浅析无碱速凝剂在隧道工程中的应用

速凝剂作为隧道初期支护喷射混凝土必须的原材料之一,在工程建设发展过程中也在不断地进行产品科技创新和更新.本文通过大量的对比试验,详细记录了无碱速凝剂和传统的高碱速凝剂在隧道工程应用中对喷射混凝土的施工性能影响和各项质量指标差异.为了降低传统高碱速凝剂对工程质量和环保、健康的影响,提高工程的经济效益,无碱速凝剂逐渐代替传统高碱速凝剂被广泛推广使用.     

基于LCC的无碱液体速凝剂经济效益分析——以白鹤滩水电站喷砼施工为例

速凝剂主要使用在喷射混凝土施工中,以达到喷砼快速凝结,达到支护、封堵等效果的外加剂,广泛应用于公路、水利、矿山井巷等地下工程及应急抢修工程。目前在中小工程中使用的大多为传统粉状速凝剂,但是传统粉状速凝剂存在生产时环境污染严重、资源消耗高,施工时因碱量大而腐蚀性强,因干喷而扬尘大、回弹率高,混凝土强度低等问题。但无碱液体速凝剂较好的解决了上述问题,但因价格较高以及高昂的机械成本,其应用的范围较小。本文以在白鹤滩水电站的施工中使用的无碱液体速凝剂和传统粉状速凝剂为例,运用LCC(全生命周期成本)理论对两种速凝剂的经济效益进行比较分析,得出了无碱液体速凝剂的生命周期成本低于粉状速凝剂的生命周期成本的结论。     

纳米高分子减水剂提高喷射混凝土功效应用技术

针对传统外加剂喷射混凝土回弹大、速凝剂超耗、易堵管、喷射时间久的问题,结合本工程特点,笔者在新建玉溪至磨憨铁路施工时,在喷射混凝土中加入纳米高分子减水剂,利用高分子减水剂的物理化学作用机理,采用湿喷工艺,将隧道初期支护的喷射混凝土回弹量降低到5%,将喷射混凝土成本每方降低130元左右,同时每喷射循环降低喷射时间1.5小时左右,解决材料不稳定造成喷射混凝土堵管问题,大大提高经济效益,并节省喷射时间,提高工程质量、进度。     

高铁隧道工程中喷射混凝土的超耗分析及控制措施

隧道工程的喷射混凝土用量需求较大,超耗现象在隧道施工过程中普遍存在,导致工程成本增加,影响工程的经济效益.本文以中兰铁路香山隧道工程为背景,提出混凝土超耗的影响因素,如线性超挖、喷射混凝土回弹等,进而探讨相应的控制策略,以保证工程的整体质量及提高项目经济效益.     

高铁隧道工程中喷射混凝土的超耗分析及控制措施

隧道工程的喷射混凝土用量需求较大,超耗现象在隧道施工过程中普遍存在,导致工程成本增加,影响工程的经济效益.本文以中兰铁路香山隧道工程为背景,提出混凝土超耗的影响因素,如线性超挖、喷射混凝土回弹等,进而探讨相应的控制策略,以保证工程的整体质量及提高项目经济效益.     

锚喷支护的设计与施工中的应用

<正>锚喷支护主要分为喷锚支护和喷射混凝土。其中喷锚支护主要表现为喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土结构组合起来的支护形式。可以根据不同围岩的稳定状况,采用喷锚支护中的一种或几种结构的组合,加固隧道围岩,提高围岩的自撑能力。而喷射混凝土主要是利用高压气,将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合,喷射到岩面上,迅速凝结而成。它不像传统的模筑混凝土衬砌那样,只是在洞室开挖后     

速凝剂对喷射砼性能影响的研究

为了能保证喷射类型混凝土材料的施工质量,需要混凝土项目施工人员了解速凝剂以及喷射类型混凝土施工的特点,进而根据混凝土施工的实际情况采取相应的措施。就速凝剂对于喷射类型混凝土性能方面的影响进行了分析。     

TKJ-20型混凝土湿喷机械手在大中山隧道的应用

在铁路基建中,隧道建设是搞好铁路建设的核心问题之一,而隧道初期支护中的混凝土喷射又是搞好隧道施工的关键工序之一。文章以大中山隧道采用的喷射混凝土机械化作业设备为例,分析了影响机械化喷射混凝土作业/实效的关键影响因素,并为今后铁路隧道工程的机械化配套提供了借鉴和参考。     

无碱湿喷混凝土在隧道施工中的应用

无碱湿喷技术是当代最先进的喷射混凝土技术,大瑞铁路大柱山隧道初支喷射混凝土采用了无碱湿喷技术,取得了较好的效果。     

关于机制砂在隧道喷射混凝土中的应用研究

在进行渝黔项目隧道施工时,为了降低施工成本及减少隧道弃碴对当地环境的影响,拟采用隧道掘进的岩石自制机制砂配备隧道初支的喷射混凝土。因机制砂与天然砂在性能方面存在很大差异,天然砂喷射混凝土的配合比设计理论和经验在进行机制砂喷射混凝土配合比设计时难以起到借鉴作用。本文通过一系列的试验研究,分析总结了配合比中各参数变化对机制砂喷射混凝土性能的影响规律,从而设计出了符合规范及施工要求的施工现场机制砂喷射混凝土的配合比,对机制砂在喷射混凝土中的推广和使用起到一定的借鉴作用。