公路连拱隧道中墙厚度影响分析

为明确中墙厚度对连拱隧道二次衬砌及中墙自身受力特性的影响,采用规范推荐的方法对不同中墙厚度连拱隧道进行荷载结构有限元分析。计算得出了结构轴力、弯矩、中墙应力、截面安全系数等力学指标随中墙厚度的变化特征,归纳了双向四车道连拱隧道较为合理的中墙厚度取值范围。     

超浅埋暗挖隧道二衬力学分析及施工工艺改进

文章结合大连湾红星隧道二衬实际情况,重点研究了下穿既有公路超浅埋暗挖隧道二衬力学特性,主要使用太沙基理论和北京矿山法对二衬的荷载、弯矩、剪力、轴力等分别进行计算,并提出了超浅埋暗挖情况下隧道二衬施工控制措施.研究表明,此项目中采用的二衬力学分析计算符合实际,二衬施工工艺选择合理,值得在类似工程项目中推广使用.     

复合衬砌结构设计研究

复合衬砌是用锚喷支护作初期支护,针对于二次衬砌的一种组合衬砌结构即模筑混凝土作(二层间可根据需要设置防水层)。文章阐述了隧洞复合衬砌结构设计的研究现状,并对隧洞复合衬砌结构的设计方法做了简要介绍,包括初期支护及二次衬砌的设计方法。     

浅谈隧道工程二次衬砌外观质量控制

二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分,对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用,也是后续工程安全进行的有力保障。本文主要对二次衬砌的施工进行了简要的论述。     

小净距隧道施工的数值模拟

依托九岭隧道的设计及施工,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明：由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。     

基于荷载-结构法的电缆隧道衬砌结构数值分析

采用荷载-结构方法对沈阳某电缆隧道复合衬砌结构进行了数值模拟分析,分析了在主动土压力荷载作用下衬砌混凝土结构的损伤分布和变形分布规律以及钢筋结构的受力分布规律。结果表明:在正常运行工况下,一次衬砌的拉损伤区主要出现在拱的两端及其与竖直段交接的部位外侧,二次衬砌的拉损伤区主要出现在拱顶的内侧。分析成果能为该工程设计及施工提供参考。     

高速铁路隧道工程围岩稳定性判定方法研究

本文研究的安九铁路AJSG-I标龙山二号隧道为标段控制性工程,起迄里程ZD1K16+605～ZD1K21+490,全长4885m,隧道最大埋深约252m.结合监控量测点布设、测量方法和数据处理分析研究如何判定围岩稳定性,为后续的二次衬砌施工提供数据支撑.     

高速铁路隧道工程围岩稳定性判定方法研究

本文研究的安九铁路AJSG-I标龙山二号隧道为标段控制性工程,起迄里程ZD1K16+605～ZD1K21+490,全长4885m,隧道最大埋深约252m.结合监控量测点布设、测量方法和数据处理分析研究如何判定围岩稳定性,为后续的二次衬砌施工提供数据支撑.     

公路隧道二次衬砌裂缝的成因及其对结构耐久性的影响

对于初期支护的设计,业界现在已达成比较一致的看法,换句话说,在相同的开挖断面、相似的地质条件下初期支护设计都是大同小异的.但对于二次衬砌的厚度、是否需要配筋的看法则有很大的不同.而二次衬砌直接关系到开挖断面的大小和工程造价.公路隧道混凝土二次衬砌结构裂缝的出现是不可避免的,而裂缝的出现将迅速的加快其腐蚀劣化过程.本文首先对隧道衬砌构件裂缝的成因及其对衬砌结构耐久性的影响进行了分析.然后结合某次静力实验裂缝观测、统计结果,根据建立的荆属度函数对裂缝诸因素的隶属度进行了计算,并运用最大隶属度原则对裂缝对衬砌结构耐久性的影响程度进行了模糊综合评价.     

高地应力大变形隧道二次衬砌时机的研究与优化

在高地应力地区软弱围岩隧道开挖的过程中,把握合理的支护时机可以更好地发挥围岩的自承能力,使围岩的变形程度及支护承受的荷载保持在相对较小的范围内。文章以成兰铁路松潘隧道为例,应用MIDAS/GTS大型有限元分析软件建立二维模型,通过模拟短台阶法在不同荷载释放系数下围岩的变形和应力及初期支护的受力等情况,结合现场的监控测量资料进行围岩流变参数拟合,确定隧道的最终沉降,从而优化二次衬砌的合理施作时机。     

供应链中配送系统联合优化的数学模型

主要分析了供应链配送系统中分销商和零售商之间的关系．应用最优化方法提出了以转运为基础的动态数学模型。模型中讨论了如何动态地集中控制各分销商和零售商的库存，以最大限度地满足顾客的需求。并给出了按BENGERS方法设计的求解算法。模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。最后，以苏果超市为背景对模型进行实例分析。分析结果表明，该模型能够有效的降低库存，为企业科学决策提供了支持。     

浅析弹性理论的应用

经济学中弹性问题一直是重点问题和难点问题,并且弹性理论的应用很广,而且在不断扩大。本文通过总结微观经济学中弹性理论的内容,介绍弹性理论在现实中的各种应用,为广大经济学爱好者理解及运用弹性理论提供一些参考价值。     

减少强氯精出料结晶差的频次探讨

在强氯精生产过程中若控制不当,会使物料结晶颗粒过小,造成氯化锅出料结晶差,出黏料,产生废料,从而增加生产成本和废水处理的难度。     

一起变压器高压套管介损值增长异常的原因分析

对110kV红某变电站#2主变A相高压套管介质损耗角tanδ值增长速度异常做了详细说明,并对套管进行了详细的试验分析,结合试验结果对产生这类情况的原因作了分析和研究,可供类似情况作参考。     

企业文化教育在物流人才培养中的作用浅析

全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造“人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型”企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施.     

高等教育资源利用效率评价指标体系的构建

如何合理配置高等教育资源、如何提高高等教育资源的利用效率,关系到我国高等教育的长远发展。文章在高等教育资源的利用效率评价指标体系设计原则、指标体系设计中存在问题研究的基础上,设计出适合我国高等教育资源利用效率的评价指标体系。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

风沙灾害的危险性分析及防沙治沙安全格局的构建

风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。     

我国垄断产业改革进程测度研究

为了顺利推进并深化垄断产业改革,全面系统评价我国垄断产业改革的现状,系统研究影响、制约我国垄断产业改革的因素,设计推进、深化垄断产业改革与发展的政策与机制就成为当务之急.本文利用OECD测度垄断产业规制指数的方法,测度得到了我国电力、电信、民航、铁路、邮政、燃气、公路等7个产业的规制程度以及我国垄断产业垄断程度的总指数,并与OECD主要国家进行了比较,为推进并深化我国垄断产业改革提供借鉴.     

施工项目危险源控制

文章对施工项目危险源进行概括分析,并论述了施工项目危险源控制的原则和方法,以期对我国当前的施工项目安全管理提供借鉴。