内撑式地下连续墙基坑直角角部效应分析

内撑式地下连续墙具有明显的角部效应,内支撑布置方式会对围护结构的受力性状产生很大影响。通过有限元方法分析了四种支撑方案下连续墙的位移和受力情况,得出支撑的平面间距不宜过大,为内撑式地下连续墙的设计提供理论支持。     

地铁车站风道开挖对临近构筑物内力及变形影响的分析研究

北京地铁15号线奥林匹克公园站2号风道下穿地下商业街,为了解2号风道开挖对地下商业街结构内力及变形的影响,文章采用数值方法,计算分析了开挖过程中商业街结构内力及变形的变化情况。结果表明开挖过程中商业街结构刚度最小部位沉降值最大,结构沉降最大位置弯矩最大,结构沉降及弯矩大小与开挖面积正相关、与距开挖位置的水平距离反相关。文章的计算分析对该工程及以后类似工程有一定的参考价值。     

晶粒尺寸对纳米压痕蠕变特性的影响研究

随着材料科学的不断发展,材料的几何特征越来越趋于小型化,薄膜、纳米线、纳米颗粒等低维材料不断涌现。由于低维材料尺寸小,传统的用于测量材料力学性能的实验方法因实际操作过程中出现的种种困难而不再适用。新近发展起来的微纳米压痕技术因其操作方便、分辨率高、数据采集实时量大等优点被广泛地用于测量低维材料的力学性能。本文利用纳米压痕仪测量镍薄膜的蠕变力学性能,并分析晶粒尺寸对蠕变指数的影响。     

产品内国际分工对就业的影响——以江苏省为例

运用江苏省的总量数据和沿江8个市的面板数据对江苏省参与产品内国际分工情况进行实证研究,验证了产品内国际分工对就业具有积极效应的结论.因此,江苏省应该继续推动企业融入全球经济一体化的进程,加大参与产品内国际分工的力度,加快企业"走出去"的步伐,以创造更多的就业机会.     

几何参数对空心楼板刚度的影响研究

本文采用ANSYS软件,以肋宽、肋高、底板和顶板厚度等构造参数为变量建立了系列有限元模型,分析研究了这些参数对现浇混凝土空心楼板刚度的影响大小和规律。为空心楼板的设计提供参考。     

桥面板连接方式对桁架拱受力影响研究

为研究桥面板连接形式对桁架拱桥受力性能的影响规律,通过对比分析在恒载作用下对混凝土桥面板和系梁的受力影响,同时对结构的变形进行分析,研究不同桥面系连接形式下系杆预应力的传递效率。结果表明,方案三钢混凝土桥面板与系梁在全桥范围内连接在受力方面改善较大,且中系梁轴力极值最小,方案三的系杆的预应力传递效率较低,但系杆力工况下方案三能更快地使桥面板应力在横桥向趋于平均,且跨中横桥向应力更趋于平均,因此综合可知方案三连接效果更好。     

组织内信任对员工建言行为的影响研究述评

员工建言行为是员工向企业提出一些创新想法和建议,是企业生存和发展所必需的。组织内信任是组织保持竞争优势的源泉,它能鼓励员工说真话,从而增强员工建言行为,提高组织决策质量,最终提高组织绩效。     

内、外保温对热桥的影响

通过热工测试分析,对内外保温进行计算,得出外保温比内保温节能的结论.     

多因素对吸能组件吸能特性影响的研究

根据薄壁金属压溃吸收能量的原理,通过对刚性墙施加位移载荷进行吸能组件的动态仿真,研究材料参数对吸能组件吸能特性的影响,结果表明:增加屈服应力或弹性模量,吸能组件吸收的能量值增加;材料第一应变率对吸能组件的吸能特性影响较小,而第二应变率的增大,吸能组件吸收能量明显增大。     

某公路隧道爆破施工对上穿管线的影响及施工合理性研究

某公路A连接线隧道上部并行有2条埋地输气管道。在隧道掘进爆破施工过程中,爆破产生的地震效应必会对附近管道,尤其是正上方输气管道造成损伤,甚至破坏。所以,下穿管道的隧道工程爆破安全控制技术的研究对现场施工具有巨大意义。同时对类似的工程爆破施工有一定的借鉴价值。本文以上述工程为背景,通过有限元软件对施工方提出的三种爆破方案进行模拟,分别研究了在上下台阶法、单侧壁导坑法、三台阶爆破法下,隧道上方两条输气管线的振动响应,由此分析了管道在三种施工方法下是否会被破坏,分析了三种施工方案的合理性。     

