煤矿液力传动车辆动力性和燃油经济性的研究

从煤矿液力传动车辆的动力性与经济性评价指标入手,提出以涡轮上的最大平均输出功率系数作为煤矿液力传动车辆优化匹配的动力性评价指标,对现有煤矿液力传动车辆的动力性与经济性进行评价与优化匹配[1],以期达到所需的动力性、燃油经济性,改善整车性能.     

皮卡传动系统参数优化匹配研究

文章对选定汽车发动机优化传动系统参数进行合理匹配的方法做了详细的理论建模;以某款皮卡汽车为例,对该车传动系参数进行优化设计,采用GT-Drive建立整车运动学和动力学模型对优化方案进行整车动力性和燃油经济性分析;通过仿真分析可知优化后整车动力性和燃油经济性得到改善,并在传动系参数优化后的基础上采用合理换挡策略进一步改善了整车性能。     

汽车传动系参数的优化匹配

汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响,故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分.本论文主要研究的是如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中,以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整车性能的目的.本论文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机的使用外特性,并建立了传动系的数学模型,提出评价汽车动力性的优化指标体系.     

汽车冷却系统的匹配要点简析

随着人们生活水平的提高,汽车普及率也越来越高,各地路况差异及装载质量的不确定性造成车辆在动力及油耗方面的表现各不相同,其中冷却系统匹配是否合理是影响汽车的动力性及经济性的因素之一。文章重点介绍了冷却系统关键部件匹配设计要点,并通过环境舱热平衡试验进行了论述。     

基于LabVIEW的汽车燃油经济性仿真系统

本文以汽车理论知识和汽油发动机负荷特性试验为基础，利用LabVIEW软件作为开发平台，采用了结构化设计和模块化编程的基本思路，设计出汽车燃油经济性仿真系统，本系统能够仿真计算出燃油经济性的两大评价指标，仿真结果可靠性高，并且能够生成报表文档，使用方便。可以利用本系统的仿真结果对影响燃油经济性的车辆结构参数进行优化，提高车辆的燃油经济性。     

混合动力汽车的动力系统的研究

动力系统的参数匹配是混合动力汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃油经济性.以某中型卡车为研究对象,研究了混合动力汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型.仿真结果与原车性能指标对比得出,PHEV的整车性能仿真优于原车,验证了整车参数匹配与选型的合理性.     

浅议如何解决矿用防爆无轨胶轮车油耗高的问题

矿用防爆无轨胶轮车正在国内大型煤矿生产中得到越来越广泛的应用,但是在其应用过程中还存在一些问题。文章针对其中存在的燃油消耗量大的问题展开讨论,提出了三点节省燃油、提高车辆燃油经济性的方法,即优化车辆发动机的选择、选用轻量化的车身材料、正确地选用轮胎。     

混合动力汽车动力切换控制研究

以行驶车速为参数控制汽车发动机与电动机之间的动力切换，基于ADVISOR仿真软件分析门限值控制下动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响。根据动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响制定模糊逻辑控制策略，应用ADVISOR仿真软件分析模糊逻辑控制策略下汽车的动力性和经济性。     

浅析汽车发动机运转抖动的原因诊断

发动机运转抖动,不仅影响车辆的舒适性,还会影响动力性、经济性以及安全性。所以不能忽略发动机抖动带来的危害。本文以4G63发动机为例,就发动机抖动的成因,进行探究,以达到举一反三的目的。     

柴油机的性能指标及如何把好修理关

柴油机的性能指标包含的内容很多,但柴油机使用性能的好坏,主要用动力性指标和经济性指标来衡量。本文主要对柴油机的动力性能指标和把好修理关来进行分析。