深圳探索分层设立土地使用权

日前,深圳市地铁前海湾车辆段地上3宗约51万平方米的地铁上盖物业用地使用权成功挂牌出让。此次出让是以地铁为核心,分三层设置土地使用权：地下空间属地铁车辆通行和换乘区专用,土地使用权为政府划拨;地上O～9米属地铁车辆段所需厂库、公共停车等相关设施,土地使用权部分挂牌：地上9米以上空间,     

西安地铁车辆段建筑PHC桩基础的可行性及与钻孔灌注桩基础的经济性比较

文章结合目前西安地铁车辆段运用库钻孔灌注桩基础设计情况,以西咸车辆段运用库为例,通过对国内PHC桩基础性能、应用、经济性的调查分析,提出了西安市地铁车辆段建筑采用PHC桩基础的可行性思路。     

地铁车辆段厂房屋盖网架经济性分析

主要针对地铁车辆段单层厂房屋盖结构形式采用网架结构时,几种跨度的网架用钢量进行计算统计,分析网格尺寸、网架高度对网架用钢量的影响;对连续网架与单跨网架的用钢量进行分析比较,阐述连续网架在经济上的优越性。     

基于缝合理念的地铁车辆段一体化城市设计 ——以成都升仙湖车辆段为例

随着各地修建地铁浪潮到来,人们公共交通出行选项更多,出行效率也更高.但是地铁线路布局必须配套建设车辆段.车辆段属于地铁重要整修养护基地,地铁车辆进出频繁,常伴随着噪音、震动,对城市生活区有较大的负面影响,加之由于车辆段占地面积巨大,轨道线路横亘,破坏城市空间的联通及完整性,造成割裂城市现象,因此车辆段多布置在远离城市中心人口密集居住地段.目前,全国各地地铁建设加速线路增多,车辆段也无法避免地可能与城市中心发展区域重叠.车辆段的负面影响与城市中心区域发展的高品质需求存在天然的矛盾.但随着工程技术的进步,对于车辆段的上盖改造化弊为利成为了现实,车辆段也成为了缝合割裂城市的重要载体.车辆段周边地区综合开发理念的引入城市设计思维,对于用地紧缺的存量时代下,也是未来集约开发高效空间利用的重要方向.     

地铁车辆段消隐侧壁效应常见策略

地铁车辆段是为保证地铁正常运行所需的车辆基地,其特点为占地面积大且界面连续,从而形成侧壁,容易造成对城市空间的分隔和对城市整体形象的破坏.随着国内城市的快速发展,越来越多的车辆段综合开发项目相继出现,文章以具体地铁车辆段项目案例为基础,结合工作经验,总结分析地铁车辆基地侧壁对城市界面以及自身上盖开发时造成的影响,整理出...     

一汽-大众奥迪品牌CKD中心仓储优化研究

针对X汽车制造厂多种车型尤其是新车型产量的增加,加大了CKD中心的零部件库存量、越库作业量的现状.为了提高CKD中心的作业质量,克服土地资源局限性,投资规模等限制因素,制订了CKD中心仓储优化方案,提出通过安装钢结构平台、GLT组合式货架、优化零件存储周期、提高现有库房的空间利用率、减少库房间越库运输等组合措施提高库房空间利用率,并实证了方案的有效性.     

地铁车辆段给水排水工程施工组织

地铁车辆段是首批建设的上盖式车辆段,有利于市政土地的高效利用,在全国市政地铁工程中也是新型设计形式;是地铁综合维修养护中心基地和管理指挥中心,占地为52.36万平米,上盖平台面积约为190000m2,是天津市拟建和在建的车辆段中工程规模较大的。本文通过天津地铁5号线工程实例,对车辆段给水排水工程施工组织进行阐述,为同类工程积累施工经验。     

喷淋法在地铁实体工程防水检测及质量评定中的应用——以深圳地铁6号线为例

地铁是现代化城市重要的交通工具,目前地铁运营过程中比较突出的工程问题是渗漏水,渗漏问题往往在运营数月或数年后爆发。本课题对于地铁地面建筑部分采用喷淋法,通过改进实体工程检测的方法和技术,完善检测设备,模拟台风、强暴雨风雨环境,对深圳地铁6号线车辆段运用库、综合楼、主变电站、出入口雨棚等工程开展了防水质量检测。提前发现渗漏问题,促进参建各方改进设计和工艺,避免了后期渗漏水造成的直接损失和间接损失。     

地铁车辆段通风空调安装质量控制研究

地铁车辆段内有大量的人员工作生活,为提供更好的生活、工作环境,研究空调通风工程在施工过程中质量控制至关重要,其质量控制要点包括:设计、采购、进场验收、施工中质量控制、成品保护等,结合深圳地铁16号线地铁车辆段施工展开分析,通过在施工中发现的质量问题,展开针对性措施,提高地铁通风工程安装质量,使通风空调安装工程满足规范要求。     

浅析标准成本法与作业成本法相结合

目前,大中型城市均在大力发展轨道交通,而轨道交通车辆段物业管理是一项较新的业务,涉及如地铁车辆的清洁、车辆零部件的清洁、库区的保洁等传统物业不会涉及的部分。而传统的成本核算不能满足对于管理和成本控制等方面的需要。因此在地铁车辆段物业管理(以下简称地铁物业管理)中将标准成本法与作业成本法相结合,对于地铁物业管理的成本控制、内控管理和经营管理有着实际的意义和作用。