浅谈斜拉桥索导管测量定位控制

本文以永宁黄河公路大桥主塔及主梁索导管测量定位及安装施工为背景,为确保成桥后结构受力和线形满足设计要求,通过对该桥施工过程中测量控制网布设、索导管坐标计算、索导管定位控制的总结,解决了索导管坐标计算繁琐、定位精度要求高,高空定位困难、混凝土浇筑后无法调整偏差、造成斜拉索轴线偏位的难题。该控制方法不仅提高了测量定位控制精度,还提高了测量定位的工作效率,有效避免了因索导管位置偏差过大影响施工质量及工期计划。该控制方法也对以后同类工程具有一定的指导和借鉴作用。     

劲性骨架在桥梁工程设计中的应用

劲性骨架是桥梁工程设计里不可缺少的一部分,其主要作用在于索塔施工导向、钢筋固定、模板巩固等方面。且劲性骨架还是上塔柱预应力粗钢筋和斜拉索钢套管定位安装过程中必须具备的设置。本文以具体的工程实例作为研究对象,深入分析研究了劲性骨架运用于弧线形塔柱设计的作用。     

矮塔斜拉桥单侧双向抗滑斜拉索钢绞线轮胎式穿索施工技术

文章针对矮塔斜拉桥斜拉索钢绞线传统安装施工工艺存在的问题,提出一种新的施工工艺——轮胎式穿索机安装施工工艺,并以广州增城区石滩大桥斜拉索钢绞线安装施工为例进行具体实践。结果表明,采用该工艺可以有效避免斜拉索钢绞线打绞、HDPE护套管和钢绞线PE层磨损严重等问题,提高了安装效率,为今后类似工程的设计、施工及维护提供借鉴。     

海南文昌清澜大桥斜拉索施工技术

以海南文昌清澜大桥斜拉索施工为背景，介绍了斜拉索安装技术、斜拉索张拉与调索，为类似工程提供参考。     

深茂铁路潭江特大桥斜拉索安装技术

潭江特大桥主桥布置为(32+57+130+256+64)m独塔混合梁斜拉桥,主桥长540.55m。斜拉索采用双索面布置,全桥共设15×4=60根斜拉索,采用PESC7-199、PESC7-223、PESC7-265、PESC7-313、PESC-337五种规格。斜拉索安装施工环节较多,但每项环节都需要严格控制质量,以避免后期返工或影响总体工程质量。文章介绍了潭江特大桥主桥8#~15#斜拉索安装及张拉施工技术。     

大跨度斜拉桥索导管测量及定位技术研究

本文旨在研究大跨度斜拉桥索导管定位技术,通过构建基于桥梁设计参数和施工要求的三维坐标系,运用Excel软件编程和CAD建模查询等手段,实现了索导管关键点的精确快速定位。同时,根据索导管定位特征设计了定位板模具,并提出辅助钢板定位技术,以应对复杂条件。实践应用表明,这些技术成果有效提高了索导管定位的精确度和效率,为大跨度斜拉桥建设提供了可靠的技术支持。     

35m后张法预应力混凝土T形梁施工预拱度设计

后张法预应力混凝土在我国得到广泛应用,但在台座制作时,构件预拱度的设计特别重要,文章着 重介绍后张法预应力混凝土T形梁的预拱度的计算、设置方法及实测分析。     

35m后张法预应力混凝土T形梁施工预拱度设计

后张法预应力混凝土在我国得到广泛应用，但在台座制作时，构件预拱度的设计特别重要，文章着重介绍后张法预应力混凝土T形梁的预拱度的计算、设置方法及实测分析。     

空间结构斜拉索计算方法的研究

斜拉索是斜拉结构最为重要的构件,因为受到索拉力、自重和索长三个因素的影响产生垂度效应而具有了非线性特征,所以其分析方法是十分重要的。本文将具体研究抛物线理论和悬链线理论,通过研究发现,当斜拉索较短时,可用抛物线理论中只拉不压的杆单元来模拟,当索较长时,悬链线理论更为精确。     

飞龙大桥施工阶段合理索力研究

合理的成桥索力必须通过合理施工过程来实施。在每一个施工阶段,需要确定当前拉索的张拉力和预拱度,以确保竣工时索力和线形都达到合理成桥状态。斜拉桥合理施工状态是指为了实现合理成桥索力而拟定的各施工过程,其主要问题是计算各施工阶段斜拉索的初张拉力。本文以赣州飞龙大桥为背景,建立全桥有限元模型,并结合独塔混合梁斜拉桥的特点,采用正装迭代法确定了该桥施工阶段的索力,解决了施工过程中的关键问题。