城市地铁下穿铁路施工安全及沉降控制方法

依托地铁暗挖隧道下穿既有铁路的工程实例,对地下暗挖施工与地上铁路的安全影响进行了分析,根据铁路规程、规范对铁路轨道沉降的要求,总结采用地层加固措施可有效减小轨道沉降,对地层加固、暗挖施工、监测等方面提出了控制要求。     

暗挖大断面区间隧道下穿既有结构沉降控制研究

以石家庄地铁1号线工程留村站-火炬广场站区间隧道下穿地下过街通道为背景,针对施工中地下过街通道沉降变形以及地表沉降规律,进行数值模拟、现场监测两者结合研究.研究结果表明:在双侧壁导坑法(六导洞)施工的不同阶段,地层变形量存在很大差异,拆除下部临时支撑及形成最终封闭二衬两个阶段的地下过街通道下沉量占地下过街通道最大下沉量...     

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路施工地表沉降控制研究

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。     

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路施工地表沉降控制研究

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。     

地铁盾构隧道地表沉降控制指标研究

具有理论基础且经过实践检验的隧道施工监测控制指标是工程安全、经济合理建设的重要保障,但目前预警指标存在标类型不全面、控制指标数值针对性不强等情况。本文以某市地铁实际监测数据为依托,根据当前经济、社会发展水平和风险监控技术水平综合确定了地铁盾构隧道地表沉降控制指标。研究表明本文所提出的指标控制值科学、合理,可以以此作为依据对监测对象进行有效的安全风险管控,更好地指导地铁建设工程的施工。     

盾构隧道下穿高速公路高架桥施工安全风险评估

盾构隧道下穿既有构筑物时,不确定因素很多,在施工中极易发生事故,为降低和控制施工风险,有必要对下穿构筑物的施工风险进行评估。根据盾构隧道下穿东环高速公路概况分析和数值模拟计算,结合既有工程经验,采用工程经验评估法对盾构隧道下穿公路高架桥风险进行识别与分析,并提出相应的风险控制措施。     

多线隧道下穿民房盾构施工技术

文章结合杭州某地铁盾构两次下穿民房施工实践,对地铁盾构多次下穿民房施工技术进行了较为详细的探讨,以达到保护地面建筑物的目标,规避盾构施工引起地表建筑物沉降开裂等风险。     

地铁盾构隧道施工地表沉降的研究

地铁盾构施工技术具备了智能、快捷、安全与地层适用性较广等诸多特征。在我国城市地铁工程项目的建设过程中,地铁盾构施工法得到了较为广泛的应用。然而这种施工方法会受到项目工程的地质条件的影响,在掘井的过程中,也会受到人为控制的影响,可能会造成地表的沉降。笔者从分析隧道施工地表沉降的具体发展情况入手,提出了控制施工地表沉降的科学措施,最后以某工程为例进行分析研究。     

浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制

文章结合重庆地铁5号线5106标盾构机下穿重庆地铁一号线等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。     

城市地铁盾构隧道地表沉降研究

城市地铁盾构隧道近接施工会引起复杂的地层效应,盾构隧道近接施工时,中间土体的变化规律是地层效应的研究重点,对于地面沉降的控制具有重要意义。结合广州城市轨道交通5号线动物园站~杨箕站盾构隧道工程,本文基于有限元分析,对城市地铁盾构隧道近接施工常见的水平平行、斜45°平行和上下重叠三种形态进行了数值计算,分析了不同形态下的土层位移与地表沉降。经实践检验,所得结果对于工程的顺利开展具有指导意义,也可为同类工程所借鉴。     

客运专线路基沉降控制与变形观测技术研究

本文结合京津城际轨道工程项目施工单位在软土路基施工过程中的沉降控制和变形观测进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和总结;京津城际轨道工程软土路基基础采用为CFG桩和PHC管桩处理,对软土路基进行沉降稳定观测,观测统计表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,工程质量是能够达到预期目标的。     

重载铁路技术站通过能力研究

当前阶段,随着运输市场的大力发展及重载铁路运输技术的不断改进,对其技术站的通过能力提出了更为严格的要求.因为重载铁路技术站通过能力受各类因素的影响干扰,特别是其计算时很难全方面考虑到影响因素,故而其通过能力与实际不符.因此,本文主要研究了重载铁路技术站的通过能力,以期提升铁路运输的效率.     

铁路客运站旅客导向系统标准化建设研究

旅客导向系统是铁路客运站的重要组成部分。文章对铁路客运站旅客导向系统标准化建设中应遵循和考虑的一些主要问题进行了探讨,并总结了旅客导向系统标准化建设的基本思路和步骤。     

客运专线箱梁混凝土裂缝控制措施

介绍了铁路客运专线箱梁的施工过程中,箱梁混凝土裂缝的成因,提出了相应的控制措施。     

津秦客专跨津山线施工安全防护技术

针对津秦客专铁路跨线桥工程的安全风险及施工特点,系统总结了该项目为确保铁路行车安全和施工安全所采取的安全技术和安全防护措施,对今后同类铁路营业线施工项目安全施工具有一定的借鉴作用。     

利国站物流储备中心铁路专用线建设研究

区域经济的快速发展,催生了铁路运输需求,企业发展到一定阶段,为满足自身不断增长的生产物流需求,需要修建铁路专用线。文中从运输需求着手,依据利国站现状,分析了建设铁路专用线的积极因素和制约因素,提出了优化对策,得出了建设可行性结论。     

铁路路基施工质量控制与沉降预防研究

铁路路基工程在土建行业领域里占有着举足轻重的地位,对于施工管理及作业人员而言,铁路路基工程质量控制是一项十分重要的工作。然而当前在铁路路基施工质量的控制与沉降的预防方面还存在着一些不足,本文主要分析目前铁路路基施工质量的现状,对铁路路基施工的重要性加以分析,并阐述了路基沉降的原因,针对路基施工的质量与如何预防沉降进行了探讨,做好沉降的预防工作有助于提高路基的施工质量,保障铁路的安全运行。     

客运专线铁路CRTS域型轨道板混凝土施工技术

CRTS域型轨道板所采用的混凝土为C55级,对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高,施工工艺复杂。轨道板采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章对CRTS域型轨道板混凝土施工技术进行论述,为今后类似工程提供参考。     

客专桥梁无机复合型栏杆施工技术

结合吉图珲客运专线嘎呀河特大桥、后安山大桥等桥梁工程情况,介绍了桥梁栏杆采用无机复合型(水泥基)栏杆这门新技术,新工艺,具体叙述了无机复合型(水泥基)栏杆的特点,设计结构,生产工艺,安装程序等施工技术,对同类工程有借鉴意义。