地铁车站深基坑围护结构变形监测与数据曲线回归分析

为了确保地铁车站深大基坑围护的结构安全,需做好沉降及变形的监控量测,数据分析与反馈,以便指导现场施工,及时发现及排除安全隐患,确保地铁车站建设的施工安全。本文结合某地铁车站,阐述了基坑围护结构的监控量测方案,及对监测数据进行曲线回归分析的方法,并根据计算结果分析及评估基坑围护结构设计的合理性和结构的稳定性。希望能够给类似其它地铁车站深基坑的安全施工提供借鉴及指导作用。     

地铁站基坑围护结构变形规律研究及数值模拟

基于对天津某地铁站基坑监测数据的分析,得到在开挖过程中围护结构的变形规律,并采用大型Plaxis软件对基坑开挖支护进行模拟,将模拟结果与监测结果进行对比,结果表明Plaxis模拟结果在一定程度上能够反应基坑开挖中围护结构变化情况。     

公路台阶式基础挡土墙加固机理及稳定性研究

现阶段公路运行普遍存在着损坏及破坏性问题,需要及时采取相应挡土墙加固方法促使其达到稳定可靠状态。本文主要对公路台阶式基础挡土墙加固机理及稳定性能展开深入研究分析。     

深基坑桩锚支护体系的应用

随着高层建筑及隧道工程的不断增加和广泛运用,根据构造及使用要求,基础埋深也随之增加.深基坑的护壁,不仅要保证基坑内能安全作业,而且要防止基底及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路管线的正常运行.各种深基坑支护的施工工艺不断产生,桩锚支护就是其中一种比较成熟,安全系数大的工艺.文章通过分析桩锚支护的特点,针对桩锚支护的机理,重点从施工工艺及质量控制的相关技术进行探讨,以期充分发挥土体的空间支护作用,使边坡位移和变形及时得到约束限制.     

土钉墙支护结构在深基坑围护中的实际应用

某医院建筑采用土钉墙支护结构进行深基坑围护,以此工程为例介绍了其参数设计、主要施工技术措施、应急处理预案及实践成效。     

岩溶地层地铁车站基坑桩锚组合围护结构安全性分析

以徐州城市轨道交通2号线淮塔东路站为例,建立一个符合实际工程的三维模型,通过赋予土体null模型和建立围护结构单元来实现基坑开挖围护的连续施工过程,验证了工程施工的合理性.同时,提出了岩溶地层深基坑桩锚支护工程中的围护桩及锚索的施工工艺、提出了溶洞边钻、边灌、边探边界的钻孔注浆方法,并分析总结了其质量保证措施及质量控制...     

深基坑围护位移及沉降监测中曲线回归分析法的运用技术

在进行深圳市前海自贸区供冷站房基坑开挖及基础施工期间,对深基坑的围护结构及周边道路、建筑进行了位移、沉降及应力等的监控量测。并对监测的数据进行了曲线回归分析及预测,以便及早发现隐患,及时采取措施。进行曲线回归分析时对数据处理的技术方法进行了创新,大幅减少了计算的工作量,对其它进行监测工作的技术人员起到很好的借鉴作用。     

土工格栅加筋土挡墙的变形测试与分析

土工格栅加筋挡土墙不同于传统的重力式挡土墙,它是一种柔性结构,容许产生相对于其他挡墙结构的较大变形。本文结合工程实例挡墙的变形观测数据结合理论对土工格栅加筋土挡墙的变形规律进行研究分析,对加筋挡墙的设计和施工具有指导意义。     

"多桩一锚"钢管护壁桩在深基坑施工中的应用

以深基坑施工为例，阐述了支护方案选择、钢管护壁桩入土深度及桩总长度、钢管的强度、角钢锚杆强度、焊缝以及锚杆拉筋的设计计算等，实践证明“多桩一锚”钢管护壁桩技术在深基坑边坡支护中取得了良好的支护效果。     

深基坑钢板桩支护结构变形分析及方案优化

本文通过理论计算及数值模拟方法,研究襄阳东西轴线深基坑钢板桩支护的合理性,并优化钢板桩支护方案。文中通过FLAC3D建立了深基坑开挖及钢板桩支护模型,分析钢板桩的内力及变形规律,并将模拟结果与计算结果相对照,证明了数值分析的有效性,对比分析不同嵌固深度的钢板桩最大位移及最大弯矩,结果显示桩身最大弯矩均未达到桩身极限承载弯矩,桩顶最大位移在嵌固深度较小时接近极限值。随后结合经济分析结果,选用合理的支护方案。