍塑性流体水泥浆的流变性、以及确定水泥浆主要流变参数的一般方法;文中分析了旋转式粘度计与漏斗式粘度计在测定水泥浆塑性粘度、表观粘度时的区别,进而说明漏斗式粘度计在使用上的局限性;又针对粘聚力（动切力）的测定进行分析,提出粘聚力与动切力为不同的概念;文章最后,通过对水泥浆流变性分析,提出自己的水泥浆充填机理。     

静水条件下浆液扩散渗透规律数值分析

本文基于静水条件假设,采用数值模拟的方法,定性和定量研究了水灰比、注浆压力对浆液扩散渗透的影响规律。结果表明：水灰比在1.5：1左右浆液性能优越;渗透压力随浆液扩散有效距离增加而降低。     

层次分析法在浆液扩散影响因素分析中的应用

为了指导浆液扩散试验研究,文章基于注浆工艺和浆液扩散规律,选取注浆压力、裂隙宽度及水灰比作为表征浆液扩散范围的主控因素,采用层次分析法建立了AHP判断矩阵,计算得到了注浆压力、裂隙宽度及水灰比在评价体系当中的权重分别为0.52、0.28和0.2.根据所占权重大小排序,从而确定对浆液扩散范围影响最大的因素是注浆压力,裂隙宽度次之,水灰比最小.计算结果通过了矩阵一致性检验,说明层次分析矩阵合理,结果可靠.     

矿渣水泥基浆体流变性与引气剂掺量相关性研究

本文对不同引气剂掺量的高掺量磨细矿渣复合浆体的流动度、屈服应力、塑性粘度、触变面积等流变学参数进行了试验与对比分析,研究了引气剂对高掺量磨细矿渣复合浆体流变特性的影响规律.结果表明:随引气剂掺量的提高,复合浆体的流动度呈阶段性下降;屈服应力、塑性黏度呈线性增大,且磨细矿渣掺量越高,引气剂掺量对其复合浆体屈服应力、塑性黏度影响越大;同引气剂掺量条件下,相对于普通水泥浆体,磨细矿渣复合浆体的触变性大.     

注浆工艺在禹登高速路下伏采空区中的应用

禹登高速公路K77+270～K77+600段,由于下伏采空区影响,地表裂缝、陷坑多有分布,地质情况复杂。依据设计,采用钻孔注浆方式,将治理范围内的塌陷破碎带、裂隙带充填、固结、挤密,确保路床稳定。注浆浆液以水泥粉煤灰浆液为主,通过水固比、结实率与注浆参数的确定,以及实际充填率和钻探取芯、波速测井、静水位观测、压浆等的验证,为高速公路的实施提供可靠、稳定的基础。     

水泥胶砂强度随水灰比变化的试验研究

本文根据标准砂一定而水灰比不同的条件下,水泥3天、7天和28天抗压抗折强度变化的规律,通过回归分析法得出不同水灰比时水泥胶砂强度随时间变化的关系式,为水泥检测检验工作提供一定参考。     

无缝线路有限元模型温度力作用下的动态特性分析

本文通过建立无缝线路有限元计算模型,并通过模型计算与试验结果的比较分析,试图对无缝线路在各种工况下受温度力作用的动态特性进行分析,运用数值分析方法深入分析了无缝线路钢轨的自振频率与温度变化引起的纵向应力之间的关系,研究轨道振动频率与钢轨轴向力间对应关系以及钢轨在不同轴向力范围时上述特征的变化。最终将现场测定的数据与理论模型的计算结果相比较。比较结果具有较好的一致性。本文所提出的理论与试验相结合的方法不仅揭示了钢轨纵向温度力对其动态参数的影响规律,更为无缝线路钢轨纵向温度力的测试提供了一种可行的思路和方法。     

膏体充填料浆流变特性与采场流动关系研究

本文通过研究提出充填浆体中固相材料在液相重介质中竖直方向的沉降速度是影响浆体均质性的主要因素.增大液相重介质塑性黏度和屈服应力,有利于增加骨料所受拖曳力,进而减小骨料在液相重介质中的沉降速度.简化膏体在采场中的流动情况下,利用柯西应力方程,结合流动的边界条件,分析了膏体采场流动性能与膏体流变特性的关系,建立了膏体流动形成的坡度角与膏体流变特性的关系模型.与试验结果对比分析可知,模型结果误差小,能较好预测膏体流动坡度角.     

ASP体系表面活性剂复配乳化性能研究

ASP体系与原油之间的乳化作用与该体系提高采收率直接相关。采用界面张力评价和乳状液析水率评价相结合的方法,主要研究HABS与壬基酚聚氧乙烯醚(NP)非离子型表面活性剂的复配性能,探索乳化性能的改善对界面张力的影响,确立在驱油过程中稳定乳状液与降低油水界面张力间的关系。结果表明:温度为45℃,NaOH浓度为0.6%、HABS与NP-6以质量比9:1复配浓度为0.05%时,形成的原油乳状液稳定性明显优于单一HABS三元体系,24小时内原油乳状液析水率由17.5%降至7.5%。     

水泥窑头工艺控制方法研究

本文介绍了系统对水泥窑头生产线的组态方法,它使用西门子新型全集成控制系统PCS7,重点分析了关键工艺参数——入窑的二次风量,及其控制要求和影响因素,并提出了它的控制方法。     

混凝土气泡的起因及防治

文章针对桥梁混凝土结构施工过程中出现的气泡问题,通过采取控制模板、调整配合比、控制原材料、改进施工工艺和控制振捣等措施,使桥梁结构更加耐用、美观。     

埃塞俄比亚DMC水泥项目电气设计

本文通过总结总承包项目的设计,谈了几点设计体会。     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上.文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据.     

建筑用新型水泥复合材料的研究进展

随着电磁环境的日益恶化，建筑用防电磁辐射复合材料的研究也获得广泛关注。本文主要从碳素系列和金属系列填充物两方面概述了水泥基电磁屏蔽的研究进展，并简单介绍了新型填充水泥复合材料的应用及其性能。最后指出了水泥基复合材料向高技术化和高功能化方向发展的前景。     

一种新型公路建设水泥

我国经济建设和社会进步对公路建设的质量提出了更新、更高的要求和标准.质量是工程建设的永恒主题,它关系到交通行业形象,关系到交通行业是不是负责任的大问题.水泥这一基本建设材料随着公路建设事业的发展也在不断发展和提高.就此,文章介绍一种新型的公路建设水泥.     

一种新型公路建设水泥

我国经济建设和社会进步对公路建设的质量提出了更新、更高的要求和标准。质量是工程建设的永恒主题，它关系到交通行业形象，关系到交通行业是不是负责任的大问题。水泥这一基本建设材料随着公路建设事业的发展也在不断发展和提高。就此，文章介绍一种新型的公路建设水泥。     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上。文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据。     

混凝土气泡的起因及防治

文章针对桥梁混凝土结构施工过程中出现的气泡问题,通过采取控制模板、调整配合比、控制原材料、改进施工工艺和控制振捣等措施,使桥梁结构更加耐用、美观。     

谈混凝土外加剂与水泥之间的适应性

混凝土外加剂与水泥之间的适应性问题长期以来影响着实际工程对外加剂的应用效果,使用的外加剂要进行适应性试验和掺量优选,使用过程中对外加剂质量和掺量要严格控制。所以为了改善和提高混凝土性能和施工性能,现在广泛采用化学外加剂做混凝土的第5组分来配制混凝上,在增加混凝土耐久性,提高工程质量,配制特种混凝土等方面,混凝土外加剂发挥了不可替代的作用。