爆破振动监测以及回归分析方法的改进

爆破地震波引起周围建(构)筑物的振动是爆破作业中主要的危害之一.如何降低爆破振动对受保护对象产生的负面影响是爆破安全技术的重点研究方向.采用一点多测的方式进行回归拟合分析,获得的平均误差为7.6％,而传统回归分析方法的振动速度峰值平均预测误差为17.4％.由此证明采用该方法进行预测,得到爆破振动最大峰值的精度较高.此更精准的经验公式为工程降振提供了参考.     

隧道下穿建筑物爆破振动衰减规律研究

以巴准铁路敖包沟隧道下穿建筑物爆破施工为背景,应用BR-Mini软件对采集的爆破振动数据进行计算分析,拟合得到爆破振动衰减规律模型,并成功应用于该隧道出口段掘进爆破振动控制工程实践。通过爆破振动功率谱分析,证实了振动功率谱是影响爆破振动衰减规律的主要因素,为类似隧道钻爆设计的合理性提供理论及实用参考。     

数码电子雷管在边坡爆破中的应用

为控制及减小爆破振动对周边建筑物的影响,通过实际工程的试验,对比分析数码电子雷管与导爆管雷管的爆破振动峰值速度。研究结果表明,数码电子雷管的精确延时可以有效地减少爆破振动。     

冲击压实机工作振动影响评价分析

基于冲击压实处理旧水泥混凝土路面施工时现场振动测试试验的数据,对冲击压实施工振动的特点、影响范围等进行了分析。结果表明,冲击压实施工振动单次冲击衰减很快,具有冲击和瞬态振动的特点,在一定范围内冲击压实机行驶速度对振动的影响不大,施工振动对15m之外建筑物的影响符合有关安全标准。     

关于道路冲击压实机振动影响的若干分析

基于冲击压实处理旧水泥混凝土路面施工时现场振动测试试验的数据,对冲击压实施工振动的特点、影响范围等进行了分析。结果表明,冲击压实施工振动单次冲击衰减很快,具有冲击和瞬态振动的特点,在一定范围内冲击压实机行驶速度对振动的影响不大,施工振动对15m之外建筑物的影响符合有关安全标准。     

土石方爆破工程振动对人体舒适度影响的评估及运用

根据目前的国内外爆破振动对人体影响的标准以及时域滤波器技术,结合云南省蒙自绕城高速公路雷公哨段爆破开挖工程案例,确立了一个有效的爆破振动舒适性评价方法,并对该案例评价过程和评价结果做了阐述与验证。其结果表明,现实状况与这种评价方法所得到的结论是相一致的;同时从结论中我们还看到,即便是一次很小的、不能够导致损伤建筑物的爆破振动,居民也会有抱怨、甚至投诉。因此,在爆破施工时,在保证施工安全,正常的情况下要充分以舒适性研究的有关成果及观点为依据,尽量减少现场施工对周边居民的不利影响,从而避免矛盾冲突的产生。     

对道路冲击压实机的振动影响的分析

基于冲击压实处理旧水泥混凝土路面施工时现场振动测试试验的数据，对冲击压实施工振动的特点、影响范围等进行了分析。结果表明，冲击压实施工振动单次冲击衰减很快，具有冲击和瞬态振动的特点，在一定范围内冲击压实机行驶速度对振动的影响不大，施工振动对15m之外建筑物的影响符合有关安全标准。     

城市轨道交通暗挖隧道错相减震爆破技术研究

城市轨道交通工程中暗挖隧道的爆破作业是极其重要的施工工序,特别是对近接建筑物的安全影响及防护技术,是行业持续关注的热点和难点问题.以贵阳市轨道交通S1线黄河北路站～望城坡站区间暗挖隧道工程采用"单孔单响错相爆破减震施工技术"有效降低爆破振动值为依托,从施工工艺流程、爆破方案设计两方面着手,重点分析了爆破参数计算、延时参...     

路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的数值模拟研究

借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件,建立了贵州省三施高速公路近临高压输电铁塔路堑边坡爆破开挖的三维数值模型,模拟了路堑边坡爆破施工下输电铁塔的动力响应,并与现场实际采集的数据结果进行对比分析,结果表明输电铁塔塔基测点的三向爆破峰值振动速度随着爆源水平距离增大而减小的趋势.随着爆破位置、爆破深度、爆破距离的变化,塔基各测点速度随时间的变化趋势差异较大.通个塔基测点峰值速度与规范允许值相比可知路堑边坡爆破施工对高压输电铁塔的影响是在安全可控的范围内.     

路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的数值模拟研究

借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件,建立了贵州省三施高速公路近临高压输电铁塔路堑边坡爆破开挖的三维数值模型,模拟了路堑边坡爆破施工下输电铁塔的动力响应,并与现场实际采集的数据结果进行对比分析,结果表明输电铁塔塔基测点的三向爆破峰值振动速度随着爆源水平距离增大而减小的趋势.随着爆破位置、爆破深度、爆破距离的变化,塔基各测点速度随时间的变化趋势差异较大.通个塔基测点峰值速度与规范允许值相比可知路堑边坡爆破施工对高压输电铁塔的影响是在安全可控的范围内.