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轨道交通的票务政策及其相关研究包括:应用规则和票务业务流程、运营管理模式和运作模式及维护管理模式,系统建设的架构。地铁,轻轨以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。南京地铁南北线一期工程项目经国务院批准立项,于2000年开工建设,2005年9月开通试运营,是南京市重点工程。南京地铁票务运营采用基于非接触式智能IC卡的自动售检票系统(AFC),是中国大型国产化依托工程。地铁AFC系统性能的好坏直接影响到城市公共交通系统的形象,影响到城市畅通工程的顺利实施。 相似文献
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王丹阳 《中小企业管理与科技》2020,(4):180-181
城市轨道交通需要依赖供电系统的运行,供电系统连接各种电力设备,在传输电能时会产生谐波,对供电系统产生不良影响,城市轨道交通也必然受到影响。论文针对牵引供电系统高次谐波过电压的影响因素进行分析,提出治理牵引供电系统高次谐波过电压的有效措施。 相似文献
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目前,随着经济的不断发展,便捷的交通工具也在不断更新.地铁的出现极大地方便了城市中的人们.城市轨道交通具有运量大、污染低的特点,对于减少城市拥堵和减少汽车尾气、排放和降低能源消耗起到至关重要的作用.随着轨道交通建设的快速发展,工程接口问题的研究引起了轨道交通企业的重视.城市轨道交通是一个涉及多个学科的综合系统工程.轨道系统与线路、信号、给排水等密切相关,包括许多复杂的串和接口关系,在地铁建设中容易出现问题.由于现有地铁线路设计界面普遍存在的问题,如参与率两端与页面曲线距离足够,作业间插入轨道很短,道岔底座的水,人防中支撑轨间距过大等.根据轨道系统特点及相关接口学科,通过讨论项目中的规范和实际问题,进行研究并提出相关建议. 相似文献
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文章介绍了异响的定义及分类,着重介绍了仪表板异响产生的原因、位置,提供了解决方案,并对解决方案的效果进行了实车验证,为仪表板异响的预防及消除提供了实践说明。 相似文献
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本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性,阐述了消防系统的重要性和必要性,同时介绍了常见的消防系统及其优缺点,为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。 相似文献
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随着油田井下作业施工量的加大,与其配合的特种车辆故障频发,尤以发动机故障最为常见。在实际生产应用中,发现准确诊断发动机的异响,对减少发动机的损坏,提高出勤率有重要意义。 相似文献
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本文通过对发动机常见异响的现象和原因进行了分析,为准确判断发动机故障,提供发动机维修保养的准确数据,确保发动机使用安全和使用寿命,总结出发动机故障的一些诊断方法。 相似文献
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北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素. 相似文献
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城市轨道交通当前已经成为国内各大城市的主要交通工具之一,其抗震性能对于当地居民的人身安全、交通秩序以及经济发展效益都有着极为关键的战略含义.在地震灾害下,怎么确保城市轨道交通系统的结构稳定、行驶安全是城市轨道交通系统建设工作的关键性难题,为此,本文对其抗震设计中的一些关键问题开展相关论述,希望能够为相关人员提供参考. 相似文献
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轨道交通高架线路对沿途景观的影响--以杭州地铁一号线为例 总被引:3,自引:0,他引:3
从城市高架轨道交通线路的景观特点入手,结合杭州市地铁一号线工程,分析了高架线路对沿线景观的影响,从城市设计的角度,对桥梁的造型和色彩等方面提出了改进意见. 相似文献
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当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献
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当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献
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当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献